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公开(公告)号：CN109291868A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811428370.X
申请日：2018-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明涉及一种混合动力车型发电控制逻辑及系统，整车控制单元通过CAN总线与发动机混合控制单元进行信息交互，发动机将相关信息通过CAN总线传递给整车控制单元；同时整车控制单元采集整车状态相关信息，整车负载状态信息等；通过第一蓄电池系统的电量传感器采集第一蓄电池的状态信息，对采集到的信息，发动机混合控制单元综合处理，通过设定的逻辑，当满足一定的条件时，向电机、第二蓄电池系统、电压调节单元发出指令，向整车第二蓄电池进行充电，可提供不同的发电电压的充电策略。
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公开(公告)号：CN106184070B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201610552676.0
申请日：2016-07-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明提供了一种车辆控制方法及系统，该方法包括：整车下电后，主控制器和各从控制器监测自身的硬线端口是否满足休眠条件；如果从控制器满足休眠条件，则向CAN总线发送休眠请求报文，直至从控制器接收到主控制器发送的休眠指令报文后进入休眠状态；主控制器接收到从控制器发送的休眠请求报文后，判断是否允许该从控制器休眠；如果是，则通过CAN总线向所述从控制器发送休眠指令报文；如果主控制器满足休眠条件，并且所有从控制器都已进入休眠状态，则主控制器进入休眠状态；在所有控制器进入休眠状态后，CAN总线进入休眠状态。利用本发明可以解决现有技术中休眠唤醒方法要求所有控制器同时休眠或同时唤醒，导致车辆蓄电池亏电的现象。
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公开(公告)号：CN107380028A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710628994.5
申请日：2017-07-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B60N2/5621 , B60H1/00964 , B60H1/00985
Abstract: 本发明公开了一种汽车座椅加热通风跛行模式的控制方法及系统，该方法包括：空调控制器检测是否能通过CAN总线与座椅控制器进行通信，空调控制器和座椅控制器分别通过CAN总线、第一硬线、第二硬线、第三硬线进行连接；如果是，则空调控制器和所述座椅控制器屏蔽第一硬线、第二硬线和第三硬线；如果否，则空调控制器通过第一硬线控制座椅控制器开启或关闭座椅加热功能，通过所述第二硬线控制所述座椅控制器开启或关闭座椅通风功能，所述座椅控制器通过所述第三硬线向所述空调控制器反馈座椅加热功能和座椅通风功能的状态以进行功能状态指示。利用本发明可以在CAN总线故障时利用跛行模式控制加热通风功能。
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公开(公告)号：CN206003291U
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201621040439.8
申请日：2016-09-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车故障无线网络报警装置，包括：与CAN总线连接的故障接收模块、MCU、无线发射接收模块、信号采集模块。所述MCU的第一输入端与所述故障接收模块的输出端相连，所述MCU的第二输入端与所述信号采集模块的输出端相连，所述MCU的输出端与所述无线发射接收模块的输入端相连。所述故障接收模块通过CAN总线获取故障报警报文，并输出故障代码。所述信号采集模块采集车辆的状态信号。所述MCU根据所述故障代码和所述车辆的状态信号确定报警等级，并控制所述无线发射接收模块的输出报警信息。本实用新型能解决现有汽车无法根据设备故障的等级向周边车辆或报警机构报警的问题，提高汽车使用的安全性。
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公开(公告)号：CN208897012U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821720963.9
申请日：2018-10-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 一种车身控制器总成，其包括：控制器本体和安装支架，其中：所述控制器本体的外部具有在内部天线的两端方向布置的左安装孔位和右安装孔位；所述安装支架包括：支架本体、与所述左安装孔位和所述右安装孔位相对应的左连接柱和右连接孔、和位于所述支架本体中部的支架连接端，所述支架连接端具有中部连接孔；所述安装支架经所述右连接孔和所述中部连接孔与车体固定连接，并被布置在车身的转向管柱右侧和油门踏板上方，其结构简单、安装稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206155090U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621078621.2
