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公开(公告)号：CN106996355A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201710382129.7
申请日：2017-05-26
Applicant: 武汉菱电汽车电控系统股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种摩托车发动机精确点火系统及其方法，涉及摩托车发动机点火系统。本系统是：曲轴位置传感器（40）和其功能传感器（50）分别与点火控制装置（10）连接；点火控制装置（10）、点火线圈（20）和火花塞（30）依次连接；点火控制装置（10）是：输入信号处理器（12）、单片机（15）和输出信号处理器（13）依次连接，输出信号处理器（13）分别与点火晶体驱动管（11）和其它功能驱动器（14）连接。本发明能精确控制摩托车发动机点火；点火效率高，响应速度快；点火控制装置能结合其它传感器信号进行判缸处理，每工作循环即发动机运转2圈，进行1次点火；能广泛应用于摩托车电喷系统中，提高车辆经济性和排放标准。
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公开(公告)号：CN104343563B
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201410373780.4
申请日：2014-07-31
Applicant: 铃木株式会社
Inventor： 末广和雅
CPC classification number: F02D41/22 , B60K15/03006 , B60K2015/03013 , B60K2015/03217 , F02D41/0027 , F02D2041/228 , F02D2200/1015 , F02P5/1502 , Y02T10/46
Abstract: 一种车辆用催化剂的保护装置，在接近燃料缺乏状态、燃料稀薄状态时，催促驾驶员填充燃料，同时防止伴随燃料供应不足的催化剂熔损。具备报知单元(64)，该报知单元(64)当燃料剩余量检测单元(63)检测出的燃料剩余量在规定值以下的情况下，报知燃料剩余量在规定值以下，具备控制发动机(1)的点火正时的点火正时控制单元(65)，该点火正时控制单元(65)报知被报知单元(64)执行时，与通常时相比，对点火正时进行提前角控制。
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公开(公告)号：CN106762326A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201610987506.5
申请日：2016-11-09
Applicant: 重庆三信电子股份有限公司
Inventor： 郑雷
Abstract: 本发明公开了一种摩托车直流点火器以及专用集成电路；一种摩托车直流点火器，包括电源电路、点火电容、逆变电路、进角调整电路、高压采样电路、放电控制电路、触发电路和主控电路芯片，其特征在于：主控电路芯片中设置有点火控制模块和逆变控制模块；所述点火控制模块：接收触发电路输出的整形信号，接收进角调整电路输出的进角参数调整信号，进行处理和逻辑运算后，输出点火控制信号到放电控制电路，同时还输出控制信号到逆变控制模块；所述逆变控制模块：接收高压采样电路输出的电压信号，接收点火控制模块输出的控制信号，进行处理和逻辑运算后，输出振荡控制信号到电压逆变电路；可广泛应用于摩托车行业中。
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公开(公告)号：CN106050517A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610596138.1
申请日：2016-07-26
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02P5/145
CPC classification number: F02P5/145
Abstract: 本发明公开的一种用于点燃式自由活塞直线发电机的点火控制方法，属于能源动力领域。由于点燃式自由活塞直线发电机在启动过程和发电过程活塞运动规律不同，本发明公开的控制方法包括如下步骤：步骤一，在启动过程采用实时活塞位移信息控制点火系统点火；步骤二，在发电过程采用实时活塞位移和速度信息控制点火系统点火。本发明要解决的技术问题是实现点燃式自由活塞直线发电机在启动和发电过程中根据活塞运动规律分别预设点火阈值点火，保证点燃式自由活塞直线发电机稳定连续运行和内燃机输出效率的提高，此外，本发明无需其他辅助系统，仅仅通过软件编程即可实现点火控制，不受活塞止点变化的影响，能确保每循环均能点燃混合气。
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公开(公告)号：CN103850852B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201210508728.6
申请日：2012-12-03
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F02P5/145
Abstract: 本发明提出了用于检测发动机早燃的系统及方法，所述方法包括下列步骤：检测发动机气缸内的离子电流信号；计算和标定早燃离子电流判断阈值，并计算离子电流积分信号，以及基于所述离子电流积分信号判断当前燃烧循环是否发生早燃，以便能够基于判断结果调整和优化下一燃烧循环的工作参数。本发明所公开的用于检测发动机早燃的系统及方法成本较低并可实际应用于车辆中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103670872B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201310356334.8
