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公开(公告)号：CN109236461A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811280481.0
申请日：2018-10-30
申请人： 王亚东
发明人： 王亚东
摘要： 本发明涉及内燃机技术领域，尤其涉及一种转子与定子间导流式转子内燃机。该转子与定子间导流式转子内燃机，包括转子总成和定子总成，所述定子总成包括定子本体，所述定子本体设有定子腔体，所述定子腔体的内壁由四段圆弧曲面平滑过渡连接而成，所述转子总成包括转子轴、转子本体以及四组随动气密滑板，各组所述随动气密滑板分别与所述定子腔体的内壁密封滑动接触，并将所述定子腔体分隔为四个独立且相互气密的腔室。本发明所述的转子与定子间导流式转子内燃机，能够将气体膨胀做功时的切线力矩转变为对圆周运动的单向驱动力矩，从而有效降低了功率损失，提高了转子内燃机的机械转化效率。
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公开(公告)号：CN106194412B
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201610735261.7
申请日：2016-08-26
申请人： 叶先炳
发明人： 叶先炳
CPC分类号： Y02T10/17
摘要： 本发明涉及发动机技术领域，尤其是涉及一种偶式叶轮转子发动机。该偶式叶轮转子发动机包括转子和定子；所述定子上设有两个燃烧室、两个排气口和两个进气口，两个所述燃烧室、两个所述进气口和两个所述排气口分别相对于所述转子的中心呈中心对称；所述转子上设有两个气缸和两个叶轮区，两个所述气缸、两个叶轮区分别相对于所述转子的中心呈中心对称，所述转子通过行星内曲轴机构与所述气缸的活塞连杆连接。该偶式叶轮转子发动机以转子结构的圆周运动代替传统发动机曲轴的直线‑圆周运动，减少能量损耗，以偶式叶轮结构，代替曲轴结构，以获得更大的扭矩并提高功率输出。
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公开(公告)号：CN109139242A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811094266.1
申请日：2018-09-19
摘要： 本发明提供一种切向力发动机及其核心组件，包括：外壳，具有进气口和排气口；旋转轮，位于外壳内，旋转轮可轴向转动，旋转轮包括：旋转轮本体，旋转轮本体的横截面为圆形；至少一个燃烧室，燃烧室设于旋转轮本体的外圆周上；压气件，压气件对应于燃烧室设置，压气件可轴向转动，关闭或打开燃烧室和改变燃烧室的开口方向；以及着力件，设于外壳上；其中，进气口、外壳、着力件及旋转轮本体围成的空腔为进气腔，排气口、外壳、着力件及旋转轮本体围成的空腔为排气腔，进气腔的体积小于排气腔的体积。切向力发动机结构简单，机械摩擦小，在做功过程中消耗的能量少，同时，膨胀比大于压缩比，燃油效率高。
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公开(公告)号：CN108825368A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810632715.7
申请日：2018-06-07
申请人： 左方
发明人： 左方
摘要： 摆动阀转子发动机，活塞发动机、转子发动机。三角转子发动机没有活塞、连杆、曲轴和配气机构所消耗的功率，但是，能耗高、污染重、寿命短。在一个上边有凸出部分、下边有进、排气口的圆形的机体内，是一个两侧有轴的偏心转子。机体上边的凸出部分：下部是梯形上部是半圆形的爆发仓。其圆形的顶部是设有喷油器和火花塞的燃烧室。爆发仓内有一个圆柱形的能自由摆动的摆动阀。爆发仓下部和机体相连接处是小充气道，其对侧是小排气道。在偏心转子的顶部转到上止点时，滚动环和摆动阀在进气口侧所形成的内三角相对应的机体上有一个和储气缸相连接的三角形充气孔。偏心转子是一个偏心轮外缘套着一个外侧设有密封条的滚动环。本发明能自给增压气体，能代替活塞发动机，节约能源。
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公开(公告)号：CN108825367A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810555529.8
申请日：2018-06-01
申请人： 岑溪市东正动力科技开发有限公司
发明人： 关松生
