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公开(公告)号：CN115169001B
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202210797795.8
申请日：2022-07-08
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆简化模型的构建方法、碰撞模拟方法及系统，该构建方法以精细化模型为参照构建简化模型，将车厢中间部位的车体设置为实心单壳结构，两端部位设为中空双壳结构，并设置若干组简化模型的厚度简化比以及设计纵向碰撞工况、横向碰撞工况，进而在每一类碰撞工况下再对精细化模型以及每一组厚度简化比下的简化模型进行碰撞仿真得到各自的碰撞响应曲线；然后，基于简化模型和精细化模型的碰撞响应曲线采用CORA评价法计算出每个简化模型对应的总CORA值；最后从总CORA值高的简化模型中选择出最优的简化模型。本发明构建的简化模型既适用于复杂列车事故场景的碰撞动力学响应分析也适用于乘员二次碰撞损伤研究。
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公开(公告)号：CN113616192B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202110743471.1
申请日：2021-07-01
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了列车乘员碰撞应激行为测试系统及方法，其中，测试系统包括试验车体、监测装置和制动装置；本发明采用动态模拟的形式，通过设置能够沿预设路径行驶的试验车体与制动装置进行摩擦制动，以模拟碰撞效果。相对于现有技术采用静态模拟的形式采集应激行为数据，本发明的碰撞效果更为真实，本发明的车厢布置与运营列车的内部空间一致，志愿者身临其境，更能还原真实乘车的心理状态，从而能够产生更为自然的应激行为，继而能够被监测装置捕捉到更为贴近真实乘车状态下的试验数据，提升试验准确度。
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公开(公告)号：CN114872749A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210537101.7
申请日：2022-05-12
Applicant: 中南大学
IPC: B61F19/04
Abstract: 本发明公开了一种膨胀收缩组合式轨道车辆吸能防爬器，包括同轴套设的内管和外管，以及后端插设于内外管前端夹层内的施压管，在施压管沿长度方向的挤压下内管收缩、外管膨胀。相对于现有技术中仅依靠单一形式(如压溃式、切削式、膨胀式或收缩式)进行吸能，本实施例所提供的技术方案通过膨胀与收缩两种形式的结合，能够在不降低吸能能力的前提下，有效降低各个变形管(内管与外管)的厚度和变形量，合理分配外管的厚度和内管缩径量，减少外管撕裂及内管因缩径量过大导致的屈曲现象发生的几率，提高设备可靠性和使用寿命，确保吸能任务的完成。
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公开(公告)号：CN113252370B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202110541835.8
申请日：2021-05-18
Applicant: 中南大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种列车倾覆试验系统及试验方法，试验系统包括：轨道，轨道沿长度方向依次分为加速区、滑行区、试验区和制动区；倾覆车内司机室和乘坐区的座椅上摆放有假人，假人上设假人加速度传感器、假人压力传感器和假人位移传感器；倾覆车置于振动车内，振动车内设横向驱动装置，振动车内还设横向加速度传感器；振动车置于驱动车内，驱动车内设垂向驱动装置，驱动车内还设垂向加速度传感器；高速摄影装置安装在试验区和制动区的外侧以及倾覆车内假人上方；动力模块与驱动车连接。该倾覆试验系统能够真实地模拟列车受横向风过大或脱轨引起的倾覆以及碰撞倾覆过程。
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公开(公告)号：CN113607439A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110743473.0
申请日：2021-07-01
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了列车碰撞试验波形模拟系统，其包括：波形控制器和台车；波形控制器包括一对镜像布设于台车行进方向两侧的台座，台座与地基固定连接；台座用于面向台车的一侧设置有沿行进方向延伸的上支撑座，且上支撑座下方安装有上摩擦板；台车沿行进方向两侧各设置有一侧翼；侧翼上表面能够与上摩擦板下表面发生摩擦以降低车速从而模拟产生碰撞波形。相对于现有技术需要液压控制装置和控制缓冲装置同步配合，本发明仅采用摩擦的方式就能实现模拟碰撞的效果，本发明在结构上较现有技术更为简单，且极大地降低了实施难度，从而能够更有效地控制试验成本并提升试验的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113414985A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110685041.9
