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公开(公告)号：CN112227434B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202011193171.2
申请日：2020-10-30
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明实施例公开了一种相邻桩基水平动力相互作用分析方法及系统，其包括：S1、给定相邻桩基水平动力相互作用简化力学模型对应的假定条件；S2、创建基于Euler梁和Pasternak地基模型的主动桩桩身单元的动力平衡方程；S3、创建主动桩桩身水平振动位移和转角关系方程并获得对应的位移通解；S4、计算主动桩的桩身水平振动位移、桩身弯矩以及剪力；S5、计算由主动桩I引起的被动桩II的动态位移并计算出邻桩相互作用因子。本发明能更好的模拟桩周土体对桩身的约束作用；且同时考虑轴向力作用下的相邻桩基水平动力相互作用，能适用于复杂多向荷载作用下的相邻桩基水平振动问题，更符合实际工程中群桩相互作用体系的研究，可为桩基动力理论提供指导和参考作用。
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公开(公告)号：CN113266512A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110600269.3
申请日：2021-05-31
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种太阳能风帆与自适应水流发电装置，包括：第一电力系统、第二电力与充电控制模块；第一电力系统、第二电力系统均与充电控制器电路连接，以便将所述第一电力系统和第二电力系统获得的能量转化为电能；所述蓄电池将电能进行存储。本发明通过在帆面上设置薄膜太阳能层，使得太阳能吸收面积大，从而实现太阳能转化率高；同时将太阳能发电和水流发电进行结合，发电模式丰富，当船舶航行时，即使太阳光不足，无法利用第一发电系统进行发电时，也能通过第二发电系统进行水流发电。并且通过在第二发电系统上导流片的设置，使得船舶在驶帆航行时，螺旋桨能够始终面向水流流动方向，动能获取率高，从而使得发电效率高。
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公开(公告)号：CN112227434A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011193171.2
申请日：2020-10-30
Applicant: 大连海事大学
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种相邻桩基水平动力相互作用分析方法及系统，其包括：S1、给定相邻桩基水平动力相互作用简化力学模型对应的假定条件；S2、创建基于Euler梁和Pasternak地基模型的主动桩桩身单元的动力平衡方程；S3、创建主动桩桩身水平振动位移和转角关系方程并获得对应的位移通解；S4、计算主动桩的桩身水平振动位移、桩身弯矩以及剪力；S5、计算由主动桩I引起的被动桩II的动态位移并计算出邻桩相互作用因子。本发明能更好的模拟桩周土体对桩身的约束作用；且同时考虑轴向力作用下的相邻桩基水平动力相互作用，能适用于复杂多向荷载作用下的相邻桩基水平振动问题，更符合实际工程中群桩相互作用体系的研究，可为桩基动力理论提供指导和参考作用。
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公开(公告)号：CN111310321A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010084265.X
申请日：2020-02-07
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/14 , G06F111/04 , G06F17/11 , E02D33/00
Abstract: 本发明公开了一种基于Pasternak地基模型的层状土中单桩水平振动分析方法，采用分层的Pasternak地基模型模拟桩周土体剪切效应，采用分段的Timoshenko梁模型模拟桩体以考虑桩体弯曲、剪切变形，同时假定桩-土耦合振动模型满足小变形条件，桩土界面为完全接触且无相对滑动，桩底为固端约束。本发明在上述假定的基础上，首先建立了分段桩身单元的水平动力平衡方程，其次建立了桩身转角、弯矩、剪力与桩身水平位移关系，再次根据桩的水平位移、转角、弯矩及剪力连续性，建立分段桩身单元的传递矩阵，最后根据边界条件得到桩顶阻抗函数刚度，以及桩身任意截面上的弯矩和剪力。
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公开(公告)号：CN111310264A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010084264.5
申请日：2020-02-07
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于Pasternak地基模型层状土中单桩水平动力响应分析方法，采用分层的Pasternak地基模型模拟桩周土体剪切效应，采用分段的Timoshenko梁模型模拟桩体以考虑桩体弯曲、剪切变形，同时假定桩-土模型满足小变形条件，桩土界面为完全接触且无相对滑动，桩底为固端约束。本发明在上述假定的基础上，首先建立了分段桩身单元的水平动力平衡方程，其次建立了桩身转角、弯矩、剪力与桩身水平位移关系，再次根据桩的水平位移、转角、弯矩及剪力连续性，建立分段桩身单元的系数矩阵方程组，最后根据边界条件得到桩身各段水平位移以及桩身任意截面上的弯矩和剪力。本发明可为桩基动力检测提供理论指导和参考作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110147630A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910459453.3