摘要： 本发明提供一种太阳能逆变器，属于发动机技术领域。工作时，第一叶轮和第八叶轮构成第一气室处于第二火花塞位置，第三叶轮与第六叶轮构成第五气室处于第一火花塞位置，第一火花塞和第二火花塞点火后，第一气室内和第五气室的高压燃气爆燃推动第一叶轮和第六叶轮逆时针旋转，电机完成两个冲程。同理，发动机不停的旋转，发动机转动一圈，完成16个冲程。在不改变外形尺寸的基础上，本设计使得发动机的转子在旋转一周的过程中，叶轮之间发生16次爆燃，相比于传统的曲轴4缸发动机而言，发动机做工效率能够提高4倍，进而带动发电机实现高速运转，提高发电效率。
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公开(公告)号：CN108757167A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810948697.3
申请日：2018-08-20
申请人： 陕西新年动力科技有限公司
摘要： 本发明涉及机械领域，尤其涉及耐磨损环保低耗能“8”字形转子发动机及其转子以及做功方法。在缸体内部包含三个弧形面对接的内部壳体空间；还包含能够在该内部壳体空间转动的转子，所述的转子为类“8”字形结构；还包含穿过“8”字形内部的孔的轴，该轴为偏心轴；偏心轴转动的部分能够带动着类“8”字形结构在内部壳体空间中转动的结构；所述的内部壳体空间包含油孔。一是解决了传统转子发动机结构不合理的问题；二是解决了传统转子发动机压缩比低，可用燃料种类受限的问题；三是解决了传统转子发动机燃烧不完全，烧机油，污染严重，排放不达标的问题。四是解决了传统转子发动机磨损严重、使用寿命短的问题。
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公开(公告)号：CN108644009A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810552978.7
申请日：2018-05-31
申请人： 陈东生
摘要： 本发明涉及内燃机领域，具体而言，涉及一种内燃机端盖及旋转式内燃机。一种内燃机端盖，包括本体。本体包括相对的第一侧面及第二侧面。第一侧面正对于内燃机的内缸体，用于与内燃机的缸套配合；第二侧面内燃机的前端盖配合。在本体的中心处设置有贯穿本体的通孔，通孔用于安装内燃机的转轴。在第一侧面上设有与侧缸盖配合的安装槽，安装槽的中心轴线与安装孔的中心轴线间隔。采用本发明提供的内燃机端盖制造的旋转式内燃机具有体积小、重量轻、稳定性好、制造成本低以及油耗低等优点。
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公开(公告)号：CN108644008A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810371376.1
申请日：2018-04-24
申请人： 胡登平
发明人： 胡登平
摘要： 本发明公开了一种分缸压缩供气式叶片轮转子发动机，一种分缸压缩供气式叶片轮转子发动机，包括第一发动机外壳、第一定子、第一转子，所述第一发动机外壳为中空结构的大椭圆柱体，所述第一发动机外壳内壁周向设置有气缸隔断片，所述气缸隔断片内缘为与第一发动机外壳形状相同的同心椭圆，所述第一定子一端固接于第一发动机外壳内壁上，所述第一定子为与第一发动机外壳同心设置的小椭圆柱体，所述第一定子外套接有第一转子，所述第一转子截面呈圆环形，本装置因采用了分缸供气方式，可以在燃烧室较小时点火燃烧做功，或则异形化椭圆形状，扩大燃烧室最大容积，将压缩比做大，提高燃油热效率。
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公开(公告)号：CN108571381A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810647122.8
申请日：2018-06-22
申请人： 王安惠
发明人： 王安惠
IPC分类号： F02B53/00 , F02B53/14 , F02B55/02 , F02B55/06 , F02B55/08 , F02B55/12 , F02B33/40 , F02B75/02
摘要： 本发明涉及一种三冲程内冷式转子发动机，特别是三冲程内冷式旋转活塞内燃机，由气缸、活塞、主轴、行星曲柄轴、行星齿轮副、活塞齿轮副、电动涡轮增压器、喷油器、火花塞等零件组成。当主轴旋转时，在行星曲柄轴及两套内齿轮副特定速比的传动下，驱动呈椭圆形的活塞在呈三角形的气缸里作行星旋轮式旋转，完成内燃机工作循环。活塞将气缸分隔成两个气缸容积，当一个气缸容积完成一次内燃机工作循环时，另一个气缸容积则完成一次气缸内部的空气冷却过程。本发明无复杂的配气机构，结构简单，体积小，功率比重大，扭矩平顺性好且不会出现“缸体震纹”等缺陷，适合作为风冷型内燃动力装置。
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