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公开(公告)号：CN102744034B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201210238842.1
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种含有陶瓷纤维的高机械强度储氨混合物，由无水氯化镁、陶瓷纤维和工业粘土组成，其特征在于其制备方法：将工业无水氯化镁盐粉末、陶瓷纤维、工业粘土和工业酒精组成混合物，通过搅拌机搅拌均匀，形成半干性的混合粉体；该半干性的混合粉体添加到一可敞开式的密闭容器内进行机械振荡，形成湿体样块；样块在60~80℃，真空度为1~10-1Kpa的条件下干燥2~3h；其制备的储氨活性混合物具有超强的吸附能力，而且结构稳定，机械强度较高，在制备活性储氨混合物的过程中，还添加了适量的工业粘土，由于粘土矿物用水湿润后具有可塑性，在较小压力下可以变形并能长久保持原状，而且比表面积大，颗粒上带有负电性，因此有很好的物理吸附性和表面化学活性，这样就可以进一步改善混合物的粘度及吸附能力。
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公开(公告)号：CN102716714B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201210238815.4
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种含有硅溶胶的储氨活性混合物多孔固体样块，由无水氯化锶、工业用硅溶胶和陶瓷纤维混合而成，其特征在于其制备方法，具体步骤如下：按重量百分比将工业无水的氯化锶盐的粉末55~85wt%，工业用硅溶胶4~14wt%、陶瓷纤维2~8wt%、去离子水4~17wt%和工业酒精5~10wt%混合而成；各组分混合后调成半干性的混合粉体，通过搅拌机进行混合，混合时间为1~10h，该粉体添加到一可敞开式的密闭容器内进行机械振荡30~60min，再在60~80℃，真空度为10-1~1Kpa的条件下干燥1~4h，或在80~100℃的温度下干燥2~4h。其保证了金属盐的储氨特性又提高了其结构稳定性能，在制备储氨活性混合物多孔固体样块的过程中，还添加了适量的陶瓷纤维，陶瓷纤维的添加降低了混合物多孔固体样块整体的重量，提高混合物热稳定性和机械强度，延长其使用寿命。
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公开(公告)号：CN103537256B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201210238819.2
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种含有膨胀石墨和硅溶胶的储氨混合物样块，由无水氯化锶、膨胀石墨和工业用硅溶胶组成，其特征在于其制备方法，具体步骤如下：将工业无水氯化锶盐粉末、膨胀石墨、工业用硅溶胶、去离子水和工业酒精组成混合物，通过搅拌机搅拌均匀，形成半干性的混合粉体；该半干性的混合粉体添加到一可敞开式的密闭容器内进行机械振荡干燥。其添加膨胀石墨使得氯化锶金属盐粉末具有更多的NH3分子通道，产生了较大的比表面积，增加了混合物孔固体样块的吸附能力，膨胀石墨的稳定骨架结构也为混合物孔固体样块在多次吸附/解吸过程中可能出现的结构塌陷提供了有力保障，在制备储氨活性混合物孔固体样块的过程中，还添加了适量的工业硅溶胶，有效地改善了混合物孔固体样块的粘度及比表面积。
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公开(公告)号：CN102935351B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201210238818.8
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种含有碳纤维的储氨活性混合物多孔固体样块及其制备方法，储氨活性混合物多孔固体样块主要由无水氯化锶、碳纤维和工业用球粘土组成，其特征在于其制备方法，具体步骤如下：将工业无水氯化锶盐粉末、碳纤维、工业用球粘土、离子水和工业酒精组成混合物；混合物通过搅拌机搅拌均匀，形成半干性的混合粉体，该半干性的混合粉体添加到一可敞开式的密闭容器内进行机械振荡，形成湿体样块；样块在60~80℃，真空度为10-1~1kPa的条件下干燥，或在100℃的温度下干燥；其保证了金属盐的储氨特性又提高了混合物样块的机械强度和结构稳定性，防止样块在使用过程中由于振动而产生的掉粉现象的发生。
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公开(公告)号：CN102728307B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201210238838.5
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种含陶瓷纤维和硅溶胶的混合物固体样块，由无水氯化镁、陶瓷纤维和工业硅溶胶组成，其特征在于其制备方法，具体步骤如下：按重量百分比，将工业无水的氯化镁盐粉末50~80wt%、陶瓷纤维5~10wt%、工业硅溶胶3~8wt%和工业酒精10~37wt%组成混合物；通过搅拌机搅拌均匀，搅拌时间为1~10h，形成半干性的混合粉体；该粉体添加到一可敞开式的密闭容器内进行机械振荡30~60min，再在60~80℃，真空度为10-1~1Kpa的条件下干燥2~3h，或在70~100℃的温度下干燥2~4h。其制备储氨活性混合物多孔固体样块具有超强的吸附能力，而且结构稳定，机械强度较高，在制备储氨活性混合物多孔固体样块的过程中，还添加了适量的工业硅溶胶，有效地改善了混合物样块的粘度及比表面积。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102794155B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201210238834.7
