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公开(公告)号：CN116062070A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211066068.0
申请日：2022-09-01
Applicant: 光阳工业股份有限公司
Abstract: 本发明关于一种跨骑型电动车的无线设备配置，其系组设于一车体并包含一接收器、一前轮胎压感测器及一后轮胎压感测器，该接收器设置并凸出于该车体的车架的左右的一侧，该前轮胎压感测器及该后轮胎压感测器分别设置于该车体的前轮、后轮并以无线方式与该接收器通讯，其中，该接收器呈现偏置状态，以避免该车体的动力电池造成的屏蔽效应影响，讯号品质提高而能稳定接收该前轮胎压感测器、该后轮胎压感测器的讯号。
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公开(公告)号：CN114578339A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202111171087.5
申请日：2021-10-08
Applicant: 光阳工业股份有限公司
IPC: G01S13/04 , G01S13/08 , G01S13/931 , G01S15/04 , G01S15/08 , G01S15/931
Abstract: 本发明提供一种车辆盲区侦测系统，适用于一车辆，该车辆盲区侦测系统包含有一盲区侦测装置、一控制器及一警示装置；该盲区侦测装置包含有一测距单元，该测距单元于一侦测范围内侦测一物体与该车辆的一横向相对距离及一直向相对距离；该控制器电连接该盲区侦测装置，该控制器根据该横向相对距离计算产生一横向危险参数，以及根据该直向相对距离计算产生一直向危险参数，并将该横向危险参数及该直向危险参数加总产生一危险等级总分，该控制器根据该危险等级总分判断是否产生一警示讯号；该警示装置电连接该控制器，该警示装置根据该警示讯号进行示警。
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公开(公告)号：CN116062070B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202211066068.0
申请日：2022-09-01
Applicant: 光阳工业股份有限公司
Abstract: 本发明关于一种跨骑型电动车的无线设备配置，其系组设于一车体并包含一接收器、一前轮胎压感测器及一后轮胎压感测器，该接收器设置并凸出于该车体的车架的左右的一侧，该前轮胎压感测器及该后轮胎压感测器分别设置于该车体的前轮、后轮并以无线方式与该接收器通讯，其中，该接收器呈现偏置状态，以避免该车体的动力电池造成的屏蔽效应影响，讯号品质提高而能稳定接收该前轮胎压感测器、该后轮胎压感测器的讯号。
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公开(公告)号：CN119551101A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202311125192.4
申请日：2023-09-01
Applicant: 光阳工业股份有限公司
Inventor： 吴浩宇
IPC: B62H5/00 , B62H5/20 , B60R25/25 , B60R25/23 , B60R25/102
Abstract: 本发明有关一种摩托车，摩托车具有车架单元，该车架单元设有转向机构，该转向机构至少设有启动掣，该车架单元设有可使该转向机构锁定而限转动的转向锁；该车架单元上设有动力单元与可控制该动力单元启动与运作的车辆控制单元；该摩托车还具有与该车辆控制单元讯息连接的启动控制单元；该启动控制单元至少具有生物识别模组，该生物识别模组至少具有设于该启动掣上的感测单元；借此驾驶人可借由按压该启动掣来启动该启动控制单元，该启动控制单元可使该转向锁解除锁定状态；借此一方面可提升该摩托车的防盗性，另一方面可便利该摩托车的解锁与发动的便利性。
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公开(公告)号：CN116241649A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211201142.5
申请日：2022-09-29
Applicant: 光阳工业股份有限公司
Abstract: 本发明为电动摩托车的电子换档装置，包含一电子打档单元、一电子离合器单元及一油门位置感测器，根据骑乘者的操作而对应输出一换档信号、一离合器信号及一油门开度信号，一整车控制器接收该换档信号、该离合器信号及该油门开度信号而判断出电动摩托车的一目标档位，该整车控制器依据该目标档位查表找出一马达扭力命令并且输出该马达扭力命令至一马达控制器，令该马达控制器控制该电动摩托车的一动力马达，使电动摩托车在毋需增加实体离合器及变速箱等换档机构的情况下，可模拟出一般打档车的动力表现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114537566A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202111288290.0
