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公开(公告)号：CN111874044B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202010601706.9
申请日：2020-06-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种车辆移交跨区域重叠区的方法，包括在目标车辆完全驶离第一计轴进入第二计轴后，若移交区域控制器接收到第一计算机联锁发送的第一计轴由占用状态变为空闲状态的触发信号，且接收到接管区域控制器发送的第二计轴空闲状态信号，则保持第一计轴的占用状态；若移交区域控制器接收到接管区域控制器发送的第二计轴占用状态信号，则将第一计轴设置为空闲状态，使得根据第一计轴和第二计轴的状态控制目标车辆通过所述重叠区。本发明解决了移交区域控制器接收的第一计算机联锁发送的计轴区段占用状态和接管区域控制器发送的计轴区段占用状态延时不一致，所带来计轴区段占用状态不连续的问题，为列车在重叠区之间顺利移交提供了保证。
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公开(公告)号：CN111874043B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202010600625.7
申请日：2020-06-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种列车可碰撞移动授权计算方法，方法包括：在当前列车的前方设置可碰撞区域；若当前列车移动授权终点处于可碰撞区域内，根据当前列车移动授权终点的位置，设置对应的碰撞限速点和安全防护点，安全防护点可处于前方列车的车身的预定位置。本发明实施例设置当前列车的碰撞限速点和安全防护点，当前列车达到碰撞限速点时，控制当前列车的运行速度不得高于预设碰撞速度，以及当当前列车与前方列车碰撞后，当前列车的最终停靠位置不得超出安全防护点，允许当前列车与前方列车发生一定的碰撞，对碰撞速度进行限制，以及对碰撞后的最终防护点进行限制，保证当前列车和前方列车碰撞后不发生损坏即可，能够保证当前列车的精准停靠。
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公开(公告)号：CN113554279A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110735250.X
申请日：2021-06-30
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种站台多事故处理方法、装置、电子设备和存储介质，其中方法包括：基于地面联锁设备，将当前站台区域内被按下的紧急事故按钮的按钮状态转发给地面区控ZC和ATS设备；根据紧急事故按钮的按钮状态，基于地面区控ZC，使已进站的待调整列车紧急制动或回缩未进站的待调整列车的移动授权，或，基于ATS设备，调整待调整列车的运营计划；待调整列车的运营方向与紧急事故按钮对应的运营方向一致；其中，当前站台区域配置有多个关联运营方向的紧急事故按钮，且各个紧急事故按钮对应不同事故处理类型。本发明可以有效降低危害发生的概率，提高了站台事故发生时的运营效率。
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公开(公告)号：CN113548098A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110859807.0
申请日：2021-07-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车降级管理方法、装置和存储介质，所述方法应用于轨旁控制系统，所述方法包括：确定降级列车；基于历史位置信息以及当前位置范围，确定所述降级列车的当前位置信息，并将所述当前位置信息发送至调度指挥系统，以供所述调度指挥系统基于所述当前位置信息以及所述降级列车的运行计划返回进路办理请求；所述历史位置信息是所述降级列车降级前反馈的位置信息，所述当前位置范围是由次级检测设备在对应监测范围内进行列车检测得到的；基于接收到的所述进路办理请求，为所述降级列车办理进路。本发明提供的方法、装置和存储介质，解决了基于车车通信的列车运行控制系统中降级列车的运营问题，保证了系统的可用性和安全性。
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公开(公告)号：CN110758482B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201911013234.9
申请日：2019-10-23
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明实施例提供一种列车移交方法及装置，方法包括：区域控制器1和区域控制器2分别确定移交列车的移动授权1及安全距离1和移动授权2及安全距离2，并将各自的移动授权和安全距离发送至对方；在安全距离1和安全距离2都为0的情况下，区域控制器1和区域控制器2分别对移动授权1和移动授权2进行拼接；移交列车根据拼接后的移动授权无缝进入所述区域控制器2重叠区。本发明实施例相邻两个区域控制器若能够同时为移交列车计算出移动授权，则区域控制器将拼接后的移动授权发送给移交列车，保证列车无缝的完成移交，减少了移交列车跨区域移交消耗的时间，使得划分区域控制器重叠区时，不再需要较大的区域控制器重叠区。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111897717A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010610303.0
