公开(公告)号：CN113002357A

公开(公告)日：2021-06-22

申请号：CN202011422548.7

申请日：2020-12-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 菊池义晃 ,  松本润一 ,  鱼谷昭夫

IPC: B60L58/10 ,  B60L3/00

Abstract: 本发明涉及车辆、车辆控制系统和车辆控制方法。一种车辆包括：包括二次电池、检测二次电池的状态的电池传感器以及第一控制设备的电池组；与电池组分开设置的第二控制设备；以及转换器。第一控制设备被配置为使用电池传感器的检测值以获得指示二次电池的输入电流的上限值的电流上限值。第二控制设备被配置为使用指示二次电池的输入功率的上限值的功率上限值来控制二次电池的输入功率。转换器被配置为执行电流上限值向功率上限值的转换。

公开(公告)号：CN111245045A

公开(公告)日：2020-06-05

申请号：CN201911172438.7

申请日：2019-11-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 八十岛珠仁 ,  泉纯太 ,  木村健治 ,  胜田敏宏 ,  松浦康平 ,  松本润一 ,  户村修二 ,  后藤成晶 ,  柳泽直树 ,  种村恭佑 ,  大冢一雄 ,  伴尊行 ,  西博信

IPC: H02J7/00 ,  H02J3/32 ,  G01R31/327 ,  G01R31/26

Abstract: 本发明提供一种在具备多个扫描模块的电源系统中尽早地检测开关元件的故障的技术。在此公开的电源系统1经由配电装置5连接于电力系统8。该电源系统1具备与配电装置5连接的多个串10和故障检测装置。该电源系统1的故障检测装置构成为执行：第1处理，在由开关22a将配电装置5与主干线7之间断开了的状态下将至少一个电池模块30连接于主干线7，使由串电压检测部26检测到的电压高于预先确定的电压；第2处理，发送将多个扫描模块20全部从主干线7断开的断开信号；以及第3处理，判定在第2处理后由串电压检测部26检测到的电压是否低于预先确定的判定电压。

公开(公告)号：CN111245040A

公开(公告)日：2020-06-05

申请号：CN201911170667.5

申请日：2019-11-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 八十岛珠仁 ,  泉纯太 ,  木村健治 ,  胜田敏宏 ,  松浦康平 ,  松本润一 ,  户村修二 ,  后藤成晶 ,  柳泽直树 ,  种村恭佑 ,  大冢一雄 ,  伴尊行 ,  西博信

IPC: H02J7/00

Abstract: 在此提出的电源系统中，控制装置具有停止处理部。停止处理部构成为在由系统切断器切断了电力系统与主干线的连接的情况下，操作开关元件，执行如下的停止处理：依次切换要与主干线连接的电池模块，以使得常态连接于主干线的电池模块的数量阶段性地减少。

公开(公告)号：CN111245039A

公开(公告)日：2020-06-05

申请号：CN201911170105.0

申请日：2019-11-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 八十岛珠仁 ,  泉纯太 ,  木村健治 ,  胜田敏宏 ,  松浦康平 ,  松本润一 ,  户村修二 ,  后藤成晶 ,  柳泽直树 ,  种村恭佑 ,  大冢一雄 ,  伴尊行 ,  西博信

IPC: H02J7/00

Abstract: 本公开涉及的电源系统具备多个扫描模块、不良状况检测部以及控制部。扫描模块具备电池模块和电力电路模块。不良状况检测部按每个扫描模块来检测不良状况。扫描模块的数量比执行运行所需要的扫描模块的最少个数多S个，其中S≥2。在被检测到不良状况的不良扫描模块的数量在F个以下的情况下，控制部将不良扫描模块从主干线断离，并且，使扫描控制继续进行，其中，2≤F≤S。

公开(公告)号：CN111245038A

公开(公告)日：2020-06-05

申请号：CN201911169904.6

申请日：2019-11-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 八十岛珠仁 ,  泉纯太 ,  木村健治 ,  胜田敏宏 ,  松浦康平 ,  松本润一 ,  户村修二 ,  后藤成晶 ,  柳泽直树 ,  种村恭佑 ,  大冢一雄 ,  伴尊行 ,  西博信

IPC: H02J7/00

Abstract: 提供一种电源系统。在此提出的电源系统的控制装置具有第1处理部和第2处理部。第1处理部是构成为执行第1处理的处理部，所述第1处理中，决定与配电装置并联连接的多个串中的一部分串。第2处理部是构成为执行第2处理的处理部，所述第2处理中，由至少第1处理部决定了的一部分串进行向与配电装置并联连接的多个串的电力的输入或从多个串向配电装置的电力的输出。

公开(公告)号：CN105593055B

公开(公告)日：2017-10-20

申请号：CN201480054414.0

申请日：2014-09-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 松本润一 ,  小椋隆史

IPC: B60L11/18 ,  G01R31/36 ,  H01M10/42 ,  H01M10/48 ,  H02J7/00 ,  H01M10/44

CPC classification number: H02J7/0016 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/12 ,  B60L7/12 ,  B60L11/1805 ,  B60L11/1866 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2240/80 ,  G01R31/3658 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/34 ,  H01M10/425 ,  H01M10/441 ,  H01M10/46 ,  H01M10/48 ,  H01M10/482 ,  H01M2010/4271 ,  H01M2220/20 ,  H02J7/0021 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061

