电动车充电管理系统
    61.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116373624A

    公开(公告)日:2023-07-04

    申请号:CN202211651012.1

    申请日:2022-12-21

    Inventor: 吴浩宇

    Abstract: 本发明提供一种电动车充电管理系统,包含一仪表装置、一车辆控制器与一动力电池装置,该仪表装置储存可调整的多个充电参数,该多个充电参数包含充电功率、充电电量与充电时段,该车辆控制器连接该仪表装置,该车辆控制器于接收一唤醒信号时进入一充电工作模式,以从该仪表装置读取该多个充电参数,并输出该多个充电参数,该动力电池装置供接收一充电电源,该动力电池装置包含一控制单元与一储能单元,该控制单元连接该车辆控制器;当该控制单元从该车辆控制器接收该多个充电参数,根据该多个充电参数控制该充电电源对该储能单元充电。

    一种摩托车
    62.
    发明公开
    一种摩托车 审中-实审

    公开(公告)号:CN116279933A

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202310485875.4

    申请日:2023-04-28

    Inventor: 陶元刚 李素林

    Abstract: 本发明涉及摩托车技术领域,具体公开了一种摩托车,包括车架和安装在车架上的电池容纳箱、电机;电池容纳箱上方安装有电池固定组件,电池固定组件包括锁钩、锁环、转动柄和压板,转动柄转动连接在压板上,锁环偏心转动连接在转动柄上,电池容纳箱相对的两个侧壁上均固定有安装板,安装板上设有通槽,压板包括呈L型的横段和纵段,压板的横段贯穿其中一个安装板的通槽并伸入到电池容纳箱内部上方;锁钩包括钩部和呈L型的横部及纵部,横部两端分别固定连接钩部和纵部,锁钩的横部通槽;锁环与钩部钩紧后,纵段和纵部紧贴相应安装板的侧壁,压板的横段压住电池。本方案用以解决目前电动摩托车的电池难以拆卸而带来的电动摩托车充电麻烦的问题。

    一种车载智能终端及其校准方法
    64.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116261117A

    公开(公告)日:2023-06-13

    申请号:CN202111518600.3

    申请日:2021-12-10

    Abstract: 本发明提供了一种车载智能终端及其校准方法,一种车载智能终端的校准方法,所述校准方法包括:获取所述摩托车的车辆信息,所述车辆信息包括所述摩托车的车辆型号和车架型号中的至少一种;根据所述车辆信息获取与所述摩托车相对应的检测模块的初始位置参数;通过所述检测模块获取所述摩托车处于水平静止状态时的位置检测参数;根据所述摩托车处于水平静止状态时的位置检测参数调整所述检测模块的初始位置参数,其中,调整后的初始位置参数定义为所述检测模块校正后的初始位置参数。本发明的有益效果是:通过上述校准方法使车载智能终端能够使用多种车型,增加车载智能终端的通用性,降低汽车生产厂商的零部件管理和售后维修难度,提高生产效率。

    一种应用于摩托车的头盔箱
    65.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116215709A

    公开(公告)日:2023-06-06

    申请号:CN202211580103.0

    申请日:2022-12-09

    Abstract: 本发明公开了一种应用于摩托车的头盔箱,包括头盔箱本体,头盔箱本体前端设有用于放置头盔的第一凹槽;头盔箱本体后端设有用于放置电气设备的第二凹槽,第二凹槽上安装有盖板。本发明在头盔箱本体上设有第二凹槽用于放置蓄电池、逻辑继电器以及闪光继电器,同时还设置了盖板对电气设备做进一步的保护,减小了电气设备因恶劣天气环境发生故障的概率,同时还延长了其使用寿命。

    一种两轮车智能头盔系统
    67.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116114957A

    公开(公告)日:2023-05-16

    申请号:CN202211596010.7

    申请日:2022-12-13

    Abstract: 本发明公开的属于智能头盔系统技术领域,具体为一种两轮车智能头盔系统,包括车辆、OBD设备和头盔电子部分,所述OBD设备通过车辆接口从车辆取电,且通过总线连接车辆,实现车辆信息读取或控制车辆电源开关,防盗,所述OBD设备通过蓝牙与头盔电子部分连接,且将读取的数据实时传输到头盔,由头盔的HUD显示器进行显示,本发明能够将车辆的数据通过OBD设备进行读取,并传输给头盔的HUD显示屏进行投影显示,使信息统一化,方便及时了解车辆使用情况,且能够使驾驶更加方便,并通过设有的耳机和麦克风能够进行语音识别功能,方便在行驶时进行语音沟通和操控。

    一种电动自行车能量回收方法

    公开(公告)号:CN113942609B

    公开(公告)日:2023-05-16

    申请号:CN202111184625.4

    申请日:2021-10-12

    Inventor: 张彦峰

    Abstract: 本发明提供的一种电动自行车能量回收方法,基于电池母线电流的实时状态,结合储能装置的实时电量、实时电机转速判断是否启动能量回收装置,电流检测精度很高,且不会受外部行驶环境变化的影响,适用于各种路况下能回收装置的启动判断,基于本发明的技术方案,可以准确地启动电动自行车的能量回收装置,避免了能量浪费。

    一种电动摩托车主驱电机控制器用4G共享系统

    公开(公告)号:CN115871835A

    公开(公告)日:2023-03-31

    申请号:CN202211612623.5

    申请日:2022-12-15

    Inventor: 吴凯 曹田文 曹沛

    Abstract: 本发明涉及交通工具技术领域,具体的说是一种电动摩托车主驱电机控制器用4G共享系统,包括主驱电机控制器和显示器,所述主驱电机控制器安装在电动摩托车踏板内部,主驱电机控制器上安装有测速器,主驱电机控制器与车把调速器电性连接,所述显示器嵌入车把中部,还包括智能控制系统和4G输入/输出系统,所述主驱电机控制器、智能控制系统、显示器和4G输入/输出系统电性连接。将驾驶过程清晰的表示出来,实现驾驶过程的具体分析,便于驾驶者判断出驾驶时预见的安全问题,在驾驶过程中,能降低驾驶疲劳和事故发生率,而且,具有保养提醒功能,让电动摩托车得到及时保养和检修,延长电动摩托车使用寿命。

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