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公开(公告)号：CN112665789A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011495439.8
申请日：2020-12-17
Applicant: 深圳地铁建设集团有限公司 , 中国建筑第二工程局有限公司 , 深圳市居安建筑科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地下建筑混凝土结构防水质量现场检测方法，选取部分地下工程混凝土结构为检测结构，在检测结构的上方地面或顶部设置蓄水池，使得蓄水池内部水分经渗漏作用至混凝土结构，并不断补充水分令蓄水池的检测水位稳定在检测结构的设计水位，经过若干检测时间，记录检测结构的渗漏情况，根据渗漏情况判断检测结构的防水质量。本发明在地下工程混凝土结构的上方地面或顶部设置蓄水池，令蓄水池内水位稳定在设计水位标高，从而判断混凝土结构的渗漏情况，使验收条件等于设计条件，令地下工程的混凝土结构防水质量得到有效控制，及早发现质量问题，促进参建各方改进设计与工艺，提高实体工程的防水质量，有效避免后期渗漏造成的直接损失与间接损失，避免负面的社会影响。
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公开(公告)号：CN112046548A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010934305.5
申请日：2020-09-08
Applicant: 卡斯柯信号有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通全自动运行列车休眠唤醒功能的仿真方法及装置，该方法包括轨道交通全自动运行列车唤醒功能的仿真过程、以及轨道交通全自动运行列车休眠唤醒功能的仿真过程。与现有技术相比，本发明具有实施成本低、占用空间小等优点。
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公开(公告)号：CN111914322A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010594693.7
申请日：2020-06-28
Applicant: 深圳地铁建设集团有限公司 , 中电建南方建设投资有限公司 , 深圳市居安建筑科技有限公司
IPC: G06F30/13 , C04B28/04 , C04B18/14 , C04B18/08 , C04B111/27 , C04B111/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了地铁车站结构混凝土差异化配合比确定方法，根据混凝土浇筑体的结构特征，计算、分析所述混凝土浇筑体的温度应力与收缩应力，得出所述混凝土浇筑体温度应力与收缩应力的影响因子，根据所述影响因子改变混凝土配合比。本发明将地铁等地下工程的主体结构细分成不同结构部位，分析计算每一个结构部位受温度应力与收缩应力影响造成开裂的比重，分别得出温度应力影响因子与收缩应力影响因子，并根据二者的比重对现有混凝土配合比进行差异化修正，平衡混凝土的强度指标、抗渗指标及抗裂指标，以满足不同结构混凝土抗裂的要求。
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公开(公告)号：CN111589210A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010536300.7
申请日：2020-06-12
Applicant: 中电建南方建设投资有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司 , 中国电建市政建设集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构机泥浆料的分离过滤装置，包括泥浆仓、沙粒仓、细沙仓、泥水仓、排石输送通道、沙粒输送通道、细沙输送通道以及排水输送通道。通过对各个部件具体设置，将泥浆料中的大颗粒石块、沙粒、细沙以及泥水进行过滤分离，并将分离出的对应物料运用到其他施工作业中，充分利用物料从而可以减少物料浪费，节约成本。该装置仅通过接口与盾构机设备进行连接，可以随时拆卸，单独的装置也易于维护。
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公开(公告)号：CN119037510A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411100746.X
申请日：2024-08-12
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于车站乘降量的公共区布局及设施配置方法，包括以下步骤：S1、根据列车编组数量和车站超高峰小时乘降量确定车站分级，计算双层岛式车站公共区整体布局以及柱跨布局；S2、确定车站站台宽度；S3、确定楼扶梯组数；S4、确定车站进出站闸机组数、安检设备数量和楼扶梯点位摄像头的数量；S5、确定进出站闸机数量；本发明根据车站超高峰小时乘降量对车站分级分类，根据分级确定车站公共区整体布置，柱跨尺寸及布局，实现公共区布局的精细化设计；将进出站闸机、安检设备、楼扶梯点位摄像头与公共区布局和楼扶梯组数联动调整，降低公共区设施空置率、降低车站工程投资和运营期的管理和维护成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119005584A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411021846.3