申请日：2019-05-29
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种横向惯性效应径向非均质土中管桩纵向振动分析方法，本方法采用考虑桩身横向惯性效应的管桩纵向振动模型对管桩纵向振动进行了分析，阻尼模型为桩土耦合振动体系提供的阻尼力与应变速率相关，径向非均质性能考虑桩周土体施工扰动效应，将大直径管桩等效为线弹性均质等圆截面Rayleigh-Love杆，通过考虑桩身的横向惯性效应能够近似模拟三维波动效应，该方法可为桩基动力检测提供理论指导和参考作用。
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公开(公告)号：CN120028029A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510120479.0
申请日：2025-01-25
Applicant: 大连海事大学 , 中建一局集团第二建筑有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M7/02 , G06F30/20 , G06F30/13 , G06F30/28 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种风载作用下工程结构动力舒适度评估方法，包括采集并获取风荷载作用下高层建筑的动态响应数据；基于经验模态分解方法将加速度时序信号分解为若干本征模态信号，基于希尔伯特变换获取各本征模态信号的瞬时频率与瞬时幅值；根据各本征模态信号的瞬时频率与瞬时幅值，获取各时刻的加权平均瞬时频率与最大瞬时幅值；基于卡尔曼滤波算法并引入积累误差修正机制，根据采集的加速度时序信号获取风载作用下工程结构的各时刻的估计位移数据，获取各时刻的综合舒适度评分，以实现对风载作用下工程结构动力舒适度评估。本发明解决了由于忽视非线性、非平稳的动态响应特性，而风荷载产生的振动往往具备随机性和随时间变化的特性，使得无法精确实现对风载作用下工程结构动力舒适度的评估的问题。
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公开(公告)号：CN116305478B
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202310298951.0
申请日：2023-03-24
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明实施例公开了一种瑞利波作用下单桩水平动力响应分析方法，其包括：S1、创建瑞利波作用下任意一层土层产生的自由场横向位移方程；S2、创建瑞利波作用下桩身单元的动力平衡方程；S3、基于桩体水平位移，对所述瑞利波作用下桩身单元的动力平衡方程进行简化获得并求解相应的简化方程；S4、基于Euler梁理论，确定桩身转角、弯矩、剪力与桩身水平位移相互关系以形成对应的关系方程；S5、求解所述关系方程，获得对应的桩身水平位移解析结果。本发明考虑了桩顶轴向力作用下分层土中地震瑞利波传播的桩基水平振动受力分析，能更好的模拟桩周土体对桩身的约束作用，能适用于地震瑞利波作用下桩基水平振动动力响应问题。
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公开(公告)号：CN114491765B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202210136681.9
申请日：2022-02-15
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F17/13 , G06Q10/0635 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种用于地铁车站地下结构的地震风险分析方法，本发明从不确定性传递的角度出发，推导出综合考虑本质不确定性与认知不确定性的结构地震需求风险概率解析函数和地震损伤风险概率解析函数，不仅可考虑地震动、结构材料尺寸等的本质不确定性，另外综合考虑地震危险性、数值近似、模型简化等的认知不确定性，避免了传统分析中单一考虑地震易损性函数认知不确定性的局限性，从而可以得到更为精确的地震风险评估结果。
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公开(公告)号：CN115099114B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202210844063.X
申请日：2022-07-18
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/23 , G06F17/18 , G06F119/02
Abstract: 一种基于多重失效准则的地下结构模糊地震易损性计算方法，包括：获取若干基于单一失效准则的地下结构的模糊地震易损性函数；获取基于多重失效准则的地下结构模糊地震易损性函数；获取最优隶属度函数组合；获取地下结构的基于多重失效准则的模糊地震易损性曲线，从而获得基于多重失效准则的地下结构失效概率，对地下结构的抗震性能进行评估。本发明在充分考虑地下结构极限状态模糊性对地震易损性影响的前提下，获取最优隶属度函数组合，使得本发明的评估结果能综合考虑多重失效准则及极限状态模糊性对地震易损性的影响，避免了传统地下结构地震易损性分析当中基于单一失效准则和确定性阈值带来的局限性，使评估结果更为可靠。
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