申请日：2016-09-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型具体涉及一种车载太阳能空气净化器。该净化器包括：净化器本体，所述净化器本体上端设置有可打开的上盖，所述上盖内镶嵌有太阳能电池板，所述上盖还设置有注水口、加湿孔以及开关键；所述净化器本体侧壁设置有排风口、进风口、检测口以及电源接口；所述净化器本体内部设置有控制模块以及分别与所述控制模块连接的净化模块、检测模块以及电源，所述检测口与所述检测模块相对应装配，所述净化模块分别与所述注水口、所述加湿孔、所述排风口以及所述进风口相对应装配；所述控制模块与所述开关键电连接；所述电源分别与所述太阳能电池板、所述净化模块、所述电源接口以及所述检测模块连接。通过本实用新型，减小了车内空气污染。
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公开(公告)号：CN206077449U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621044643.7
申请日：2016-09-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H04L29/08
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车电子多媒体网络系统，包括：车载终端、设备接口模块、移动通讯模块、无线发射接收模块。设备接口模块的输入端与移动通讯模块的第一输出端相连，设备接口模块的输出端与车载终端的输入端相连。移动通讯模块的第二输出端与无线发射接收模块的输入端相连。移动通讯模块通过所述设备接口模块与至少一个所述车载终端进行数据交互。无线发射接收模块用于形成区域网络，使与所述区域网络连接的设备与移动通讯模块实现无线连接。在移动通讯模块与互连网连接时，车内乘员通过车载终端实现网络数据交互。本实用新型解决现有汽车的车载终端与互连网不能进行数据交互的问题，提高汽车的使用的舒适性和电子设备的智能化。
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公开(公告)号：CN206039290U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201621039858.X
申请日：2016-09-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车控制器休眠唤醒测试系统，包括：通过CAN总线连接的在环仿真平台和校准汽车控制器。在环仿真平台通过线束与待测汽车控制器电连接，待测汽车控制器通过CAN总线与校准汽车控制器相连。待测汽车控制器根据在环仿真平台发送的休眠或唤醒开关信号，通过CAN总线发送休眠或唤醒报文。校准汽车控制器在获得休眠或唤醒报文后，进入网络休眠或网络唤醒状态。在环仿真平台在待测汽车控制器工作电流小于设定阈值时，通过CAN总线发送自身休眠报文，待测汽车控制器进入自身休眠状态，否则发送自身唤醒报文，待测汽车控制器进入自身唤醒状态。本实用新型解决汽车控制器的网络休眠和自身休眠测试，提高汽车电子测试结果的准确性。
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公开(公告)号：CN207321272U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721125513.0
申请日：2017-09-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车总线故障检测技术领域，具体涉及一种LIN线故障检测装置，该装置包括：主节点以及与所述主节点通过LIN线连接的一个或多个从节点；该装置还包括：连接在所述LIN线与所述主节点之间的硬线；当通过所述LIN线与所有从节点通信接收不到任何从节点的数据时，所述主节点通过所述硬线获取所述LIN线的电平，并根据所述电平确定所述LIN线故障类型。通过本实用新型，在LIN线通信故障时，可以方便、快捷地确定LIN线故障类型，以便于对LIN线进行检修。
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公开(公告)号：CN206594520U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720284446.0
申请日：2017-03-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型提供一种汽车CANFD总线网络控制装置，包括：主处理器、CANFD接收模块、CANFD发送模块、CAN接收模块、CAN发送模块、第一转换器和第二转换器。第一转换器的输入端与CAN接收模块的输出端相连，第一转换器的输出端与CANFD接收模块的第一输入端相连，第一转换器用于将CAN总线信号解析转换为CANFD总线信号。第二转换器的输入端与CANFD发送模块的输出端相连，第二转换器的输出端与所述CAN发送模块的输入端相连，第二转换器用于将CANFD总线信号解析转换为CAN总线信号。主处理器的第一输入端与CANFD接收模块的第一输出端相连，主处理器的第一输出端与CANFD发送模块的输入端相连。本实用新型能提高汽车网络系统的兼容性和通讯效率。
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