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于储氨的多孔固体样块，具体步骤如下：将工业无水氯化锶盐粉末、粘土、膨胀石墨和工业酒精组成混合物，通过搅拌机搅拌均匀，形成半干性的混合粉体；该半干性的混合粉体添加到一可敞开式的密闭容器内进行机械振荡，形成湿体样块；样块在60~80℃，真空度为1~10-1Kpa的条件下干燥，其既保证了金属盐的储氨特性又有效地改善了混合物的粘度和机械强度，通过添加膨胀石墨使得氯化锶金属盐粉末具有更多的NH3分子通道，产生了较大的比表面积，增加了混合物多孔固体样块的吸附能力，膨胀石墨的稳定骨架结构也为混合物在多次吸附/解吸过程中可能出现的结构塌陷提供了有力保障。
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公开(公告)号：CN103599665B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201310523406.3
申请日：2013-10-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B01D39/02
Abstract: 本发明涉及一种烃类树脂强化的超细碳纤维束的制备方法，其特征在于具体步骤如下：按质量份数由10～15份热固性树脂，81～88份的溶剂以及2～4份的柔顺剂组成粘结剂液体，经搅拌溶解将碳纤维束或绳浸泡到粘结剂液体中，空气吹扫多余的粘结剂液体后，室温下放置6～8h，然后在烘箱中经过50～60℃，再经过2～4h固化处理固化处理。其满足纤维在制备载体过程中的强度要求，防止断丝，使抗拉强度略微提高，但是抗折抗挠性能指标提高3～5倍以上，采用该纤维用于制备颗粒物处理的载体材料；该方法具有思路巧妙，工艺简单，成本低廉，易于实现等特点。
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公开(公告)号：CN103682216A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310530048.9
申请日：2013-11-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M2/16
CPC classification number: H01M2/1686
Abstract: 本发明涉及一种含有聚多巴胺和陶瓷涂层的锂离子电池隔膜，其特征在于：柔性高分子多孔膜基体的表面粘结有聚多巴胺涂层，在聚多巴胺涂层表面粘附陶瓷涂层；其中多巴胺涂层为双面涂覆；陶瓷涂层为双面或单面涂覆。其中高分子基体的组分包括聚乙烯，聚丙烯等；多巴胺涂层的厚度为10nm~50nm，陶瓷涂层的厚度为0.1μm~5μm。该隔膜具有更强的吸液/保液能力、突出的倍率性能、热收缩小等优点，以其为隔膜的锂离子电池具有离子电导率高，电池整体循环性能优越、安全性高等优点，特别适用于动力电池领域。
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公开(公告)号：CN103413942A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310324816.5
申请日：2013-07-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种低成本高导电率锂离子电池正极材料制备方法，其特征在于具体制备步骤如下：将可溶性磷酸盐、Fe盐按照化学计量比溶于去离子水中，配制成0.1~3mol/L的A溶液；将1~7%的硫酸铜溶液滴入1~10%的氢氧化钠溶液中，得透明斐林试剂溶液；将A溶液缓慢滴入斐林试剂中，形成B溶液；将20~40%的甲醛溶液缓慢滴入B溶液中，并在70~90℃的温度下进行磁力搅拌，直至形成粉末状前躯体，研磨备用；将前躯体放入通有惰性或还原性气体保护的管式炉中进行预处理烧结，得到预处理粉末；将上述预处理粉末在通有惰性或还原性气体保护的管式炉中再次进行烧结，即可得到铜包覆磷酸亚铁锂材料。其制备的材料电导率较高，非常有利于提高磷酸亚铁锂材料的倍率性能和循环稳定性。
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公开(公告)号：CN103175866A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201110441103.8
申请日：2011-12-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01N27/00
Abstract: 本发明涉及一种集成平面式气体传感器衬底，是将信号电极、加热电极、测温电极集成于一块陶瓷基片的两面，在测温电极和加热电极上覆盖有绝缘层，信号电极位于陶瓷基片的一侧，电极端子位于基片一端；加热电极、测温电极位于陶瓷基片的另一侧，且加热电极和测温电极的电极端子位于信号电极的同一端；加热电极位于测温电极的内侧；其具有机械强度大、耐高温、小型化易集成，适用性广泛等特点，可以用于环境及汽车尾气检测领域。
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