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公开(公告)号：CN106523622A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610035230.0
申请日：2016-01-19
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，该自动变速器的行星齿轮系可以包括：输入轴；输出轴；第一至第四行星齿轮组；以及六个控制元件，其设置在旋转元件与旋转元件选择性地连接的部分，或者设置在旋转元件与变速器壳体选择性地连接的部分，其中，输入轴持续地连接至第三旋转元件，输出轴持续地连接至第十二旋转元件，第一旋转元件持续地连接至变速器壳体，第四旋转元件持续地连接至第七旋转元件，第四旋转元件持续地连接至第十旋转元件，第八旋转元件持续地连接至第十二旋转元件，第五旋转元件选择性地连接至变速器壳体。
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公开(公告)号：CN106523618A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510876210.1
申请日：2015-12-03
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。所述行星齿轮系可以包括：输入轴，其接收来自发动机的动力；输出轴，其输出速度改变了的动力；第一行星齿轮组；第二行星齿轮组；第三行星齿轮组；第四行星齿轮组；以及六个控制元件，其设置在一个旋转元件选择性地连接至另一个旋转元件或选择性地连接至变速器壳体的部分处。输入轴始终连接至第二旋转元件，输出轴始终连接至第十二旋转元件，第一旋转元件始终连接至第七旋转元件，第四旋转元件直接地连接至变速器壳体，第五旋转元件始终连接至第十一旋转元件，第九旋转元件始终连接至第十旋转元件，通过操作六个控制元件之中的三个控制元件实现了至少九个前进速度和至少一个倒车速度。
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公开(公告)号：CN106523615A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510849365.6
申请日：2015-11-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，所述行星齿轮系包括：输入轴，其接收发动机的扭矩。输出轴，其输出改变了的扭矩。四个行星齿轮组，其包括十二个旋转元件。六个摩擦元件，其设置在旋转元件之间，或者设置在旋转元件和变速器壳体之间。输入轴连接至第二旋转元件，并且选择性地连接至第十二旋转元件。输出轴连接至第十一旋转元件。第一旋转元件连接至第四旋转元件，第五旋转元件连接至第八旋转元件，第六旋转元件连接至第十旋转元件，第九旋转元件连接至第十一旋转元件，并且在每个挡位下，六个摩擦元件中有三个摩擦元件操作。
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公开(公告)号：CN106523613A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510836964.4
申请日：2015-11-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 一种用于车辆的多挡位变速器，其可以包括：输入轴和输出轴；第一行星齿轮装置、第二行星齿轮装置和第三行星齿轮装置，其设置为在输入轴与输出轴之间传递扭矩，每个行星齿轮装置包括三个旋转元件；至少六个换挡元件，其连接至第一至第三行星齿轮装置的旋转元件；该第一行星齿轮装置具有第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件，第一旋转元件持续性地连接至输入轴以及可变地连接至第三行星齿轮装置的第三旋转元件，第二旋转元件通过换挡元件中的任意一个而固定地安装以及可变地连接至第三行星齿轮装置的第三旋转元件，第三旋转元件可变地连接至第二行星齿轮装置的第一旋转元件以及持续性地连接至第三行星齿轮装置的第一旋转元件。
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公开(公告)号：CN106246833A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201510822802.5
申请日：2015-11-24
