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公开(公告)号：CN109291868B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201811428370.X
申请日：2018-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明涉及一种混合动力车型发电控制方法及系统，整车控制单元通过CAN总线与发动机混合控制单元进行信息交互，发动机将相关信息通过CAN总线传递给整车控制单元；同时整车控制单元采集整车状态相关信息，整车负载状态信息等；通过第一蓄电池系统的电量传感器采集第一蓄电池的状态信息，对采集到的信息，发动机混合控制单元综合处理，通过设定的逻辑，当满足一定的条件时，向电机、第二蓄电池系统、电压调节单元发出指令，向整车第二蓄电池进行充电，可提供不同的发电电压的充电策略。
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公开(公告)号：CN109291868A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811428370.X
申请日：2018-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明涉及一种混合动力车型发电控制逻辑及系统，整车控制单元通过CAN总线与发动机混合控制单元进行信息交互，发动机将相关信息通过CAN总线传递给整车控制单元；同时整车控制单元采集整车状态相关信息，整车负载状态信息等；通过第一蓄电池系统的电量传感器采集第一蓄电池的状态信息，对采集到的信息，发动机混合控制单元综合处理，通过设定的逻辑，当满足一定的条件时，向电机、第二蓄电池系统、电压调节单元发出指令，向整车第二蓄电池进行充电，可提供不同的发电电压的充电策略。
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公开(公告)号：CN208570752U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821128086.6
申请日：2018-07-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种蓄电池负极线束搭铁片定位结构，包括负极线桩头片、负极线束搭铁片和紧固件，所述负极线桩头片设有第一防转孔，所述负极线束搭铁片设有第二防转孔，所述紧固件顺次设有帽体、防转块、杆体和锁紧部件，所述防转块与所述第一防转孔和所述第二防转孔插接连接，所述杆体穿过所述第一防转孔和所述第二防转孔与所述锁紧部件配合；本实用新型的蓄电池负极线束搭铁片定位结构，通过设置防转块与第一防转孔和第二防转孔配合，可以解决蓄电池负极线束搭铁片与负极桩头片装配时，产生的相对转动的问题，与现有技术相比，本实用新型可以有效提高蓄电池负极线束搭贴片与负极桩头片的定位精度和可靠性。
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公开(公告)号：CN208897012U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821720963.9
申请日：2018-10-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 一种车身控制器总成，其包括：控制器本体和安装支架，其中：所述控制器本体的外部具有在内部天线的两端方向布置的左安装孔位和右安装孔位；所述安装支架包括：支架本体、与所述左安装孔位和所述右安装孔位相对应的左连接柱和右连接孔、和位于所述支架本体中部的支架连接端，所述支架连接端具有中部连接孔；所述安装支架经所述右连接孔和所述中部连接孔与车体固定连接，并被布置在车身的转向管柱右侧和油门踏板上方，其结构简单、安装稳定。
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