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公开(公告)号：CN105065032B
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201510453188.X
申请日：2015-07-29
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明涉及公路隧道、铁路隧道围岩支护领域，尤其是适用于陡倾层状岩体的大断面隧道支护体系施工方法，其特征在于：开挖所述顺倾斜层导洞和所述上部中导洞时，施作临时支撑和所述顺倾斜层导洞、所述上部中导洞的位置处的第一、第二层衬砌；开挖所述逆倾斜层导洞和所述下部导洞时，施作所述临时支撑和所述逆倾斜层导洞和所述下部导洞位置处的第一层衬砌。本发明的优点是：针对陡倾层状岩体隧道开挖破坏特征，重点加固顶部和拱部支护结构的强度和刚度，能有效地加固隧道顶部和层面出露处围岩的强度和变形特性，控制这两个薄弱位置围岩的变形和失稳，保证拱部或者层面出露处岩体稳定。
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公开(公告)号：CN102080359A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN201010616700.5
申请日：2010-12-31
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E01F1/00
Abstract: 本发明涉及隧道类，特别涉及一种用于单洞双线磁悬浮隧道的平台及安全通道结构。所述磁悬浮隧道包括承轨台及设于所述承轨台上方的上、下行轨道，且于所述承轨台下方设有安全通道，其特征在于：所述磁悬浮隧道内于所述承轨台上方、所述上、下行轨道之间设有纵向贯穿隧道的平台，此平台位于所述磁悬浮隧道内最低点的一段为火灾停车段，其余部分为车辆故障检修段，所述火灾停车段及车辆故障检修段均设有延伸入所述安全通道内的楼梯。本发明的优点是：提供了一种在磁悬浮隧道中便于乘客疏散的结构，在出现紧急情况后乘客可迅速转移至安全通道中，保证了乘客的乘车安全。
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公开(公告)号：CN102003207A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201010616699.6
申请日：2010-12-31
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明涉及隧道类，特别涉及一种用于单洞双线磁悬浮隧道的疏散平台及安全通道结构。所述磁悬浮隧道包括承轨台及设于所述承轨台上方的上、下行轨道，且于所述承轨台下方设有安全通道，其特征在于：所述磁悬浮隧道内最低点处、于所述上、下行轨道之间设有逃生平台，所述逃生平台两端设有延伸入所述安全通道内的疏散楼梯；于所述逃生平台之外、所述磁悬浮隧道内于所述上、下行轨道之间还设有二检修平台，此二检修平台对称于所述逃生平台设置，且与所述逃生平台间间隔有一缓冲段，所述二检修平台相对之一端设有延伸入所述安全通道内的检修楼梯。其优点是：提供了一种在磁悬浮隧道中便于乘客疏散的结构，保证了乘客的乘车安全。
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公开(公告)号：CN101338681B
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN200810041509.5
申请日：2008-08-08
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明涉及轨道交通及隧道类，具体涉及一种盾构隧道管片进洞预紧装置，该装置包括若干环隧道管片，其特征在于所述管片内，预留设置有纵向钢套管，该钢套管纵向贯通所述管片，且管片上位于钢套管两端预留有施工手孔，所述管片的环与环之间通过在钢套管中安装的钢螺栓连接固定，其优点是，使衬砌环在进洞前纵向连成不会松开的整体，保证管片的拼装质量和弹性密封垫的防水效能。而且不受盾构机械与管片内弧面之空间的限制，使衬砌受力均匀，施工更方便。
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公开(公告)号：CN101338680B
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN200810041506.1
申请日：2008-08-08