Abstract: 蓄电系统包括蓄电装置和控制器。该控制器基于蓄电元件的电压值来控制放电处理。控制器在电压值得以统一后根据电压波动来确定异常状态。控制器在满足以下条件i)和ii)时进行第一处理，在满足以下条件i) 和iii)时进行第二处理。条件i)在是，蓄电元件被划分为多个组，每一组由包括在蓄电装置中的每一蓄电堆叠构成。条件包括在同一蓄电堆叠中且连接至同一电压检测电路的多个蓄电元件构成。条件ii)是，蓄电元件的电压值在每一组中是不同的。条件iii)是，在其中每一组的电压值得以统一的多个组中，电压值在多个组之间是不同的。

公开(公告)号：CN105593055A

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201480054414.0

申请日：2014-09-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 松本润一 ,  小椋隆史

IPC: B60L11/18 ,  G01R31/36 ,  H01M10/42 ,  H01M10/48 ,  H02J7/00 ,  H01M10/44

CPC classification number: H02J7/0016 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/12 ,  B60L7/12 ,  B60L11/1805 ,  B60L11/1866 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2240/80 ,  G01R31/3658 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/34 ,  H01M10/425 ,  H01M10/441 ,  H01M10/46 ,  H01M10/48 ,  H01M10/482 ,  H01M2010/4271 ,  H01M2220/20 ,  H02J7/0021 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061

Abstract: 蓄电系统包括蓄电装置和控制器。该控制器基于蓄电元件的电压值来控制放电处理。控制器在电压值得以统一后根据电压波动来确定异常状态。控制器在满足以下条件i)和ii)时进行第一处理，在满足以下条件i) 和iii)时进行第二处理。条件i)在是，蓄电元件被划分为多个组，每一组由包括在蓄电装置中的每一蓄电堆叠构成。条件包括在同一蓄电堆叠中且连接至同一电压检测电路的多个蓄电元件构成。条件ii)是，蓄电元件的电压值在每一组中是不同的。条件iii)是，在其中每一组的电压值得以统一的多个组中，电压值在多个组之间是不同的。

公开(公告)号：CN102893448B

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201080066787.1

申请日：2010-05-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 松本润一 ,  海田启司 ,  手塚卓睦 ,  石下晃生

IPC: H01M10/48 ,  B60L3/00 ,  B60L11/14 ,  H02J7/00

CPC classification number: B60L11/14 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/04 ,  B60L11/123 ,  B60L11/1857 ,  B60L11/1861 ,  B60L15/20 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2240/80 ,  B60L2250/10 ,  B60L2250/16 ,  H01M10/48 ,  H02J7/0026 ,  H02J7/027 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7011 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275

Abstract: 控制电路（100）包括计算部（110）、判定部（130）、显示控制部（140）、电力限制部（150）、及起动禁止部（160）。计算部（110）将按照锂离子蓄电池的老化（锂析出）的主要原因而算出的各参数分别换算成蓄电池年龄。判定部（130）在各蓄电池年龄中的至少1个达到了上限年龄时，判定为需要电池诊断。显示控制部（140）在判定为需要电池诊断时，使诊断要求消息显示在显示装置上而催促使用者进行电池诊断。电力限制部（150）在诊断要求消息的显示开始后仍未接收到电池诊断的结果时，限制蓄电池的充放电电力。起动禁止部（160）在蓄电池的充放电电力的限制后仍未接收到电池诊断的结果时，禁止车辆的驱动系统的起动。

公开(公告)号：CN102202947A

公开(公告)日：2011-09-28

申请号：CN200880131876.2

申请日：2008-11-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 松本润一

IPC: B60W10/26 ,  B60L3/00 ,  B60W20/00 ,  H01M10/48 ,  H02J7/00

CPC classification number: B60W20/13 ,  B60K6/445 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/187 ,  B60L11/1872 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/244 ,  B60W2510/246 ,  H01M10/443 ,  H01M10/48 ,  H01M10/486 ,  H02J7/1453 ,  Y02E60/12 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y10S903/903

Abstract: 电池ECU(4)检测蓄电部(6)的充电状态值及温度并向HV-ECU(2)输送。HV-ECU(2)基于蓄电部(6)的充电状态值及温度算出蓄电部(6)的充放电允许电力，对于该充放电允许电力，进行校正以限制为按照规定的第一变化速度变化，从而设定控制用充放电允许电力。而且，在控制用充放电允许电力的范围内决定与驾驶者要求对应的电力目标值。HV-ECU(2)在车辆起动时如下所述设定控制用充放电允许电力：设蓄电部(6)的充放电允许电力特性的最大值为初始值，并且，从该初始值起以高于所述第一变化速度的规定的第二变化速度减少。

公开(公告)号：CN101622769A

公开(公告)日：2010-01-06

申请号：CN200880007149.5

申请日：2008-03-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 泉纯太 ,  石下晃生 ,  松本润一

IPC: H02J7/02 ,  H02J7/00 ,  B60L3/00 ,  B60L11/18 ,  G01R31/36 ,  H01M10/44 ,  H01M10/48

CPC classification number: H01M10/482 ,  B60L11/1868 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/441 ,  H01M2220/20 ,  H02J7/0021 ,  H02J7/0026 ,  Y02E60/122 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7066

Abstract: 二次电池的控制装置，具有偏移加算部(62)，和输入输出控制部(64)，偏移加算部(62)在表示多个单元电池的某一个的电压值处于预先设定的范围外的标志(FLG)开启了时，基于传感器所检测的多个电压值(V0～Vn)、一个电池块所包含的单元电池的个数、以及预先设定的范围算出偏移量，对所检测的电压值(V0～Vn)加上偏移量，输入输出控制部(64)基于加上了偏移量的电压值(V0A～VnA)控制蓄电池的充放电。即使是以电池块为单位检测蓄电池电压也能以单元电池为单位控制电压值。