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公开(公告)号：CN109383682B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN201811440287.4
申请日：2018-11-28
Applicant: 南京金城机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种摩托车头部安装连接结构，包括上、下联板组件、前大灯组件和仪表组件，上、下联板组件包括上联板、下联板和立柱，前大灯组件包括前大灯、大灯支架，仪表组件包括仪表、仪表支架；仪表支架安装在上联板上，大灯支架与上、下联板组件连接，大灯支架左右各设置有钢管，钢管穿过缓冲垫插入仪表支架中。本发明所述结构整体紧凑、安装可靠、拆卸方便，前大灯和仪表分开安装，维修电器元件不需要整体取下，提高了维修效率，同时，该连接结构能够减少头部重力引起的震动，提高了整车整体舒适性。
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公开(公告)号：CN116215709A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211580103.0
申请日：2022-12-09
Applicant: 南京金城机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于摩托车的头盔箱，包括头盔箱本体，头盔箱本体前端设有用于放置头盔的第一凹槽；头盔箱本体后端设有用于放置电气设备的第二凹槽，第二凹槽上安装有盖板。本发明在头盔箱本体上设有第二凹槽用于放置蓄电池、逻辑继电器以及闪光继电器，同时还设置了盖板对电气设备做进一步的保护，减小了电气设备因恶劣天气环境发生故障的概率，同时还延长了其使用寿命。
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公开(公告)号：CN111102111A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911375333.1
申请日：2019-12-27
Applicant: 南京金城机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电喷发动机持续供油机构、燃油供给装置及供油方法，持续供油机构包括第一供油装置、与所述第一供油装置连接的第二供油装置以及用于平衡第一供油装置燃油液面高度的平衡装置；所述第一供油装置高于所述第二供油装置；所述平衡装置为与所述第二供油装置连通的平衡管，所述平衡管包括与第二供油装置连接的第一开口端以及与空气连通的第二开口端，所述第二开口端高于所述第一供油装置内的燃油液面。本发明装置结构简单，可靠实用，可为电喷发动机持续供油，尤其适用于电喷发动机台架耐久性测试。
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公开(公告)号：CN111076909A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911297819.8
申请日：2019-12-17
Applicant: 南京金城机械有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种摩托车油门拉线性能耐久试验装置，包括固定在节气门上的感应器，所述的感应器上方设有接近开关，所述的接近开关与控制系统连接，通过接近开关检测感应器旋转后的位置信号，进而判断油门拉线的状态，并通过控制系统实时监视；所述的控制系统与驱动系统连接，驱动系统通过连接器与油门手把夹持器连接，通过循环转动、放松油门手把，带动油门拉线拉紧、放松进行耐久试验。本发明的油门拉线的动作状态由电感式接近开关检测，并将信号输入PLC，即可判断油门拉线的状态，且可以对油门拉线动作的次数进行记录，如有异常，PLC向数控系统发出指令，停机报警，实现无人值守的情况下连续24小时工作，并可以适应各种车型手把的高度。
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公开(公告)号：CN109383682A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201811440287.4
申请日：2018-11-28
Applicant: 南京金城机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种摩托车头部安装连接结构，包括上、下联板组件、前大灯组件和仪表组件，上、下联板组件包括上联板、下联板和立柱，前大灯组件包括前大灯、大灯支架，仪表组件包括仪表、仪表支架；仪表支架安装在上联板上，大灯支架与上、下联板组件连接，大灯支架左右各设置有钢管，钢管穿过缓冲垫插入仪表支架中。本发明所述结构整体紧凑、安装可靠、拆卸方便，前大灯和仪表分开安装，维修电器元件不需要整体取下，提高了维修效率，同时，该连接结构能够减少头部重力引起的震动，提高了整车整体舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110926834B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN201911408109.8
