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公开(公告)号：CN1496909A
公开(公告)日：2004-05-19
申请号：CN03157423.8
申请日：2003-09-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62H5/00
Abstract: 本发明提供了一种使用遥控装置才能容许发动机启动的摩托车防盗装置，它能防止遥控装置的丢失，还能防止将其锁在储物箱内，此外，还能使发动机启动迅速，和防止忘记把遥控钥匙抽出来。本发明的防盗装置在将遥控钥匙A插入把手锁组件12的遥控装置夹持器24内时，遥控钥匙A便自动发送开锁信号。这个开锁信号由把手锁组件12内的控制器接收后，便打开把手锁。此时，如果接通主开关23，就驱动主继电器，向各种电器供应电源，就能启动发动机。在主开关23关闭后，如果遥控钥匙A仍没有抽出来，指示器就会把这个情况通知使用者。
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公开(公告)号：CN1496908A
公开(公告)日：2004-05-19
申请号：CN03157421.1
申请日：2003-09-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 今野健志
IPC: B62H5/00
CPC classification number: B60R25/04 , B60R2325/306
Abstract: 一种使用遥控装置才容许发动机启动的摩托车防盗装置，它能防止遥控装置的丢失，并防止它被锁在储物箱内，此外，还能使发动机进行快速启动。这种防盗装置设有与把手锁组件12做成一个整体的主开关23和遥控装置插座24。当从遥控钥匙A发出开锁信号时，就能借助于把手锁致动器打开把手锁。然后，当把遥控钥匙A插入遥控装置插座24中时，就能借助于检测信号使主继电器驱动电路工作。此时，若接通主开关23，便能接通主继电器，向各种电器供应电力，发动机就能启动。
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公开(公告)号：CN1267788A
公开(公告)日：2000-09-27
申请号：CN98116358.0
申请日：1998-07-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02P5/045 , F02D37/02 , F02D41/34 , F02D2250/12 , F02P5/1514 , Y02T10/44 , Y02T10/46
Abstract: 本发明提供以简单的结构实现低成本化,且进行正确的火花点火时刻及/或燃料喷射时刻控制的发动机控制装置。通过在不同的转动周期来分开进行运算,从而对应于发动机负载和曲轴(发动机)的转数变化,即便是容量较小的微机其运算时间也能赶上曲轴(发动机)的转动,该装置包括:发动机转动传感器,油门角传感器,吸气管负压(PB)传感器,水温传感器等各种传感器2和计数装置2和检索运算装置4及动作定时装置5。
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公开(公告)号：CN1041074C
公开(公告)日：1998-12-09
申请号：CN94117316.X
申请日：1994-10-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 今野健志
Abstract: 本发明的目的旨在提供不必增加点火开关的触点结构就可以防止正常的按钮操作以外的发动机起动。具有NOR电路11、过渡切换检测电路13、切换时间监视电路12和点火动作许可电路(4输入AND电路)18。NOR电路11用于检测转换触点构成的点火开关2的可动触点2a从离开断开位置的固定触点2c到接触到接通位置的固定触点2d之间的过渡状态；过渡切换检测电路13检测过渡状态的时间是否大于指定的时间；切换时间监视电路12用于监视过渡状态的时间是否在容许的时间内；点火动作许可电路18仅在预先设定的指定时间内完成点火开关2的切换操作时才发生点火许可输出18e。点火装置4在供给点火许可输出18e时，进行点火动作。
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公开(公告)号：CN1182832A
公开(公告)日：1998-05-27
申请号：CN97122716.0
申请日：1997-11-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02P1/083 , B60R25/04 , B60R2325/306 , F02P11/04
Abstract: 本发明公开了一种不用专用发电机或对发动机的配置进行变更就在即便不搭载电池的车辆上也可以使用的、具有车辆防盗功能的点火控制装置。该点火控制装置包括基准电压生成装置16、电压判定装置17和控制装置18。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1154437A
公开(公告)日：1997-07-16
申请号：CN96100251.4
申请日：1996-04-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M11/12
CPC classification number: G01F23/70
