公开(公告)号：CN103527675B

公开(公告)日：2016-03-16

申请号：CN201310487778.5

申请日：2013-10-17

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 李慎龙 ,  李洪武 ,  张鹤 ,  赵欣源 ,  程燕 ,  许晋 ,  潜波 ,  邢庆坤 ,  尹华兵 ,  李亮 ,  张静 ,  何融

IPC: F16D43/30

Abstract: 本发明涉及一种双离合器，属于变速器领域。本发明的双离合器中的两个离合器径向重叠布置，结构紧凑，可以实现在有限的空间布置两个离合器K1、K2。其中K1、K2共用毂(3)既用做离合器K1的外毂又用做离合器K2的内毂，K1、K2共用毂(3)通过电子束焊与离合器K2的主油缸(18)焊接，再用第二螺栓(32)与输入轴(1)联结成一体。

公开(公告)号：CN106342137B

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：CN201318002466.1

申请日：2013-06-05

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 周广明 ,  李洪武 ,  李慎龙 ,  许晋 ,  程燕 ,  潜波 ,  李亮 ,  邢庆坤 ,  赵欣源 ,  张鹤 ,  尹华兵 ,  何融 ,  张静

IPC: F16H3/64

Abstract: 本发明属于车辆传动技术领域，具体涉及一种重型履带车辆上传动系统的结构紧凑的七档行星自动变速机构。为满足车辆爬坡和最大车速等性能指标的需求，提供一档传动比大且整个传动范围要求宽的新的、结构更为紧凑的一种行星自动变速机构，该机构包括行星排，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件和输出构件，传动构件、制动器和离合器，所述行星排有四个、传动构件有六个、制动器有三个、离合器有三个，由此，本发明具有7个前进档、3个倒档；相邻档位之间可实现简单换档；传动效率高；行星轮转速低；操纵件扭矩小和换挡冲击小。

公开(公告)号：CN104074881A

公开(公告)日：2014-10-01

申请号：CN201410273495.5

申请日：2014-06-18

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 程燕 ,  李洪武 ,  许晋 ,  潜波 ,  何融 ,  李亮

IPC: F16D25/063 ,  F16D25/12

Abstract: 本发明属于机械传动技术领域，具体涉及一种带齿板的离合器结构，能够实现离合器的工作特性，使其满足可靠性要求，该种带齿板的离合器结构，包括离合器外毂和离合器内毂，通过安装在离合器外毂、内毂上的摩擦片和钢片的结合与分离，实现离合器外毂和离合器内毂两个构件的传递动力的需求，安装在离合器外毂上的齿板限制离合器挡板的轴向位置，齿板和离合器挡板通过螺栓固接后，同时限制摩擦片和钢片的轴向位置。由此，该离合器挡板结构在有限的空间内限制摩擦片和钢片在结合时的轴向位置，并能可靠的承受离合器活塞的几万牛的推力以及几万次离合器工作结合的摩擦力。

公开(公告)号：CN103527675A

公开(公告)日：2014-01-22

申请号：CN201310487778.5

申请日：2013-10-17

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 李慎龙 ,  李洪武 ,  张鹤 ,  赵欣源 ,  程燕 ,  许晋 ,  潜波 ,  邢庆坤 ,  尹华兵 ,  李亮 ,  张静 ,  何融

IPC: F16D43/30

Abstract: 本发明涉及一种双离合器，属于变速器领域。本发明的双离合器中的两个离合器径向重叠布置，结构紧凑，可以实现在有限的空间布置两个离合器K1、K2。其中K1、K2共用毂(3)既用做离合器K1的外毂又用做离合器K2的内毂，K1、K2共用毂(3)通过电子束焊与离合器K2的主油缸(18)焊接，再用第二螺栓(32)与输入轴(1)联结成一体。

公开(公告)号：CN222378877U

公开(公告)日：2025-01-21

申请号：CN202420930496.1

申请日：2024-04-30

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 魏海姣 ,  邬果昉 ,  郑凯锋 ,  申杰 ,  李亮 ,  刘伟 ,  王博申

IPC: F28D20/02 ,  F28F27/00 ,  F22B1/16 ,  F01K17/02

Abstract: 本实用新型涉及储热供热装置技术领域，公开了一种火电厂抽汽间接储热供热装置，包括移动储热系统和移动供热系统，所述移动储热系统包括蒸汽导热油换热器和移动储热换热设备，所述蒸汽导热油换热器与汽轮机高压缸连通，所述蒸汽导热油换热器与移动储热换热设备连通，所述移动储热换热设备与第一导热油箱连通，所述第一导热油箱与蒸汽导热油换热器连通；所述移动供热系统包括移动储热换热设备、中温热用户和第二导热油箱，所述移动储热换热设备与第二导热油箱连通，所述移动储热换热设备与中温热用户连通，所述中温热用户与第二导热油箱连通。其优点在于：提高了电厂热能的灵活性使用且制造成本较低。

公开(公告)号：CN201843666U

公开(公告)日：2011-05-25

申请号：CN201020259337.1

申请日：2010-07-15

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 王剑 ,  李亮 ,  付伟 ,  高振涛 ,  佟玉琦 ,  吴海生 ,  陈磊 ,  范凤明 ,  钱锐 ,  康忠

IPC: F01N3/05 ,  F01N13/08

Abstract: 本实用新型提供了一种改进的特种车辆排气管，该排气管为将其原一体成形的排气管改为分体成型的引射喷嘴和渐扩管，直管段与渐扩管段分别为分体成型的引射喷嘴和分体成型的渐扩管，引射喷嘴的前端伸入渐扩管内，使引射喷嘴外壁与说渐扩管内壁间形成间隙。本实用新型运用废气引射原理，在有限空间内，利用发动机排气的压力，引射外部冷空气与之混合，解决了现有废气涡轮增压柴油发动机车辆排气压力较低、排气温度较高、车辆排气管和排气的红外特征明显的缺陷，大大提高了特种车辆的安全性。