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的多挡位变速器。所述多挡位变速器包括：输入轴；输出轴；第一行星齿轮装置、第二行星齿轮装置、第三行星齿轮装置和第四行星齿轮装置，每个行星齿轮装置具有三个旋转元件并且传递所述输入轴和所述输出轴之间的旋转力；以及至少六个换挡元件，其连接至行星齿轮装置的旋转元件。在所述第一行星齿轮装置中，第一旋转元件恒定地连接至所述输入轴和所述第三行星齿轮装置的第二旋转元件，第二旋转元件安装为通过换挡元件中的任意一个换挡元件而可固定的，并且可变地连接至所述第二行星齿轮装置的第一旋转元件以及可变地连接至所述第二行星齿轮装置的第三旋转元件，第三旋转元件恒定地连接至所述第二行星齿轮装置的第二旋转元件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110857730B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201811498169.9
申请日：2018-12-07
Inventor： 张哲豪 , 金琪东 , 黄圣旭 , 朴基宗 , 申容旭 , 池晟旭 , 金基兑 , 金千玉 , 赵源珉 , 权贤植 , 刘一韩 , 朴柱炫 , 蔡民浩 , 金东佑 , 林惠真 , 鱼顺基 , 崔勇锡 , 权纯星
IPC: F16H57/023 , F16H57/08 , H02K7/116
Abstract: 本发明涉及一种车辆的动力传输装置，其可以包括：第一输入轴，其固定地连接到电动机/发电机；第二输入轴，其能够选择性地连接到第一输入轴；第三输入轴，其能够选择性地连接到第一输入轴；扭矩调节轴，其在第一输入轴的外部设置；中间轴；空转轴；输出轴；第一变速部分，其选择性地接收来自第三输入轴的扭矩，使接收的扭矩改变并输出改变的扭矩；第二变速部分，其将从第一输入轴到扭矩调节轴的扭矩改变，或者用于停止扭矩调节轴的旋转；以及第三变速部分，其选择性地接收来自所述第一变速部分和第二变速部分的扭矩并选择性地接收来自第二输入轴的扭矩，并且将改变的扭矩输出到输出轴。
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公开(公告)号：CN110857724B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201811494259.0
申请日：2018-12-07
Inventor： 张哲豪 , 孙宇哲 , 权纯星 , 黄圣旭 , 朴基宗 , 申容旭 , 池晟旭 , 金基兑 , 金千玉 , 赵源珉 , 权贤植 , 刘一韩 , 朴柱炫 , 蔡民浩 , 金东佑 , 林惠真 , 鱼顺基 , 金琪东 , 张祐槙 , 崔勇锡 , 权宁赞
Abstract: 本发明涉及一种车辆的动力传输装置，其可以包括：第一输入轴，其直接地连接到电动机/发电机；第二和第三输入轴，其同轴地且可以选择性地连接到第一输入轴；扭矩调节轴，其与第一输入轴同轴；中间轴和输出轴，其与所述第一输入轴平行地设置；第一变速部分，其接收来自第三输入轴的扭矩，并将改变的扭矩输出到扭矩调节轴；第二变速部分，其包括第一行星齿轮组，将第一输入轴的扭矩改变以将改变的扭矩输出到扭矩调节轴，且选择性地停止扭矩调节轴；以及第三变速部分，其包括第二行星齿轮组，形成将来自第一变速部分和第二变速部分以及第二输入轴的扭矩结合的输出扭矩，且将输出扭矩输出到输出轴。
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公开(公告)号：CN109139824B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201711223683.7
申请日：2017-11-29
IPC: F16H3/66 , F16H57/023
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的变速器，其通过实现多个换挡挡位而能够提高燃料效率，并且通过利用发动机的低RPM范围的工作点而能够改善车辆的乘行舒适性。根据这种变速器，由于三个单独的行星齿轮组和一个复合行星齿轮组进行组合或者五个单独的行星齿轮组进行组合，以及行星齿轮组的旋转元件和摩擦构件选择性地连接和断开，当执行换挡时，它们的旋转速度和方向改变。因此，车辆可以利用具有十个或更多的前进换挡挡位和一个倒车换挡挡位的传动比行驶。
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公开(公告)号：CN109281998B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN201710941942.3
申请日：2017-10-11
IPC: F16H3/62
Abstract: 提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系以通过对四个行星齿轮组应用六个接合元件从而实现多个速度来改进功率输送和燃料效率。行星齿轮系包括：输入轴和输出轴；分别包括第一至第三旋转元件、第四至第六旋转元件、第七至第九旋转元件、第十至第十二旋转元件的第一至第四行星齿轮组；以及第一轴至第八轴。特别地，第一轴固定地连接到第二旋转元件、第六旋转元件和第十一旋转元件以及输入轴，第四轴固定地连接到第四旋转元件、第七旋转元件和第十旋转元件，并且第七轴和第八轴选择性地且分别地使变速器壳体连接到第一行星齿轮组和第三行星齿轮组的对应的旋转元件，并且该对应的旋转元件不连接到第一轴到第六轴中的任何轴。
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