Abstract: 在一对端子50的上端部安装第1罩体60和第2罩体62，在下端部安装第3罩体64。端子50的中间部对浮动体52的上下运动做 自如地导向，液面高度一下降至设定高度，可动接点54与端子50的扩开部接触开关成接通状。第1罩体60与第2罩体62分开构成，将密封部件66挟在中间上下一嵌合，第2罩体62与端子50的内向爪接合，第1罩体60的爪78与第2罩体62的下面84接合，由此成一体化。为此，不用插接成型就可将罩体组合装配起来。油位开关的制造变得容易了。
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公开(公告)号：CN109641630B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201780052560.3
申请日：2017-08-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 跨骑型车辆具备：左右一对前叉(2L，2R)，它们支承前轮(Wf)；前挡泥板(3)，其支承于左右一对前叉(2L，2R)，且覆盖前轮(Wf)的上方；以及物体信息取得装置(13)，其拍摄车辆的外部。前挡泥板(3)的上壁具有面向车辆外部的开口部(12)，物体信息取得装置(13)以信息取得部(13a)面向车辆外部的方式配置于开口部(12)内。
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公开(公告)号：CN102910149B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201210271614.4
申请日：2012-08-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R25/102 , B60R25/04 , B60R25/32
CPC classification number: G08G1/205 , G01S5/0027 , G01S19/16 , G01S19/34 , G08G1/01
Abstract: 提供一种车辆的位置发送装置，其不追加输入装置且不需要将作业弄得繁杂地将位置信息发送到预定的通知目的地，从而能够跟踪车辆。位置发送装置（10）包括：异常检测部（31），检测车辆（1）的异常状态；发送部件（4），发送本车的位置信息；以及警报装置（30），在检测出异常时发出警报。在点火开启模式中，以周期（T3）发送位置信息。在点火关闭时的睡眠模式中，以长的周期（T1）发送位置信息，并且在每次检测出异常时驱动警报装置（30）。在点火关闭时的输送模式中，降低警报装置（30）的驱动等级，并且以比周期（T3）还长且比周期（T1）短的周期（T2）发送位置信息。通过将点火开关（15）开启关闭规定次数或者操作制动杠杆而进行向输送模式的切换。
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公开(公告)号：CN103717460A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201180071796.4
申请日：2011-06-23
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 科世达机电有限公司
CPC classification number: B62H5/001 , B62H5/00 , B62M7/02 , G08B13/1436
Abstract: 车辆防盗装置（60）由下述部分构成：箱状的壳体（132），其在底部（161）具有供空气进出的孔部（173）；工作显示部件（170），其中心配置在从孔部（173）的中心延伸的垂线上，且其利用从孔部（173）插入的工具（176）被固定于壳体的顶部（162），并将工作状态传递至壳体（132）外；和基板（67），其内置于壳体（132），且安装有使工作显示部件（170）工作的电子器件。
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公开(公告)号：CN101209724B
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN200710160327.5
申请日：2007-12-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62H5/04 , B60R25/0221 , B60R2325/306 , E05B81/14 , G07C9/00309 , G07C2009/00769 , G07C2209/63 , Y10T70/5664 , Y10T70/5872
Abstract: 本发明提供可以更为简单地进行车把的锁定并能控制成本的机动二轮车的车把锁定装置。设有安装在转向轴(65)上的车把(31)、安装在车把(31)上并在前端部具有卡合用的锁销(72)的锁定臂(71)和捕捉机构(73)，该捕捉机构(73)设有可与锁销(72)卡合并且通常被施以开启方向上的力的卡合部的上锁爪(104)；捕捉机构(73)为，把上锁爪(104)配置在锁销(72)的回转轨道(76)上；当捕捉机构(73)的上锁爪(104)碰到锁销(72)而受到外力时，上锁爪(104)向闭合方向移动而成为可与锁销(72)卡合的车把锁定准备状态。
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