申请日：2021-11-02
Applicant: 光阳工业股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电动摩托车的高压互锁回路配置构造，包含所述电动摩托车的一前段车架与多个高压电部品，该多个高压电部品集中设置在该前段车架处，该多个高压电部品包含一充电座、一主电池、一车上充电器与一马达控制器，其中，该主电池、该车上充电器与该马达控制器分别设有高压互锁回路(HVIL)连接模组并形成一串联回路；该多个高压电部品借由集中设置的配置构造，有效最短化连接该多个高压电部品的电源线的长度，而可降低电源传输时的线路损失，亦借由所述高压互锁回路(HVIL)连接模组的设置，兼具确保电动摩托车用电安全的功效。
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公开(公告)号：CN114537566B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202111288290.0
申请日：2021-11-02
Applicant: 光阳工业股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电动摩托车的高压互锁回路配置构造，包含所述电动摩托车的一前段车架与多个高压电部品，该多个高压电部品集中设置在该前段车架处，该多个高压电部品包含一充电座、一主电池、一车上充电器与一马达控制器，其中，该主电池、该车上充电器与该马达控制器分别设有高压互锁回路(HVIL)连接模组并形成一串联回路；该多个高压电部品借由集中设置的配置构造，有效最短化连接该多个高压电部品的电源线的长度，而可降低电源传输时的线路损失，亦借由所述高压互锁回路(HVIL)连接模组的设置，兼具确保电动摩托车用电安全的功效。
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公开(公告)号：CN116373624A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202211651012.1
申请日：2022-12-21
Applicant: 光阳工业股份有限公司
Inventor： 吴浩宇
Abstract: 本发明提供一种电动车充电管理系统，包含一仪表装置、一车辆控制器与一动力电池装置，该仪表装置储存可调整的多个充电参数，该多个充电参数包含充电功率、充电电量与充电时段，该车辆控制器连接该仪表装置，该车辆控制器于接收一唤醒信号时进入一充电工作模式，以从该仪表装置读取该多个充电参数，并输出该多个充电参数，该动力电池装置供接收一充电电源，该动力电池装置包含一控制单元与一储能单元，该控制单元连接该车辆控制器；当该控制单元从该车辆控制器接收该多个充电参数，根据该多个充电参数控制该充电电源对该储能单元充电。
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公开(公告)号：CN116164256A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211286387.2
申请日：2022-10-20
Applicant: 光阳工业股份有限公司
Inventor： 吴浩宇
IPC: F21S43/50 , F21V15/00 , F21V17/10 , F21W103/20 , F21W107/17
Abstract: 本发明有关一种摩托车前方向灯结构，该摩托车具有外饰盖，该摩托车于车体二侧的该外饰盖上设有前方向灯，该前方向灯具有底座、设于该底座内的灯具机组及罩盖于该底座上的灯罩；该底座朝一侧设有导引凸块，该底座与该外饰盖之间且于该导引凸块上方形成有导流风道；借此可增强该摩托车车体前段左右平衡力，以及可抑制车体的震动，从而可提升该摩托车的行驶时的操控性。
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公开(公告)号：CN114379378A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111004241.X
申请日：2021-08-30
Applicant: 光阳工业股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电动摩托车的动力模式切换系统，包含一油门开度感知器、一马达控制器、一整车控制器及一操作装置，该油门开度感知器产生一油门开度讯号，该马达控制器产生一马达转速讯号，该整车控制器储存有多个动力表及多个动力模式，每一个动力模式采用一个动力表，至少一操作装置连接该整车控制器，用以切换动力模式，该整车控制器根据电动摩托车的油门开度及马达实际转速，并自一当前动力模式所对应的一动力表中取得对应的一马达扭力，并根据该马达扭力输出一马达扭力讯号至该马达控制器，马达控制器根据该马达扭力讯号控制该马达的扭力输出。
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