申请日：2024-07-29
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开一种根据客流预测数据的多运营场景的行车调控方法及系统，该方法包括：获取每个线路区段的客流信息，其中，所述客流信息包括：每个线路区段的客流预测值、每个线路区段的客流密度、客流密度的临界值和客流预测临界值；设置行车优化模型，并根据所述客流信息，实时计算总行车优化指数，并根据所述总行车优化指数对行车组织方案进行调控，其中，所述行车优化模型包括：用于对运能进行配置的运能配置函数和用于调控能耗的能耗函数。
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公开(公告)号：CN118965523A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411033121.6
申请日：2024-07-30
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通线路设计高质量优化评估方法包括：利用开发程序设置城市轨道交通列车基本参数数据，并录入城市轨道交通线路设计数据；基于所述线路设计数据，计算并评估线路小半径曲线占比、节能坡占比、车站间距三个高质量评估指标，获取评估结果不合格的线路设计方案；针对评估结果不合格的线路设计方案，进行调整优化。本发明构建了线路小半径曲线占比、节能坡占比以及车站间距三个维度的量化、实时、高质量评估体系，可以通过量化、智能化的手段，科学、实时、全面、标准化的，高效地评估城市轨道交通线路设计方案，并对设计方案进行优化，提升城市轨道交通系统的整体性能和安全性。
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公开(公告)号：CN113788414B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202111299229.6
申请日：2021-11-04
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司 , 重庆交通大学
IPC: B66C23/36 , B66C23/683 , B66C23/693 , B66C1/42
Abstract: 本发明公开了一种安装斜向十字型钢柱的方法及专用吊车，所述专用吊车包括车子和安装在车子上的随车吊，所述随车吊包括吊臂、第一液压伸缩机构、连接臂、支撑臂、连接柱、第二液压伸缩机构、拉杆、夹具和吊臂座；本发明的有益技术效果是：提出了一种安装斜向十字型钢柱的方法及专用吊车，该方案能大大简化斜向十字型钢柱的姿态调节操作，操作方便性较好，调节精度较高。
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公开(公告)号：CN115830857B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202211424931.5
申请日：2022-11-14
Applicant: 深圳地铁建设集团有限公司 , 广州顺如电子科技有限公司 , 方大智源科技股份有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种混行行为控制方法和装置，该方法包括：声光装置初始状态设置为禁止乘客上车，地铁开门的时刻T记为0；预测站台i车厢j车门q的下车乘客数量#imgabs0#同时在车门j处对下车乘客数量OFFijqt_realtime进行实时检测并记录每个乘客下车时刻Tijqt；当#imgabs1#减去OFFijqt_realtime小于等于Nkra或者乘客连续下车时间达到最大值T'ijqt，满足其中一个条件则声光装置通过改变灯光和/或发布语音等提醒方式，上车乘客开始上车，其中，Nkra为不同车厢密度k下的最佳混行下车乘客数量。本发明提出一种混行行为控制方法和装置，通过控制乘客上下车过程中混行程度可以减少各车门乘客上下车时间，提高上下车效率，达到减少列车在站时间，提高地铁运输效率目的。
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公开(公告)号：CN118430396A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410442085.2
申请日：2024-04-12
Applicant: 中建二局装饰工程有限公司 , 中国建设基础设施有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司
IPC: G09F13/04
Abstract: 本发明公开了一种地铁轨行区广告投放结构，包括广告灯箱和投影灯，广告灯箱固定安装在轨行区远离站台一侧的墙体上，用于广告画布的张贴悬挂，投影灯设置于轨行区靠近站台一侧的底板上，且投影灯发出的光束投射在广告灯箱上将广告灯箱照亮。本发明结构简单，设计巧妙，对传统轨行区灯箱结构进行了优化，将照明用的投影灯从灯箱中改移至轨行区靠近站台一侧底板上，并将箱体结构的广告灯箱优化为支撑框架和张贴面板的形式，降低了广告灯箱的制作成本，减轻了广告灯箱的自重，使其能够适应于大幅广告的投放，而且降低了施工难度，提高了安全系数，达到了降本增效的目的。
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