申请日：2020-06-29
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明实施例提供一种信号设备测试方法及测试引擎，所述方法包括：基于待测试的信号设备的测试脚本，确定信号设备的若干个测试命令，以及信号设备的预设测试输出；基于预先加载的任一测试命令对应的仿真设备的接口协议库，对该测试命令进行封装，得到该测试命令对应的仿真命令；将每一测试命令对应的仿真命令逐个发送至对应的仿真设备，以供对应的仿真设备对信号设备进行仿真测试，并返回仿真输出；基于仿真输出对应的仿真设备的接口协议库，对仿真输出进行解析，得到实际测试输出；基于预设测试输出和实际测试输出，确定信号设备的测试结果。本发明实施例提供的信号设备测试方法及测试引擎，提高了测试引擎的复用性和测试环境的稳定性。
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公开(公告)号：CN110789582A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201910078456.2
申请日：2019-01-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种列车运行控制方法及装置。所述方法应用于区域控制器，所述方法包括：接收到第一列车发送的用于指示所述第一列车监测到障碍物的障碍物信号后，获取所述第一列车的运行参数；其中，所述运行参数至少包括位置信息以及运行方向；根据所述运行参数，确定所述第一列车的防护区域；其中，所述防护区域为根据所述位置信息以及运行方向确定的、所述第一列车在当前时刻之后的可能运行路径形成的区域；向位于所述防护区域内的列车发送紧急制动指令和/或向位于所述防护区域外的列车发送排除所述防护区域的移动授权指令。本发明实施例解决了现有技术中，城市轨道交通中的障碍物处理机制，具有的局限性问题。
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公开(公告)号：CN119670161A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411634468.6
申请日：2024-11-15
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种通用安全平台系统的安全数据输出方法、装置、设备及介质，其中方法包括：接收A安全计算机发送的第一输出数据，以及B安全计算机发送的第二输出数据；所述第一输出数据是A安全计算机基于周期号的奇偶性对A输出数据区拆分得到的；所述第二输出数据是B安全计算机基于周期号的奇偶性对B输出数据区拆分得到的；基于所述周期号，对所述第一输出数据和所述第二输出数据进行拼包，得到目标安全数据，并将所述目标安全数据发送至外部接口系统。此过程C通信机就算将未拼接的数据发送给外部系统，对外部系统来说也是不完整的数据，能够保证不对外部接口系统产生危险数据，提高了通用安全平台系统的输出数据的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118182570A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410267606.5
申请日：2024-03-08
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种保护进路解锁方法、装置、电子设备及存储介质，应用于城市轨道交通技术领域。该方法包括：在第一类型列车运行至道路停稳区段时，将保护进路的延时解锁时间确定为第一倒计时时间，并按照第一倒计时时间进行倒计时；在所述第一倒计时时间结束时，若所述保护进路处于未被征用状态，则解锁所述保护进路；若所述保护进路处于被征用状态，则按照第二倒计时时间继续进行倒计时，并在所述第二倒计时时间结束时解锁所述保护进路。
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公开(公告)号：CN118025272A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202311538778.3
申请日：2023-11-17
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明涉及一种列车占用测区的调整方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：基于预设周期检测各个测区的占用状态，根据所述各个测区的占用状态确定列车的第一轮对测区并设置列车标识符；根据所述各个测区的占用状态、所述第一轮对测区和所述列车标识符确定列车的最后轮对测区；当某一预设周期内所述第一轮对测区或所述最后轮对测区发生变化时，基于预设规则对所述列车占用测区进行调整。本发明通过计算列车的第一轮对测区和最后轮对测区来确定列车的全部范围，实现对列车的包络，之后通过周期性检测列车的第一轮对测区和最后轮对测区的变化情况对列车占用测区进行调整，可以根据各测区的占用状态信息准确计算出列车位置、速度等信息。
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