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公开(公告)号：CN106884721B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201611161260.2
申请日：2016-12-15
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及用于经由涡轮提取生成蒸汽的系统。具体地，一种动力设备包括涡轮，其具有多个涡轮级和与涡轮级中的一个或更多个成流体连通的提取端口。提取端口提供用于燃烧气体流流出涡轮的流动路径。排出管道设置在涡轮下游并且接收来自涡轮的排出气体。排出管道与提取端口成流体连通。冷却剂注入系统注入冷却剂到燃烧气体流中以提供冷却的燃烧气体至排出管道。冷却的燃烧气体在温度高于排出气体的温度下流动到排出管道中，从而在排出管道内提高排出气体的温度。热能的增长可用于在排出管道的下游产生蒸汽。
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公开(公告)号：CN104696072B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201410738991.3
申请日：2014-12-08
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/30 , F01D25/002 , F01D25/007 , F02C6/08 , F05D2210/20 , F05D2220/321 , F05D2220/3216 , F05D2260/95
Abstract: 本发明涉及使燃气涡轮发动机防腐蚀的燃气涡轮发动机系统及方法。公开了用于向燃气涡轮发动机给予防腐蚀的方法及系统。现有和/或补充的管路连接到现有压缩机区段空气抽出管路和涡轮区段冷却空气管路上，以将水和防腐剂供应至燃气涡轮发动机的区域，该区域不可通过将清洁剂单独地喷射到涡轮的承口和/或修复方法来普通和/或直接地接近。防腐混合物有选择地作为液体蒸汽混合物供应至燃气涡轮发动机的压缩机区段和/或涡轮区段，以利用缓解燃气涡轮发动机中的腐蚀的金属钝化涂层来涂布其中的燃气涡轮发动机构件。
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公开(公告)号：CN104343544B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201410041561.6
申请日：2014-01-28
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C9/00
CPC classification number: F02C9/16 , F02C6/08 , F02C6/18 , F02C9/18 , F02C9/28 , F05D2220/70 , F05D2270/112 , F05D2270/303 , F05D2270/3061 , F05D2270/331 , Y02E20/14
Abstract: 本发明涉及延长燃气涡轮热气体通路部分的寿命的系统及方法。一种用于使联合循环系统增压的系统及方法，该联合循环系统包括提供可变空气流的鼓风机。空气流的至少第一部分被引导至压缩机，且空气流的第二部分转移至热回收蒸汽发生器。控制系统控制提供至压缩机和热回收蒸汽发生器的空气流。该系统允许联合循环系统在期望操作状态下操作，通过控制从鼓风机至压缩机和热回收蒸汽发生器的空气流来平衡循环效率和构件寿命。
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公开(公告)号：CN107013328A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201610896036.1
申请日：2016-10-14
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D15/10 , F01D5/02 , F01D15/12 , F02C7/32 , F02C7/36 , F04D29/321 , F05D2220/32 , F05D2220/76 , F05D2230/80 , F05D2250/313 , F05D2260/4031 , F05D2260/40311 , F05D2260/406 , F02C6/00
Abstract: 燃气涡轮发动机系统(1，2，3，4)包括具有旋转元件(48)的燃气涡轮发动机(10)、联接于旋转元件(48)的至少一个主转子轴(38)、和联接于该至少一个主转子轴(38)的主发电机(30)。该系统还包括至少一个辅助转子轴(36)，该至少一个辅助转子轴(36)联接于该至少一个主转子轴(38)，使得该至少一个主转子轴(38)的旋转引起该至少一个辅助转子轴(36)的旋转。该至少一个辅助转子轴(36)与该至少一个主转子轴(38)基本上垂直地定向。辅助发电机(32)联接于该至少一个辅助转子轴(36)，使得辅助发电机(32)相对于主发电机(30)处于并联的构造。
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公开(公告)号：CN106979074A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201611160900.8
申请日：2016-12-15
