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公开(公告)号：CN104791043A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510194597.2
申请日：2015-04-23
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/142 , F01L9/02 , F01L1/34 , F01L13/0015
Abstract: 本发明的目的在于提供一种实现发动机米勒循环的气门电液驱动系统及方法，曲轴位置传感器连接ECU，ECU分别连接两位三通电磁阀和常开电磁阀，两位三通电磁阀分别连接高压油箱、低压油箱以及锥形滑阀，反馈活塞筒固定在主活塞筒上，反馈活塞和主活塞通过活塞杆固连在一起，主活塞连接进气门，主活塞与其下方的主活塞筒之间安装弹簧，锥形滑阀分别连接反馈上腔、主上腔以及主下腔，主下腔上设置限位孔，常开电磁阀连接反馈上腔，限位孔和常开电磁阀通过同一条管路连接低压油箱。本发明针对发动机米勒循环的实现，其技术通用性强、可移植性好。
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公开(公告)号：CN103423114A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310385140.0
申请日：2013-08-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F03G7/00
Abstract: 本发明的目的在于提供一种减速带油压发电装置，包括减速带、发电机，减速带下方安装发电机、油箱、发电单元，发电单元包括定位圆块，定位圆块上方与减速带相接触，定位圆块下方设置双作用液压缸，双作用液压缸里设置相互连接的活塞和活塞杆，活塞杆与定位圆块相连，定位圆块与双作用液压缸之间安装回复弹簧，双作用液压缸通过汇流管道分别与液压马达和油箱相连，液压马达与发电机相连，液压马达的回油口与油箱相连。本发明采用多个双作用液压缸体输出的液体汇流使液压马达工作，可以减缓缸体所受的瞬间冲击，分散压力，这样车辆在冲击过程中作用时间变长，对整个装置起到了较好的保护作用，并将机械能更加充分的转化为液压能，减少能量损失。
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公开(公告)号：CN101762381A
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200910073324.7
申请日：2009-12-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种往复机械故障在线诊断方法。它包括参数设置模块、信号采集模块、数据处理模块、故障判断模块、谐次记录模块、数据显示模块和数据保存模块。参数设置模块设置的参数接入信号采集模块，测量待测对象的扭振、压力、温度等信号，并判断电压信号是否在通道设置中的参数范围内；将采集到的信号中的扭振信号部分接入数据处理模块，对数据进行FFT处理以及扭角的计算处理，除扭振信号外的其余信号直接进入下一个流程；数据分别进入谐次记录模块、故障判断模块和数据显示模块。本发明可以根据扭振信号和其谱分析的结果以及缸压、油温、水温和排温参数对发生的故障进行类别判断。
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公开(公告)号：CN202718817U
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201220272251.1
申请日：2012-06-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种风力发电聚风大坝装置，包括主体结构和反馈结构，所述的主体结构包括顶壁、旁壁、主叶片、下底，所述的反馈结构包括上壁、下壁、辅助叶片、侧壁；顶壁、旁壁、下底安装在一起形成主体结构进风口，主叶片通过主体轴安装在旁壁上，主叶片与旁壁形成主体结构出风口，顶壁包括水平部分和圆弧部分，水平部分位于主体结构进风口一侧；上壁、下壁、侧壁安装在一起，辅助叶片通过反馈轴安装在侧壁上，主体结构出风口的下方、主叶片和上壁形成反馈结构进风口，下壁位于主体结构进风口一侧为半圆形状部分，下壁的半圆形状部分与辅助叶片形成反馈结构出风口；主体轴和反馈轴通过传送带相连。本实用新型提高了可靠度和发电效率。
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公开(公告)号：CN206681890U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720057188.2
申请日：2017-01-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种带有刻沟的双路进油长针阀孔板式电控喷油器，控制板上出油量孔的存在使得泄油前期控制腔内燃油压力下降缓慢，导致长针阀抬起缓慢，随着控制腔压力下降，长针阀开启速度加快，主油道、第三输油道、控制阀杆周围的连接油道、中间油道、控制板上出油量孔和控制板周围的环形侧面油道至控制腔形成了进油油路，加快了控制腔内燃油的建压速度，提高了长针阀落座速度，整个工作过程长针阀的运动满足先缓后急的要求，保证了电控喷油器实现先缓后急的喷油规律。长针阀表面设置微米级别深度的刻沟，能够有效的改善空穴流动的稳定性，降低了喷油器穴蚀程度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204677250U
