长周期高燃耗的燃料管理方法
    77.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117409997A

    公开(公告)日:2024-01-16

    申请号:CN202311424586.X

    申请日:2023-10-30

    Abstract: 提供一种长周期高燃耗的燃料管理方法,该方法包括如下步骤的循环:S1.确定卸下的燃料组件组数,需卸下的燃料组件中包括一组位于堆芯中心位置的燃料组件;S2.装入的燃料组件包括一组乏燃料池中可以复用的旧燃料组件和其余组全新燃料组件;S3.将旧燃料组件替换位于堆芯中心位置的燃料组件,装入全新燃料组件,使装入的燃料组件与未卸下的燃料组件呈棋盘式分布,装入的新燃料组件为同一富集度燃料组件或不同富集度燃料组件集合,且新燃料组件富集度大于5%;S4.以24个月换料周期的间隔重复步骤S1至S3。上述方法在使用核燃料富集度超过5.0%的燃料基础上显著提高了循环长度,实现了长周期换料目标。

    基于强化学习的航空发动机双参数指数劣化维护方法

    公开(公告)号:CN113359449B

    公开(公告)日:2023-01-03

    申请号:CN202110629082.6

    申请日:2021-06-04

    Abstract: 本公开揭示了一种基于强化学习的航空发动机双参数指数劣化维护方法,包括:建立航空发动机的多部件系统劣化模型,其为含有随机误差项的双参数指数模型,利用状态阈值的方式将部件状态离散化得到离散状态;每次维护行为维护后对劣化轨迹进行更新得到维护后的性能提升水平,其分为瞬时性能提升和维护后的劣化发展两部分,基于双参数指数模型及其维护后的性能提升水平,构建状态之间的转移概率矩阵;基于部件劣化的离散状态构建成状态空间,维护动作构建成动作空间;通过经济成本与停机损失成本建立成本函数,并计算期望奖励值;采用Q‑Leaming算法以期望奖励最大为优化目标,获得每个部件劣化的离散状态下的最佳维护行为。

    基于级次维修的时变备件库存配置方法

    公开(公告)号:CN113487187A

    公开(公告)日:2021-10-08

    申请号:CN202110771540.X

    申请日:2021-07-08

    Abstract: 本公开揭示了一种基于级次维修的时变备件库存配置方法,包括:构建级次维修及备件供应体系,其中,级次维修包括基层级和基地级,备件供应包括现场可更换单元LRU和车间可更换单元SRU,不同故障单元维修时间和在修数量相互独立,且备件需求率服从泊松分布;基于级次维修及备件供应体系建立时变需求率模型,其中,时变需求率模型基于时变设备可用度和钝化效应构建;建立备件供应渠道模型,对各级供应渠道数量概率分布进行修正;基于时变需求率模型和各级供应渠道数量概率分布,构建备件保障率和装备可用度的效益指标;备件保障率和装备可用度效益指标结合效益指标构建费效比模型;建立优化模型,基于费效比模型对备件进行优化配置。

Patent Agency Ranking