申请日：2021-06-21
Applicant: 中南大学
IPC: B29C64/245 , B29C64/171 , B29C64/295 , B29C64/20 , B29C64/393 , B33Y10/00 , B33Y30/00 , B33Y50/02
Abstract: 本发明公开一种复合材料3D打印平台及其打印方法，包括下平台、上平台、高度调节器和分级平台单元，上平台安装在下平台的上方，上平台上设置有可容纳多个分级平台单元的上平台通孔，高度调节器的底部安装在下平台上，顶部的伸缩端与分级平台单元连接。本发明的复合材料3D打印平台通过控制上平台和分级平台单元形成成型平面后，可打印简单结构件；而在调节上平台及分级平台单元的上下位置形成分级结构后，可打印桁架等复杂结构，从而使打印平台具有通用性，扩大了应用范围。
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公开(公告)号：CN113106794A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110577815.6
申请日：2021-05-26
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种列车脱轨旋转防撞桶、脱轨碰撞吸能防护装置及碰撞吸能方法，其中列车脱轨旋转防撞桶包括防撞桶本体和支撑杆，防撞桶本体包括由内向外依次围绕复合的阻尼缓冲层、主吸能层、失稳抑制吸能层和高分子缓冲层，阻尼缓冲层和高分子缓冲层之间安装有阻尼吸能杆，阻尼吸能杆贯穿通过主吸能层和失稳抑制吸能层，支撑杆穿设于阻尼缓冲层内，支撑杆的两端从防撞桶本体的两端伸出。该列车脱轨旋转防撞桶及脱轨碰撞吸能防护装置具有多级吸能结构，能够显著吸收列车脱轨后的碰撞动能，减小传递到乘员上的载荷，实现乘员的二次碰撞保护，并可对脱轨列车进行导向，防止列车冲出线路。
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公开(公告)号：CN112873829A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110024810.0
申请日：2021-01-08
Applicant: 中南大学
IPC: B29C64/118 , B29C64/314 , B33Y40/10
Abstract: 本发明属于复合材料增材制造技术领域，公开了一种用于增材制造的复合材料线材浸渍增强装置及方法，用于增材制造的复合材料线材浸渍增强装置中振动平台上侧设置有界面处理装置和预浸装置，界面处理装置和预浸装置内部分别固定有纤维束分散装置；界面处理装置内部承载有表面处理液，预浸装置内部承载有熔融树脂；纤维供给装置上缠绕有未分散纤维束，未分散纤维束通过界面处理装置内部的纤维束分散装置形成分散后纤维；分散后纤维与预浸装置内部的纤维束分散装置连接，形成分散后纤维。本发明实现连续纤维复合材料的前期纤维表面处理和预浸渍增强工作，提高线材的精度和质量。
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公开(公告)号：CN111976726A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010871042.8
申请日：2020-08-26
Applicant: 中南大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智轨车辆的转向辅助系统及其控制方法，转向辅助系统包括：转向辅助装置；轨迹识别装置，采集路面预设标线图像信息，并将信息发送至转向辅助装置；障碍物识别装置，采集其它道路使用者及障碍物信息，并将信息发送至转向辅助装置；车体信息采集装置，采集智轨车辆的运动参数，并将运动参数发送至转向辅助装置；碰撞风险预警装置，在智轨车辆的碰撞风险等级达到预设等级时发出预警信息。该转向辅助系统及控制方法考虑了驾驶员操作的介入及潜在碰撞风险的影响，可避免自动循迹功能与驾驶员根据自己的意识对车辆进行的操作产生冲突，可提高智轨车辆的交通安全性，避免驾驶员未及时采取避撞措施导致的交通事故。
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公开(公告)号：CN110979384A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911343454.8
申请日：2019-12-24
Applicant: 中南大学
IPC: B61G11/18
Abstract: 一种动车组用压溃管抗弯装置，包括包括基座、导杆、膨胀锥、收缩环、内套筒、中套筒和外套筒，中套筒右端分别与膨胀锥和收缩环接触，导杆与膨胀锥、内套筒接触，定位杆与限位孔接触，中套筒右端有初始扩径的诱导结构，目的是降低压溃管初始触发的峰值力，并能够配合收缩环的挤压，本装置对中套筒的塑性变形进行了二次利用，通过产生两次塑性变形吸收能量，提高了材料的利用率。并且增强了膨胀锥4处的稳定性，能够有效防止压溃管失稳。
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