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201520248217.4
申请日：2015-04-23
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/142
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种实现发动机米勒循环的气门电液驱动系统，曲轴位置传感器连接ECU，ECU分别连接两位三通电磁阀和常开电磁阀，两位三通电磁阀分别连接高压油箱、低压油箱以及锥形滑阀，反馈活塞筒固定在主活塞筒上，反馈活塞和主活塞通过活塞杆固连在一起，主活塞连接进气门，主活塞与其下方的主活塞筒之间安装弹簧，锥形滑阀分别连接反馈上腔、主上腔以及主下腔，主下腔上设置限位孔，常开电磁阀连接反馈上腔，限位孔和常开电磁阀通过同一条管路连接低压油箱。本实用新型针对发动机米勒循环的实现，其技术通用性强、可移植性好。
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公开(公告)号：CN202754138U
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201220275612.8
申请日：2012-06-12
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63H23/02
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种基于差速器原理的对称式双螺旋桨驱动装置的三体船，包括主船体、螺旋桨、安装在主船体上的船舶主机、安装在主船体两侧的两个侧船体、差速器，差速器的输入轴连接船舶主机，差速器的传动半轴连接螺旋桨，螺旋桨有两个，第一螺旋桨通过第一螺旋桨轴安装在主船体和第一侧船体中间，第二螺旋桨通过第二螺旋桨轴安装在主船体和第二侧船体中间，两个螺旋桨相对于主船体对称安装。本实用新型能有效的降低螺旋桨运行时的振动噪声，节约动力装置运行的能耗，有效的提高三体船的灵活性和快速性。
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公开(公告)号：CN206846039U
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201720769998.0
申请日：2017-06-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F16K31/00 , F16K31/122 , F02M21/02 , F02D19/06
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种直通式轴向进气的压电式内导向燃气喷射阀，利用压电晶体通电伸长，经由液力放大器放大位移后推动阀芯组合体的导向销运动，阀芯组合体整体在导向销与隔板之间配合面的内导向作用下离开阀座运动，实现燃气阀喷气的功能；采用带有稳压腔的阀座结构，其能够有效抑制了燃气喷射阀内部燃气压力的波动，保证了燃气喷射阀喷气压力的稳定性；本实用新型于导向销处设置了压力平衡孔，于底板处设置了压力平衡槽，促使阀芯组合体内外气路达到平衡，保证了阀芯组合体上下无燃气压力差，避免了阀芯组合体受到额外的轴向力，进一步地提高了燃气喷射阀的响应速度，降低了燃气喷射阀工作的控制难度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206846038U
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201720769997.6
申请日：2017-06-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F16K31/00 , F16K31/122 , F02M21/02 , F02D19/06
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种旁通式轴向进气的压电式外导向燃气喷射阀，利用压电晶体通电伸长，经由液力放大器放大位移后，对称布置的小活塞推动圆环盘平稳地向上运动，圆环盘通过阀杆带动阀芯组合体整体在外侧的导向块的外导向作用下离开阀座运动，实现燃气阀喷气的功能；采用旁通的供气方式，对燃气在阀体内的流动进行了导向；阀芯底端应用密封环带进而形成进气环腔，燃气沿轴向进入，一方面避免了燃气干涉，保证了气路平衡，另一方面减轻了阀座质量，提高了响应速度；本实用新型采用带有稳压腔的阀座结构，其能够有效抑制了燃气喷射阀内部燃气压力的波动，保证了燃气喷射阀喷气压力的稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206376962U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201720056299.1
申请日：2017-01-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种带有刻沟的谐振孔板式电控喷油器，包括喷油器体、限流阀组件、电磁阀组件、针阀组件、喷嘴。喷油器体内开有蓄压腔，同主进油孔和限流阀组件相连通，保证大脉宽喷油时，各缸喷油过程的稳定。限流阀组件底部加工有谐振通孔和谐振节流孔，有效地减小了通过限流阀组件的燃油的波动。通过孔板节流孔、环形侧面油路的两路进油，加快了控制腔的建压过程，提高了针阀落座的响应速度。针阀体表面设置微米级别深度的刻沟，能够有效的改善空穴流动的稳定性，降低了喷油器穴蚀程度。针阀组件内加工的孔板结构，有效地减小了喷油过程中的动态回油量，实现了微动态回油的特点。
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