申请日：2019-12-31
Applicant: 南京金城机械有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种摩托车ABS制动试验用防侧翻装置，包括分别设置在车架左主管和右主管的U型支架、L型支架、连接支架和防侧翻支架；所述U型支架和L型支架朝向同侧的端面位于同一垂直面上且中心线高度一致；所述连接支架包括连接板和焊接在连接板一侧的至少两对U型安装板，连接板的一端通过紧固件连接在U型支架上，另一端通过紧固件连接在L型支架上；所述防侧翻支架包括至少两根方管一、方管二、方管三、方管四和角铁，方管一通过紧固件固定于每对U型安装板之间，使防侧翻支架安装于连接支架上。该装置解决了摩托车在ABS的匹配过程中出现失控侧翻的问题，保证了测试人员和测试车辆的安全；稳定不易变形；拆卸方便，操作简易。
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公开(公告)号：CN117325673A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311537872.7
申请日：2023-11-17
Applicant: 南京金城机械有限公司
IPC: B60L50/60
Abstract: 本发明公开了一种应用于新能源车辆的供电系统，该系统是从外部向供电系统并入续航电池，从而在不增加动力电池容量的前提下增加供电系统续航能力。本发明解决了现有技术中为了增强供电系统的放电能力，使用单个大容量电池导致整个供电系统的重量重、体积大、难以从车内取出，不易于供电系统的后期维护，使用多个小容量电池串并联在一起的的组装式电池，使得车内需要更大的存放电池空间，提高了整车设计难度和成本的问题。
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公开(公告)号：CN113928457A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111431409.5
申请日：2021-11-29
Applicant: 南京金城机械有限公司
IPC: B62J45/412 , B62J45/42
Abstract: 本发明公开了一种摩托车后轮速传感器安装结构。属于摩托车后轮速传感器领域，包括相互连接的消音器吊挂支架、后轮速传感器安装支架、后轮速传感器、螺栓及螺栓二。在消音器吊挂支架上安设有2个安装柱，所述安装柱与后轮速传感器安装支架固定连接，后轮速传感器安装支架与安装柱端面贴合；且后轮速传感器安装支架与消音器吊挂支架配合，起到了限位作用，确保后轮速传感器安装支架安装正确；后轮速传感器安装支架上有螺孔和中心孔，后轮速传感器通过后轮速传感器安装支架的后轮速传感器孔及螺栓孔固定，本发明所述的后轮速传感器安装结构可靠稳定，有效地确保轮速传感器信号输出，确保ABS防抱死装置安全使用，提高摩托车的驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN109443772A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811300994.3
申请日：2018-11-02
Applicant: 南京金城机械有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明公开了一种电喷信号测试盒，包括信号测试盒和数据线，所述信号测试盒的一端连接ECU控制单元，另一端通过导线束与传感器及执行机构连接，信号测试盒内设有与ECU输出、输入及电源信号数量相等的线路，每条线路均设有信号输入插孔、信号控制开关和信号拾取插孔，所述的信号输入插孔及信号拾取插孔通过数据线与测试仪器或信号发生器连接。本发明采用在ECU控制单元与导线束之间串接入信号测试盒，该信号测试盒上设有各路信号的输入输出插孔及对应的开关，通过专用数据线连接测试盒上的插孔和测试仪器或信号发生器，实现电喷信号的快速提取或者施加，从而实现电喷信号的无损、快速检测或输入。
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公开(公告)号：CN111152871B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202010150065.X
申请日：2020-03-06
Applicant: 南京金城机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种踏板摩托车头部结构，通过前盖支架、前大灯总成将仪表罩、前面板、前面板栅格、头部左大灯罩、头部右大灯罩、左散热器罩、右散热器罩、前左护腿盖、前右护腿盖、前轮内挡板紧密配合在一起，增加了头部零件的整体性；前盖支架主要采用落料、成型工艺，产品复杂度低、开发简易、精度高、产品一致性好；前大灯总成采用注塑工艺，能有效保证安装点的尺寸；前轮内挡板通过与车架和前车架左右连接架安装，提高了头部塑料件安装可靠性；通过前盖支架和前大灯总成连接，整体性好，安装、拆卸方便、简易，振动性能好；通过采用塑料件卡扣连接，避免了螺钉外露，外观美观。
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