-
公开(公告)号：CN107165711A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710610126.4
申请日：2017-07-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N11/00
CPC classification number: Y02T10/47 , F01N11/00 , F01N2550/00
Abstract: 本发明公开了一种催化器的后氧传感器在线检测方法，其包括：S10、首先判断诊断条件是否满足；当条件满足开始检测；S20、将目标lambda设为1.03，一段时间后，后氧传感器电压值下降至0.1～0.2V，计算并记录此电压下降过程中后氧传感器电压下降的斜率；然后将目标lambda设为0.97，一段时间后，后氧传感器电压值上升至0.8～0.9V，计算并记录此电压上升过程中后氧传感器电压上升的斜率；S30、将后氧传感器变化斜率与预置的斜率相比较，若偏差大于一定量，则认为后氧传感器存在老化故障。本发明在车辆稳态运行过程中，通过控制lambda闭环目标值，交替加浓和减稀混合气空燃比，以达到控制催化器后混合气浓稀翻转，在翻转的过程中，计算数据判断后氧传感器是否老化，检测结果准确。
-
公开(公告)号：CN109630267B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201811365564.X
申请日：2018-11-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽油发动机车辆加油状态检测方法，包括：获取检测信息，所述检测信息包括电池电压和空气泵驱动电机的电流；在获取的电池电压的波动范围处于预设范围内时，基于所述电池电压确定所述空气泵驱动电机的电流修正系数；将所述空气泵驱动电机的电流乘以所述电流修正系数得到的乘积作为修正后的空气泵驱动电机的电流；对修正后的电流进行带通滤波处理，在经带通滤波处理后的电流超出预设电流阈值时，判定车辆处于加油状态。本发明的汽油发动机车辆加油状态检测方法，由于采用泵电机电流带通滤波值进行加油状态判定，控制算法简单，代码量小，具有很高的检测精度和检测效率。
-
公开(公告)号：CN106837569B
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201710085207.7
申请日：2017-02-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种车用宽域氧传感器老化监控系统及故障诊断方法。利用发动机及其传感器执行器、ECU控制器、宽域氧传感器智能驱动芯片等部件，对宽域氧传感器进行老化监控。ECU控制器负责对宽域氧传感器老化故障进行检测和判断，利用强制振荡，比较从宽域氧传感器实际采集的λ信号和λ参考信号，计算两者最小斜率比，根据斜率比判断宽域氧传感器是否存在老化故障。此系统能够准确地检测出宽域氧传感器的老化故障，且对于安装有宽域氧传感器的车辆均适用。
-
公开(公告)号：CN110133426A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910505520.0
申请日：2019-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/02
Abstract: 本发明提供了一种氧传感器断路监测装置，通过监测电路对氧传感器的内阻进行监测，并基于监测结果判定氧传感器是否存在断路故障。电路包括负载电阻、开关、上拉电阻、氧传感器供电电源、参考电阻、参考电源和A/D电压采集通道，氧传感器与参考电阻和参考电源组成的串联电路构成并联电路，并联电路的一端接地，另一端与A/D电压采集通道连接，以及与负载电阻、开关、上拉电阻、氧传感器供电电源构成的串联电路连接。本发明还提供一种氧传感器监测方法。本发明通过利用简单的监测电路测试氧传感器的内阻，使得氧传感器的断路监测变得简便易实现，成本更低，实用性更强，适用性更广，且不会出现误诊断的情况，能够满足国内外法规需求。
-
公开(公告)号：CN109752028A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811640630.X
申请日：2018-12-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01D5/14
Abstract: 本发明涉及一种汽油车油箱盖开启正压检测方法，其特征在于：油箱的蒸汽口通过蒸汽脱附管路与汽油车碳罐的脱附口连接，汽油车碳罐的碳罐脱附阀的开关信号端与在线监测模块连接，空气泵与汽油车碳罐的大气口连接，空气泵的电源信号端与在线监测模块连接，空气泵的出口端连接空气滤清器；具体的检测步骤如下：1）关闭碳罐脱附阀；2）开启空气泵；3）测量空气泵电流；4）将滤波后的空气泵电流与阈值进行比较，如果滤波后的空气泵电流低于阈值，则说明油箱盖处于开启状态。其采用空气泵电机电流低通滤波值进行油箱盖开启状态判定，算法简单，具有很高的检测精度和检测效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106337762A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610805834.9
