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公开(公告)号：CN201805282U
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201020547295.1
申请日：2010-09-29
Applicant: 上海海事大学
IPC: H02J17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种电气非接触式供电的连接装置，包括供电连接体与受电连接体，供电连接体和受电连接体上分别对称安装有弓形磁轭，所述供电连接体的弓形磁轭上绕有供电绕组、供电连接体吸引绕组，所述受电连接体的弓形磁轭上对称地绕有受电绕组、受电连接体吸引绕组，所述供电绕组和受电绕组连接有断电继电器，其常闭触头设于吸引绕组电路中，对吸引绕组通一直流电使供电连接体与受电连接体磁轭极性相对而自动吸合在一起，对供电绕组通电，受电绕组受电磁感应产生电流，当所述供电绕组和受电绕组中的电流达到一定值时，其常闭触头断开，切断吸引绕组电路。本实用新型利用磁力将供电连接体与受电连接体自动吸合在一起，连接简单、可靠、安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202013274U
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN201120057117.5
申请日：2011-03-07
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本实用新型公开的一种船舶电力推进多模式混合动力系统实验平台，实验平台由电力推进供电实验装置、驱动实验装置和实验控制台三大部分组成。其中，电力推进供电实验装置包括了柴电机组、蓄电池、燃料电池和市电电源。根据不同实验要求，可以选择柴电机组，蓄电池，蓄电池和柴电机组，燃料电池和蓄电池，市电电源等5种不同供电模式。而电力推进驱动实验装置包括了由交流和直流推进电机、负载电机组成的二套独立运行的电力推进装置。根据不同实验要求，可以选择交流或直流双机双桨推进，交流或直流单机单桨推进，交直流混合推进等5种不同推进模式。本实用新型拓展了船舶电力推进实验的功能范围，并且推进负载电机的再生电能被回馈，节能效果明显。
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公开(公告)号：CN201842250U
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201020581208.4
申请日：2010-10-28
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 船舶电动推进系统，由充电单元、动力电池、电能变换单元、推进电机顺次连接，还包括电池管理系统和推进监控系统，电池管理系统分别与充电单元和动力电池相连接，推进监控系统分别与电能变换单元和推进电机相连接。船舶电动推进系统采用电池为动力，从根本上消除了内燃机排放废气对环境造成的污染，且运行安静，没有噪声污染；全船电力能源统一分配管理，充分利用推进器的制动回馈能量，提高电能利用率。
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公开(公告)号：CN201016989Y
公开(公告)日：2008-02-06
申请号：CN200720067393.3
申请日：2007-02-15
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本实用新型公开了一种托辊式输送带带速检测传感器。外形如普通托辊的带速检测传感器可应用于带式输送机的输送带带速的在线检测，为输送机控制系统监测输送带的失速、打滑状况提供实时带速信号。本实用新型的优点在于：传感器本体其外形如普通托辊，坚固可靠，既有测速功能又具备普通托辊的功能；传感器信号处理电路结构简单，通过脉冲计数方法实现输送带的带速检测和处理，能够在恶劣工作环境下有效抑制各种随机噪声和干扰的影响。
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