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公开(公告)号：CN102900840A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201110416486.3
申请日：2011-12-14
CPC classification number: F16H59/0204 , F16H59/0217 , F16H61/24 , F16H2061/243 , Y10T74/2003
Abstract: 本发明公开了一种集成控制的换档杆设备，该换档杆设备提供了+/-档的M模式以便作为基础功能与P档(驻车档)、R档(倒档)、N档(空档)和D档(前进档)的自动模式一起感受动态换档操纵感觉，并且进一步提供了集成模式，以便为发动机控制单元提供由于自动换档杆的位置改变而生成的电信号，从而通过驾驶员的简单操作，除了变速器之外，对发动机、悬架设备或转向设备进行控制，进而在换档杆设备应用于车辆时，显著地提高了便利性，特别是进一步提高了汽车的性能、品质和适销性。
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公开(公告)号：CN113513584A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202011343420.1
申请日：2020-11-25
Abstract: 本公开提供一种线控换挡系统，该线控换挡系统可以包括：换挡器组件，被配置为根据驾驶员的换挡操作生成电操作信号；换挡器控制器，设置在换挡器组件中并且被配置为传送根据电操作信号的换挡信息；以及致动器控制器，安装在与换挡器组件联接的外壳上，连接到换挡器控制器，并且将根据换挡信息的驱动信号施加到致动器。
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公开(公告)号：CN108506479B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201711274052.8
申请日：2017-12-06
IPC: F16H61/22
Abstract: 一种用于实施换挡锁定和换挡锁定解除功能的集成设备，包括：换挡锁定螺线管，其具有能够向前和向后移动的柱塞；换挡锁定解除杆，其通过在朝向所述换挡锁定螺线管移动时与所述柱塞接触而强制性地使所述柱塞向后移动；以及壳体，其联接所述换挡锁定螺线管与换挡锁定解除杆以将这两者整体地模块化。
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公开(公告)号：CN105691386B
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201510883501.3
申请日：2015-12-04
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆乘员的安全方法，其可以包括这样的控制逻辑：在车辆停止时检测当前挡位；确定副驾驶车门和后排车门是否打开；并且在副驾驶车门和后排车门关闭的情况下允许行驶，但是在副驾驶车门或后排车门打开的情况下通过将挡位改变至不可行驶挡位处来限制车辆行驶。
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公开(公告)号：CN105089878B
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201410641271.5
申请日：2014-11-07
IPC: F02D9/10 , F02M35/104
Abstract: 具有可变阀的可变进气系统可以包括空气管道和可变阀从而调整进气量，所述空气管道引导进气进入发动机，所述可变阀具有可变的开放程度，其中空气管道包括可以对外界开放的第一入口和第二入口，其中空气管道具有一端与第一入口连接的第一流动路径和一端与第二入口连接的第二流动路径，其中第二流动路径共享第一流动路径的一部分，其中第一流动路径的另一端和第二流动路径的另一端共享相同的出口，且其中第二流动路径的长度可以长于第一流动路径的长度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108506467A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201711278661.0
申请日：2017-12-06
CPC classification number: F16H61/22 , F16H59/10 , F16H59/0278 , F16H61/18 , F16H2059/0282
Abstract: 本发明公开一种具有空档(N)档位换档锁的换档杆机构，该换档杆机构被配置成使得当从前进(D)档位换挡到停车(P)档位时，换档杆的转动被限制到N档位，然后，当满足到P档位的换档条件时，换档杆被转动以允许换档到P档位，从而防止当换档到P档位时由于驾驶员失误而导致停车机构的损坏。
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公开(公告)号：CN104343960B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201310711807.1
申请日：2013-12-20
IPC: F16H61/18
CPC classification number: F16H59/08 , F16H59/0204 , F16H59/10 , F16H2059/0295 , Y10T74/2014
Abstract: 一种用于对车辆的换挡杆进行致动的装置，该装置可以包括：换挡模式单元，其具有串联的两个参考挡位和一个通道，所述换挡杆的位置安装在所述参考挡位处；所述通道将所述参考挡位连接起来，用于所述换挡杆移动；以及驱动单元，当所述换挡杆位于参考挡位外部的通道上时，所述驱动单元将回复力提供给所述换挡杆以将所述换挡杆选择性地回复至参考挡位中的一个。
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公开(公告)号：CN104118324B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201310409768.X
申请日：2013-09-10
IPC: B60K26/02
CPC classification number: B60K26/021 , B60K2026/023 , F16D66/02
Abstract: 一种加速器踏板力的主动控制方法，包括主动地改变踏板力的步骤。当具有可控制踏板力的加速器踏板的车辆运行时，该主动控制方法可根据由驾驶员选择的加速器踏板位置传感器操作百分比主动地改变加速器踏板力，从而改进驾驶员的加速器踏板操作效率。
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公开(公告)号：CN103770643B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201210568001.7
申请日：2012-12-24
CPC classification number: G05G1/327 , Y10T74/20528
Abstract: 本发明公开了一种用于保护驾驶员的踏板总成，包括：换向杆和踏板臂，所述换向杆能够通过杆件铰链轴旋转联接至踏板构件的后上部；所述踏板臂的上端部在所述杆件铰链轴的前方能够旋转地联接至踏板铰链轴，在碰撞或追尾碰撞中，当所述踏板构件被向后推动且所述换向杆旋转接触车身的固定构件的时候，所述踏板臂通过所述换向杆的旋转力而从所述踏板构件分离。根据本发明的踏板总成，其在碰撞或追尾碰撞中防止了踏板臂朝着驾驶员枢转并且被迫向前枢转而远离驾驶员，从而能够最大化的阻止踏板臂对驾驶员腿部的伤害。
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公开(公告)号：CN104108363B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201310320686.8
申请日：2013-07-26
CPC classification number: G05G1/44 , B60T7/065 , G05G1/327 , Y10T74/20528
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的踏板装置，包括：固定至仪表板的踏板支架；固定至前罩面板的前罩支架；以及铰接到所述踏板支架的踏板臂，所述踏板臂在所述踏板臂的两侧上具有反向转动突起件和踏板。而且，反向转动杠杆铰接到所述踏板支架，并且在所述反向转动杠杆的上侧上具有延长件，所述延长件向上延伸并位于所述前罩支架的前面，并且在所述反向转动杠杆的下侧上具有反向转动销，所述反向转动销定位为低于所述反向转动突起件。
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