公开(公告)号：CN102673765A

公开(公告)日：2012-09-19

申请号：CN201210192474.1

申请日：2012-06-12

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 路勇 ,  金春晓 ,  佟施宇 ,  许亦杰 ,  李仁科 ,  王彤羽 ,  朱玲玲 ,  沈凤国 ,  王守奇 ,  任晓慧

IPC: B63H23/02

CPC classification number: B63H23/06

Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于差速器原理的对称式双螺旋桨驱动装置的三体船，包括主船体、螺旋桨、安装在主船体上的船舶主机、安装在主船体两侧的两个侧船体、差速器，差速器的输入轴连接船舶主机，差速器的传动半轴连接螺旋桨，螺旋桨有两个，第一螺旋桨通过第一螺旋桨轴安装在主船体和第一侧船体中间，第二螺旋桨通过第二螺旋桨轴安装在主船体和第二侧船体中间，两个螺旋桨相对于主船体对称安装。本发明能有效的降低螺旋桨运行时的振动噪声，节约动力装置运行的能耗，有效的提高三体船的灵活性和快速性。

公开(公告)号：CN202754138U

公开(公告)日：2013-02-27

申请号：CN201220275612.8

申请日：2012-06-12

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 路勇 ,  金春晓 ,  佟施宇 ,  许亦杰 ,  李仁科 ,  王彤羽 ,  朱玲玲 ,  沈凤国 ,  王守奇 ,  任晓慧

IPC: B63H23/02

Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种基于差速器原理的对称式双螺旋桨驱动装置的三体船，包括主船体、螺旋桨、安装在主船体上的船舶主机、安装在主船体两侧的两个侧船体、差速器，差速器的输入轴连接船舶主机，差速器的传动半轴连接螺旋桨，螺旋桨有两个，第一螺旋桨通过第一螺旋桨轴安装在主船体和第一侧船体中间，第二螺旋桨通过第二螺旋桨轴安装在主船体和第二侧船体中间，两个螺旋桨相对于主船体对称安装。本实用新型能有效的降低螺旋桨运行时的振动噪声，节约动力装置运行的能耗，有效的提高三体船的灵活性和快速性。