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公开(公告)号：CN1901318A
公开(公告)日：2007-01-24
申请号：CN200610029393.4
申请日：2006-07-27
Applicant: 上海交通大学
IPC: H02J3/38
Abstract: 一种电力系统技术领域的太阳能并网发电能量输出最大化的方法，包括：基本逆变单元正、负两个方向的通/断控制与软连接器中软开关的连接控制策略。由市电基本频率确定的通/断周期T作为控制器对基本逆变单元正、负两个方向通/断控制周期，基本逆变单元在全程没有零电平输出，只有正、负两种电平输出状态，输出电平用公式Uout＝(－1)[t/T]A表示，当[t/T]为偶数时Uout＝A；当[t/T]为奇数时Uout＝－A，软连接器在PWM控制策略作用下实现基本逆变单元相互之间的串/并连接关系，使系统输出阶梯微分正弦交流电，并达到太阳能并网发电系统在低谐波与高功率因数下能量输出的最大化。
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公开(公告)号：CN1287321C
公开(公告)日：2006-11-29
申请号：CN200410089272.X
申请日：2004-12-09
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06K9/62
Abstract: 一种用于图像处理技术领域的提高目标图像自动识别与跟踪速度的方法，首次从左上顶坐标开始间隔若干像素点进行对目标图像的跳跃访问，一旦实现对目标的识别，立即转入跟踪计算，否则再次从左上顶下随机选取一个起点坐标进入下一步计算循环，每次循环均根据前一计算循环掌握的匹配相似度来调整跳跃访问的跳跃步长。本发明在精度要求低、计算重复多的图像区域进行跳跃访问，而在精度要求高的地方进行逐一访问，这样做既保证了准确性，又兼顾了速度。因此节约了大量的计算时间而又能够准确快速地识别与跟踪目标。
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公开(公告)号：CN1271372C
公开(公告)日：2006-08-23
申请号：CN200410018012.3
申请日：2004-04-29
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种火焰图像探头及用其实现火焰图像采集的方法，用于图像处理和工程热物理领域。本发明探头是一种多层套管结构，光纤镜头套在金属散热管内，之间由微型漏空扇形圆盘架固定，在金属散热管外再套绝热陶瓷管，热线阻隔半球形玻璃罩设置在绝热陶瓷管最前端，最外层由绝热陶瓷管和热线阻隔半球形玻璃罩连接构成光纤镜头的绝热层。采集方法如下：火焰图像探头安装在锅炉二次风的风道中，光学镜头安置于二次风口后端，调节光纤曲率来改变光学镜头仰角，镜头产生的光学成像通过光纤导向传至锅炉外墙设置的电荷耦合器，经电荷耦合器转换后的彩色图像电子信号经视频电缆远距离送至中央控制室对图像进行处理，并根据控制系统的控制策略计算控制量输出。
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公开(公告)号：CN1632822A
公开(公告)日：2005-06-29
申请号：CN200410089272.X
申请日：2004-12-09
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06K9/62
Abstract: 一种用于图像处理技术领域的提高目标图像自动识别与跟踪速度的方法，首次从左上顶坐标开始间隔若干像素点进行对目标图像的跳跃访问，一旦实现对目标的识别，立即转入跟踪计算，否则再次从左上顶下随机选取一个起点坐标进入下一步计算循环，每次循环均根据前一计算循环掌握的匹配相似度来调整跳跃访问的跳跃步长。本发明在精度要求低、计算重复多的图像区域进行跳跃访问，而在精度要求高的地方进行逐一访问，这样做既保证了准确性，又兼顾了速度。因此节约了大量的计算时间而又能够准确快速地识别与跟踪目标。
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公开(公告)号：CN1586946A
公开(公告)日：2005-03-02
申请号：CN200410066215.X
申请日：2004-09-09
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种用于电力电子与电力传动金属领域的地铁列车主回路综合测试可视化方法，通过双高速数据采集卡构成多通道串并行数据采集器实现高速数据采集，控制单元根据斩波器触发驱动信号、接触器驱动信号以及列车运行控制策略将信号序列由控制解释空间映射成控制表示空间梳理出模拟和数字两类序列信号分别输出至模拟调理模块和数字调理模块，两类调理模块依据列车运行控制策略将梳理出的两类信号序列映射成控制表示空间的多维控制矩阵反馈至高速数据采集器，主控计算机接收到调理信号后，利用数学模型仿真出斩波器在拖动相应负载下的输出特性，通过性能分析和故障推理算法对斩波器做出综合评价。本发明实现对被测斩波器的分析和评价。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101976512B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201010501388.5
申请日：2010-10-11
Applicant: 上海交通大学
IPC: G08G1/123