申请日：2016-09-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: F02M25/08 , F02D41/003
Abstract: 本发明涉及一种车辆的燃油蒸发排放控制及诊断系统，其特征在于：发动机电控系统包括汽油机电控单元（ECU）以及与之连接的非专门用于蒸发排放控制和诊断的传感器、执行器；碳罐包含三个口，一个口通过空气截止阀连通至空气滤清器的空气出口，另一个口连通至燃油箱内部，第三个口通过碳罐清洁阀连通至节气门后的进气道内；碳罐清洁阀为常闭电磁阀，并由发动机电控系统控制其开启与否；空气截止阀为常开电磁阀，并由发动机电控系统控制其关闭与否；如果应用于增压发动机，碳罐清洁阀的出口应当分别通过两个止逆阀连通至增压器前和节气门后的进气道内。具有更低的成本和更低的系统复杂性，尤其适用于小排量汽油机的燃油蒸发排放控制和诊断。
-
公开(公告)号：CN108035789B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201711163195.1
申请日：2017-11-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽油车多级三元催化器性能在线监测系统，其包括初级催化器前氧传感器、初级催化器、主催化器前氧传感器、主催化器、主催化器后氧传感器和在线监测模块；所述在线监测模块根据氧传感器所发送的废气中的氧含量数据，计算初级催化器的储氧能力或者初级催化器和主催化器的储氧能力，并根据所计算的储氧能力判断初级催化器和主催化器是否发生了故障。本发明的汽油车多级三元催化器性能在线监测系统，能够实现多级催化器的检测，填补了现有技术中的空白，并且根据法规要求，催化器监测为必检项，随着法规越来越严格，汽车生产商采用多级催化器的情况也将越来越多，因此，本发明也能满足法规的要求。
-
公开(公告)号：CN107740717B
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201710855472.9
申请日：2017-09-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种二次空气阀在线监测系统，包括：发动机、二次空气控制阀、二次空气阀、二次空气泵、排气管、线性氧传感器、控制模块、二次空气装置在线监测模块，其中，在满足预设条件下，二次空气装置在线监测模块基于线性氧传感器和控制模块所采集的数据确定实际的二次空气流量，并且基于预设方法确定预测的理论二次空气流量，通过比较实际的二次空气流量和预测的理论二次空气流量之间差异实现对二次空气阀的密封性监测。本发明的二次空气阀在线监测系统能够获得稳定可靠的诊断结果，从而满足法规要求。
-
公开(公告)号：CN108223181A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711386660.8
申请日：2017-12-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种冷起动减排策略监测系统，包括：发动机、控制模块和监测模块；所述控制模块用于通过控制策略控制发动机，并向所述监测模块发送关于需要监测的控制策略的信息，所述信息包括用于对所述需要监测的控制策略进行监测的监测信息和确定是否对所需要监测的控制策略进行监测的环境信息；所述监测模块用于对所述需要监测的控制策略进行监测并生成相应的监测结果。本发明的系统通过监测控制模块自带的几个关键参数实现功能，能及时准确地识别冷起动策略失效故障，并且不会对系统产生干扰，容易实现，能够满足未来法规的苛刻要求。
-
公开(公告)号：CN107740717A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201710855472.9
申请日：2017-09-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种二次空气阀在线监测系统，包括：发动机、二次空气控制阀、二次空气阀、二次空气泵、排气管、线性氧传感器、控制模块、二次空气装置在线监测模块，其中，在满足预设条件下，二次空气装置在线监测模块基于线性氧传感器和控制模块所采集的数据确定实际的二次空气流量，并且基于预设方法确定预测的理论二次空气流量，通过比较实际的二次空气流量和预测的理论二次空气流量之间差异实现对二次空气阀的密封性监测。本发明的二次空气阀在线监测系统能够获得稳定可靠的诊断结果，从而满足法规要求。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
19
records
(took 0.032 seconds)