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明涉及轨道交通及隧道类，具体涉及一种用于盾构隧道管片预紧的施工方法，该方法采用如下步骤：首先根据正面水土压力确定每环衬砌需布置的高强度钢螺栓规格、数量以及所需衬砌环数量，并且在各个管片的对应位置预留纵向钢套管和施工手孔；之后，在盾构内逐根逐环安装高强度钢螺栓，并施加预紧力，使衬砌环在进洞前纵向连成不会松开的整体，其优点是，使衬砌环在进洞前纵向连成不会松开的整体，保证管片的拼装质量和弹性密封垫的防水效能。而且不受盾构机械与管片内弧面之空间的限制，使衬砌受力均匀，保持了衬砌环间的应力，避免了衬砌环间接缝的张开和接缝的渗漏水，施工更方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100469976C
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200610027636.0
申请日：2006-06-13
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E02D29/00 , E01B25/30 , E02D29/063
Abstract: 本发明涉及隧道类，具体的讲是涉及一种磁悬浮隧道内部分区形式，该分区形式屏弃了现有技术中中隔墙的设置使用，在满足净空包络限界要求的前提下，通过控制上、下行线中心线之间的间距，避免隧道内两车交会时紊流的影响，同时在有限的空间内设置了检修通道及疏散、救援空间，以及相应的功能区域。
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公开(公告)号：CN101100943A
公开(公告)日：2008-01-09
申请号：CN200710037448.0
申请日：2007-02-12
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E21D11/04
Abstract: 本发明涉及隧道类，具体地讲是涉及一种用于盾构法隧道中衬砌管片与内层衬砌间的连接结构，该结构通过在衬砌管片与内层衬砌间的接合面之间设置锚筋，使二者有效地连成一体，其接合面能传递压力、剪力及弯矩，按叠合构件共同受力，以减小其结构厚度，其优点是，可增加外层衬砌与内层衬砌接合面的抗拉和抗剪能力，防止内外层衬砌的脱开，保证内外层衬砌作为整体叠合构件工作，既可减小结构厚度，更具有可观的经济效益。
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公开(公告)号：CN101016842A
公开(公告)日：2007-08-15
申请号：CN200710037446.1
申请日：2007-02-12
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E21D11/04
Abstract: 本发明涉及隧道类，具体的讲是涉及一种用于盾构法隧道中衬砌管片与内层衬砌间的组合连接结构，该结构通过在衬砌管片与内层衬砌间的接合面上设置榫槽，其间设置锚筋，使二者有效地连成一体，其接合面能传递压力、剪力及弯矩，按叠合构件共同受力，以减小其结构厚度，其优点是，可增加外层衬砌与内层衬砌接合面的抗剪能力，在一定程度上保证内外层衬砌作为整体叠合构件工作，既可减小结构厚度，更具有可观的经济效益。
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公开(公告)号：CN101012751A
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：CN200710037450.8
申请日：2007-02-12
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E21D11/04
Abstract: 本发明涉及隧道类，具体的讲是涉及一种用于盾构法隧道中衬砌管片与内层衬砌间的凹凸连接方法，该方法通过在衬砌管片与内层衬砌间的接合面上设置榫槽，使二者有效地连成一体，其接合面能传递压力、剪力及弯矩，按叠合构件共同受力，以减小其结构厚度，其优点是，可增加外层衬砌与内层衬砌接合面的抗剪能力，在一定程度上保证内外层衬砌作为整体叠合构件工作，既可减小结构厚度，更具有可观的经济效益。
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公开(公告)号：CN1321258C
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：CN03115651.7
申请日：2003-03-04
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明涉及隧道类，特别涉及一种双圆盾构法隧道的衬砌结构。该衬砌结构的形状是两个相交的圆环状管道，主要由大飞鸟块、小飞鸟块、立柱块及二块以上的标准块构成，其中大飞鸟块位于立柱的底部，小飞鸟块位于立柱的顶部，大、小飞鸟块的两侧分别由呈圆弧状的标准块依次拼装连接成封闭环状，块与块之间固定连接。其优点是，可以节约地下空间、降低工程投资、加快工程进度、提高施工质量，可大大提高城市地铁、道路隧道投资的经济效益。
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