Abstract: 一种汽车工程中的控制技术领域的地下停车场车辆位置自动回应系统与方法，系统包括：图像传感器、信号处理器、车载GPRS终端器、GPRS手机和GPRS无线网络。方法包括：系统预想初始化设置：对车载GPRS终端器和手机进行初始化和完成点对点通信设置通信地址和数据信息约定；GPRS手机向车载GPRS终端器发送查询车辆位置指令，要求回复自家车辆停放位置信息；车载GPRS终端器接受指令并对车辆位置信息进行整理；GPRS终端器向GPRS手机发送字符信息与图像。本发明的车主可以根据收到的图像与短信所提供的最接近自家车辆的车位信息找到车辆，解决了因事先未留意自家车辆的停放位置，结果遇到找车困难甚至无法寻找所造成的诸多不便问题，因此能够让车主出行十分省心和方便。
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公开(公告)号：CN101941425B
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201010284829.0
申请日：2010-09-17
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种汽车工程中的控制技术领域的对驾驶员疲劳状态的智能识别装置与方法。装置包括：针孔摄像头、信号处理器、车速操控机构和语音播放器，针孔摄像头的输出接口通过视频电缆与信号处理器的图像输入接口连接，信号处理器的输出接口分别与车速操控机构和语音播放器数字的输入接口连接；方法包括：步骤一、系统对训练样本进行学习；步骤二、在线识别驾驶员疲劳状态。其中，步骤一包括：驾驶员疲劳状态脸部图像采集与彩色空间转换，人脸中心位置与眼部区域确定，训练样本特征值及特征向量计算等；步骤二包括：驾驶员脸部图像实时采集与彩色空间转换，驾驶员脸部中心位置与眼部区域的自动确定，对驾驶员眼部区域的跟踪，测试样本特征向量计算，对驾驶员疲劳状态的识别与车辆控制决策等。本发明确保车辆在行驶过程，能够准确识别驾驶员的驾车状态，制止驾驶员疲劳驾车，因此能够有效地避免因驾驶员疲劳而造成的交通事故。
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公开(公告)号：CN101763734B
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201010023041.4
申请日：2010-01-21
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种智能交通技术领域的交通信号灯智能控制系统及其控制方法，系统包括：四个CCD摄像头、信号处理器和控制器；方法包括：建立坐标系及其转换关系；对车流图像依次进行畸变校正、锐化和透视变换处理；提取车辆图像的边缘，并滤除图像中的车道线和交通标志箭头；图像切割；边缘投影获取计算机图像坐标系下每个方向每种类型车道上等待通行车辆的排队长度所对应的像素坐标；求取等待通行车辆的实际排队长度；得到每个方向每种类型车道上车辆全部通行所需的时间；根据车辆全部通行的时间，控制交通信号灯的开启和关闭。本发明能够为高效、节能地控制交通信号灯的启闭时间，为最终实现城市智能交通提供科学的信息基础。
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公开(公告)号：CN101549691B
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200910049885.3
申请日：2009-04-23
Applicant: 上海交通大学
IPC: B60W40/06 , B60W30/08 , B60R21/013 , B60R11/04 , H04N5/225
Abstract: 一种车辆智能化技术领域的自动识别道路深坑与障碍物的车辆智能装置，包括：双目针孔摄像头、信号处理器、车速操控机构、语音提示器；双目针孔摄像头的输出接口分别与信号处理器的两个图像输入接口相连，信号处理器的输出接口与车速操控机构的输入接口和语音提示器的输入接口并行连接。双目针孔摄像将各自采集到道路景物图像模拟信号输送至信号处理器；信号处理器对两幅图像实时进行处理，识别出当前车辆前方是否存在深坑或障碍物，并将识别结果由控制指令输出到车速操控机构和语音提示器。本发明一旦发现深坑或障碍物，系统就会立即发出控制指令，自动使车辆减速，确保了行车安全；能够明显降低车辆追尾、相撞等道路交通事故的发生率。
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公开(公告)号：CN101625555B
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200910056331.6
申请日：2009-08-13
Applicant: 上海交通大学
IPC: G05B19/048 , H04N7/18 , G06T5/00
Abstract: 一种自动化生产技术领域的钢卷步进移位防侧翻监控系统，包括：CCD摄像机、信号处理器、声光警示器。CCD摄像机安装于钢卷移动上方，光轴与水平线形成一定的角度以确保CCD摄像机的视场角能够覆盖所监视的钢卷全景。通过CCD摄像机对钢卷移动状态进行实时采像，将采集的钢卷移动状态图像输送至信号处理器，通过图像处理与智能识别运算就能够准确判断钢卷是否出现侧向偏差，或者超出侧向安全工作范围，以便向工作人员发出提示或警报，实现对钢卷移动姿态的有效监控。
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