申请日：2013-08-15
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: F02D43/04 , F02D41/1446 , F02D41/18 , F02D41/3035 , F02D41/3041 , F02D41/3064 , F02D41/3836 , F02D41/401 , F02D2041/0067 , F02D2200/0406 , Y02T10/44 , Y02T10/47
Abstract: 一种火花点火式直喷发动机，在从火花点火燃烧向压缩着火燃烧切换时，避免燃烧噪声增大。控制器(PCM(10))在从火花点火模式切换到压缩着火模式紧后，通过燃料压力设定机构使燃料的压力成为30MPa以上的高燃料压力，且驱动燃料喷射阀(喷射器(68))，以便至少在从压缩行程后期到膨胀行程初期的期间内进行燃料喷射，由此以使气缸(18)内的混合气通过自燃来燃烧的压缩着火初期模式使发动机主体(发动机(1))。
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公开(公告)号：CN103423061B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201310359235.5
申请日：2013-08-19
Applicant: 同济大学
Abstract: 一种超高能火花放电系统，该系统包括点火能量控制单元、电感式放电单元、DC-DC升压单元、储能电容组、组合型外开式火花塞。该系统通过电感式放电，击穿火花塞间隙，在正负电极之间形成等离子沟道，从而引发并联在火花塞旁的高能电容放电。区别于其他高能点火系统，该装置单次点火能量最高可达到数焦耳，同时可形成稳定的激波，促使火核的形成。可用于流速较高、温度较低的稀薄燃烧场合，如高纬度燃气涡轮发动机重启动、脉冲爆震发动机启动、均质压燃活塞发动机点火、增压缸内直喷汽油机点火等。能够显著提高着火稳定性，提高燃烧效率，降低燃烧过程中的污染物排放。
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公开(公告)号：CN105508117A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201610024698.X
申请日：2016-01-15
Applicant: 苏州科瓴精密机械科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种便携式汽油工具及其电子点火系统，其包括点火线圈、和与点火线圈输出相连的火花塞，该便携式汽油工具电子点火系统还包括：直流电源、和与直流电源电性相连且与点火线圈相连的控制器。本发明操作简单方便，即使在开机阶段转速较低的条件下依然能实现启动，提高系统的整体效率，而且可以精确控制点火角度和能量，当汽油机的负载急剧变化时，通过位置传感器检测到转速的变化，适时调整点火角度，让汽油机工作更稳定，使用户的使用体验更好，利于产品的普及和推广。
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公开(公告)号：CN105464876A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510621416.X
申请日：2015-09-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02P5/145
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/10 , F02D37/02 , F02D41/008 , F02D41/009 , F02D41/1446 , F02D2200/0406 , F02D2200/0802 , F02D2200/1002 , F02D2200/1004 , F02D2200/1015 , F02P5/15 , F02P5/1502 , F02P5/1522 , G07C5/085 , Y02T10/6286
Abstract: 公开了用于发动机扭矩估计的火花控制系统和方法。一种火花控制模块，对于发动机速度和发动机负载：对于第一预定周期，在针对发动机速度和发动机负载设置的预定火花定时，将火花供应到发动机的每个汽缸。对于在第一预定周期之后的第二周期，火花控制模块：在相对于预定火花定时延迟的第一火花定时，将火花提供到汽缸中的第一汽缸；以及在预定火花定时，将火花供应到发动机的所有其他汽缸。存储模块将以下各项选择性地存储在存储器中：在第一预定周期期间测量出的发动机的第一扭矩输出；以及在第二周期期间测量出的发动机的第二扭矩输出。
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公开(公告)号：CN103758675B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201410040865.0
申请日：2014-01-28
Applicant: 泉州市洛江双阳高捷机动车零部件电脑设计工作室
Inventor： 庄景阳
IPC: F02P5/145
Abstract: 一种触发信号同步处理点火器，由正极线、触发负极线、触发正极线、负极线、熄火线、信号处理器、三极管、一号二极管、高压包、可控硅、变压器、电容器、二号二极管、提前角处理器组成。有益效果，本触发信号同步处理点火器内含：触发信号信号处理部分、直流转换交流的电子线圈、点火器控制部分及高压包为一体。具有：当一辆摩托车只要触发器正常工作，不论是正触发还是负触发，均可满足任何车辆的启动要求。可以代替原车的点火充电线圈、交流电子点火器CDI、直流电子点火器DC-CDI和高压包，上述任何一个部件损坏均可使用，包括与之连接的线路。相当的简便与实用。
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