用于车辆的热交换器
    61.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102758677A

    公开(公告)日:2012-10-31

    申请号:CN201110451250.3

    申请日:2011-12-29

    Inventor: 金载然 赵完济

    Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的热交换器,可以包括:散热部分,所述散热部分具有通过堆叠多个板交替形成的第一连接线路和第二连接线路,并且接收进入所述第一连接线路和所述第二连接线路的第一操作流体和第二操作流体;分支部分,所述分支部分使得用于使所述第一操作流体和所述第二操作流体中的一种操作流体流动的流入孔与用于排放所述一种操作流体的排放孔连接,并且使得所述一种操作流体适合于根据所述一种操作流体的温度而绕过所述散热部分;以及阀单元,所述阀单元对应于所述流入孔进行安装并且适合于使得所述一种操作流体根据在所述流入孔中流动的所述一种操作流体的温度而选择性地流至所述散热部分或所述分支部分。

    车辆的热管理系统
    65.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112172445B

    公开(公告)日:2024-11-22

    申请号:CN201911185383.3

    申请日:2019-11-27

    Inventor: 金载然 金洙环

    Abstract: 本发明涉及车辆的热管理系统。该系统可以包括:冷却装置、电池冷却装置、激冷器以及加热管路,所述冷却装置包括通过冷却液管线连接的散热器、第一水泵以及阀;所述电池冷却装置包括通过电池冷却液管线连接的第二水泵和电池模块;所述激冷器连接至电池冷却液管线并且通过制冷剂连接管线连接至空调装置,所述制冷剂连接管线连接到空调装置的制冷剂管线,以通过在供应至电池冷却液管线的冷却液与由空调装置选择性地供应的制冷剂之间进行热交换来调节冷却液的温度;所述加热管路利用具有升高温度的冷却液加热车辆内部。

    车辆的热泵系统
    67.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112389153B

    公开(公告)日:2024-09-27

    申请号:CN201911212294.3

    申请日:2019-12-02

    Abstract: 本发明涉及车辆的热泵系统。该系统可以包括:冷却装置、电池冷却装置和加热装置;所述冷却装置包括通过冷却液管线连接的散热器、第一水泵、第一阀和储液罐,并且配置为使冷却液循环通过冷却液管线,以冷却设置在冷却液管线中的至少一个电气组件;所述电池冷却装置配置为包括通过第二阀连接至储液罐的电池冷却液管线以及通过电池冷却液管线连接的第二水泵和电池模块,以使冷却液循环通过电池模块;所述加热装置包括通过第三阀连接至冷却液管线的加热管线、设置在加热管线上的第三水泵以及加热器,以利用冷却液加热车辆内部。

    车辆的热泵系统
    68.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111823809B

    公开(公告)日:2024-07-09

    申请号:CN201910910634.3

    申请日:2019-09-25

    Inventor: 金载然

    Abstract: 本发明涉及车辆的热泵系统。车辆的热泵系统配置为根据车辆模式通过使用电动车辆中冷却液和制冷剂在其中进行热交换的一个冷却器对电池模块进行加热或冷却,从而有利于系统的简化,并且在车辆的加热模式下,选择性地利用外部空气热量以及电机、电气组件和电池模块的废热,从而提高加热效率。

    冷却液供应组件
    69.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113103847B

    公开(公告)日:2024-07-05

    申请号:CN202010441648.8

    申请日:2020-05-22

    Abstract: 本发明涉及一种冷却液供应组件,其用于将储存在共享储液箱中的冷却液供应至电气元件冷却回路和电池冷却回路,该冷却液供应组件包括:主体、至少一个水泵安装部分以及阀安装部分,所述主体连接至共享储液箱;所述至少一个水泵安装部分形成于主体,以安装包括在电气元件冷却回路和电池冷却回路中的至少一个水泵;所述阀安装部分形成于主体,以安装包括在电池冷却回路中的冷却液阀。

    用于车辆的空调系统控制方法

    公开(公告)号:CN112406454A

    公开(公告)日:2021-02-26

    申请号:CN201911191174.X

    申请日:2019-11-28

    Abstract: 一种用于车辆的空调系统的控制方法,包括:过程A:由控制器基于从数据检测单元检测到的数据来确定是否即将到达目的地并且在车辆行驶期间在冷却车辆内部的状态下比较蒸发器的目标温度与蒸发器的实际温度;过程B:包括经过过程A通过由控制器确定是否清洁蒸发器来控制鼓风机、压缩机和排气口控制单元,并且通过检测外部湿度和内部湿度来控制室外空气/室内空气模式操作单元;过程C:包括通过比较外部温度和蒸发器的温度来控制鼓风机和室外空气/室内空气模式操作单元。

Patent Agency Ranking