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种动力设备包括压缩机，压缩机下游的燃烧器，以及设置在燃烧器下游的涡轮。压缩机包括压缩机提取端口。涡轮包括与涡轮的热气体流动路径流体连通的涡轮提取端口，且其提供用于燃烧气体的流流出涡轮的流动路径。排气导管设置在涡轮的下游，且从涡轮接收排气。联接至涡轮提取端口且联接至压缩机提取端口的喷射器在排气导管上游冷却燃烧气体的流。冷却的燃烧气体以比排气高的温度流入排气导管，且在排气导管内与排气混合，以将加热的排气混合物提供至设置于排气导管下游的换热器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106979073A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201611160009.4
申请日：2016-12-15
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种发电设备包括第一燃气涡轮和第二燃气涡轮。第一燃气涡轮包括与涡轮的热气体路径流体连通的涡轮抽取端口，以及从涡轮出口接收排出气体的排气导管。发电设备还包括第一气体冷却器，其具有流体地联接于涡轮抽取端口的主入口、流体地联接于冷却剂供应系统的副入口，以及与排气导管流体连通的出口。第一气体冷却器提供冷却的燃烧气体至排气导管，该冷却的燃烧气体与排出气体混合来将排出气体混合物提供至排气导管下游的第一换热器。第一气体冷却器还与第二燃气涡轮的燃烧器流体连通。
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公开(公告)号：CN106884721A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201611161260.2
申请日：2016-12-15
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及用于经由涡轮提取生成蒸汽的系统。具体地，一种动力设备包括涡轮，其具有多个涡轮级和与涡轮级中的一个或更多个成流体连通的提取端口。提取端口提供用于燃烧气体流流出涡轮的流动路径。排出管道设置在涡轮下游并且接收来自涡轮的排出气体。排出管道与提取端口成流体连通。冷却剂注入系统注入冷却剂到燃烧气体流中以提供冷却的燃烧气体至排出管道。冷却的燃烧气体在温度高于排出气体的温度下流动到排出管道中，从而在排出管道内提高排出气体的温度。热能的增长可用于在排出管道的下游产生蒸汽。
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公开(公告)号：CN106438045A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610635393.2
申请日：2016-08-05
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 公开了用于增大燃气涡轮功率输出的系统。该系统可包括具有压缩机(104)、燃烧器(106)、和涡轮(108)的燃气涡轮发动机(102)。该系统还可包括与燃气涡轮发动机(102)连通的加压空气罐(122)。而且，该系统可包括与加压空气罐(138)可构造成将压缩空气供应至加压空气罐(122)，且加压空气罐(122)可构造成将压缩空气供应至燃气涡轮发动机(102)。(122)连通的外部压缩机(138)。外部压缩机
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公开(公告)号：CN103485893B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310224903.3
申请日：2013-06-07
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/00
CPC classification number: F01D25/002 , Y10T137/0402
Abstract: 本发明公开了一种用于增强的离线压缩机和涡轮机清洗的方法、系统和装置。附加管连接到现有压缩机空气抽气和涡轮机喷嘴冷却空气管（134、136、138、140），以将水和/或清洁剂供应至涡轮机（100）的通常通过仅将水和/或清洁剂喷射到涡轮机的喇叭口中不易进入的区域。设置压力和流量传感器（204、206、208、210、212、214、216、218、220、222、224、226、228、230、232、234、236、238、240）、泵（153）、阀（156、158、166、168、174、184）、和调节泵和阀的操作的控制系统190），以控制将水和/或清洁剂引入到涡轮机100）中。
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公开(公告)号：CN106050427A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610198594.0
申请日：2016-04-01
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种涡轮机包括压缩机，其具有在相邻排的转子叶片与定子导叶之间的级间间隙。燃烧器连接至压缩机，且涡轮连接至燃烧器。中间冷却器可操作地连接至压缩机，且包括延伸到级间间隙中的第一组多个热管。第一组多个热管可操作地连接至第一歧管，且热管和第一歧管构造成将热从压缩空气流传递至换热器。冷却系统可操作地连接至涡轮，且包括位于涡轮喷嘴中的第二组多个热管。第二组多个热管可操作地连接至第二歧管，且热管和第二歧管构造成将热从涡轮喷嘴传递至换热器。
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