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公开(公告)号：CN106795929B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201580054988.2
申请日：2015-10-06
Applicant: 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司
Inventor： 乌尔里希·施特罗贝尔
CPC classification number: F16D65/186 , B60J5/101 , E05F15/622 , E05Y2900/546 , F16D55/46 , F16D63/002 , F16D65/125 , F16D2121/18 , F16D2125/48
Abstract: 一种用于调节尾门的驱动设备(2)，其具有永磁制动器，所述永磁制动器包括：固定的部段；第一制动元件，所述第一制动元件可围绕转动轴线相对于固定的部段转动；和第二制动元件，所述第二制动元件抗扭地设置在固定的部段上、轴向地沿着转动轴线相对于第一制动元件移位，并且为了产生制动力与第一制动元件共同作用。在此提出，第一制动元件(11)和/或第二制动元件(14，15)具有永磁体或通过永磁体形成，并且磁吸引力在第一制动元件(11)和第二制动元件(14，15)之间轴向地沿着转动轴线(D)作用，其中轴向地在第一制动元件(11)和第二制动元件(14，15)之间设置有摩擦元件(12，13)，所述摩擦元件以摩擦的方式与第一制动元件(11)和第二制动元件(14，15)贴靠。以所述方式，提供具有永磁制动器的驱动设备，所述驱动设备能够在提供可靠的制动力时简单地并且节约空间地构造。
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公开(公告)号：CN109661498A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201780054125.4
申请日：2017-09-05
Applicant: 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司
IPC: E05F11/48 , E05F15/689 , E05F15/697 , E05F11/38
Abstract: 本发明涉及一种用于调节车辆部件、尤其窗升降器的调节装置的驱动设备(1)，其包括：承载元件(4)，所述承载元件具有开口(41)；绳鼓轮(3)，所述绳鼓轮的部段(31)插入到承载元件(4)的开口(41)中，使得部段(31)至少部分地延伸穿过开口(41)；和设置在承载元件(4)的第一侧上的绳输出壳体(2)，所述绳输出壳体具有将绳鼓轮(3)围绕转动轴线(D)可转动地在承载元件(4)的第一侧上支承的支承元件(22)。在此提出，在绳鼓轮(3)的部段(31)上设置有至少一个相对于转动轴线(D)径向地从部段(31)突出的支撑元件(32)，所述支撑元件径向地跨接在承载元件(4)的包围承载元件(4)的开口(41)的边缘上的配合支撑件(46)，使得配合支撑件(46)阻止绳鼓轮(3)穿过承载元件(4)的开口(41)的穿过运动。以所述方式，提供一种驱动设备，所述驱动设备可尤其简单地安装并且能够在运行中具有有益的运行性能。
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公开(公告)号：CN107923212A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680048222.8
申请日：2016-08-15
Applicant: 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司
Inventor： 达利博尔·里耶戴克
IPC: E05F15/643 , E05F15/627
CPC classification number: E05F3/222 , B60J5/0468 , E05F3/16 , E05F15/627 , E05Y2201/434 , E05Y2201/624 , E05Y2201/654 , E05Y2201/664 , E05Y2201/72 , E05Y2600/41 , E05Y2900/531 , F16H1/46 , F16H19/0631
Abstract: 一种用于手动地和/或电动地将第一车辆部件和第二车辆部件相对于彼此调整或固定的设备。用于手动地和/或电动地将第一车辆部件(10)和第二车辆部件(11)相对于彼此调整或固定的设备包括调整件(21)，所述调整件具有用于可枢转地设置在第一车辆部件(10)上的铰接件，其中调整件(21)在第一车辆部件(10)上设置成，使得在将车辆部件(10，11)相对于彼此调整时，调整件(21)相对于第二车辆部件(11)运动。牵引绳(22)借助第一端部(221)和借助第二端部(220)固定在调整件(21)上并且设置在要在第二车辆部件(11)上设置的、可围绕纵轴线(L)转动的绳筒(24)上，使得在将第一车辆部件(10)和第二车辆部件(11)相对于彼此调整时，牵引绳(22)借助一个部段(22A，22B)卷绕到绳筒(24)上，并且借助另一部段(22B，22A)从绳筒(24)展开。以所述方式，提供一种用于手动地或电动地将两个车辆部件相对于彼此调整和/或固定的设备，所述设备能够按照组合部件的类型用作为纯机械的固定或调整装置或用作为电动的调整装置。
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公开(公告)号：CN107849887A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680046588.1
申请日：2016-08-23
Applicant: 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司
Inventor： 扬-沃尔夫冈·格鲁察 , 马蒂亚斯·黑普纳
IPC: E05F11/48
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的窗升降器组件，其具有：承载件(1)；设置在所述承载件(1)上的引导装置(2a，2b)，所述引导装置用于引导柔性的牵拉机构(Z)，在调节驱动器上产生的调节力能够经由所述牵拉机构传输到待调节的窗玻璃上；在所述引导装置(2a，2b)上引导的柔性的牵拉机构(Z)，在所述牵拉机构上固定有至少一个携动件(6)，待调节的所述窗玻璃能够经由所述携动件与柔性的所述牵拉机构(Z)连接，使得所述携动件(6)与固定在其上的窗玻璃一起在将力导入柔性的所述牵拉机构(Z)中时通过调节驱动器沿着纵向延伸的、限定调节面(F)的调节轨道(V)调节；用于支承转向元件(4)的支座(3a，3b)，借助于所述转向元件，柔性的所述牵拉机构(Z)是能转向的；和能枢转地安装在所述支座(3a)上的转向元件(4)，所述转向元件通过枢转运动在拉紧柔性的牵拉机构(Z)的条件下能够从安装位置转移到其位于所述支座(3a)处的常规的功能位置中。在此，所述转向元件(4)以能围绕轴线(S)枢转的方式支承在所述支座(3a)上，所述轴线沿着通过所述调节轨道(V)限定的调节面(F)伸展并且在此横向于所述调节轨道(V)的纵向延伸方向伸展。
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公开(公告)号：CN107567394A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201680025997.3
申请日：2016-05-03
Applicant: 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司
Inventor： 迈克尔·蒂内尔 , 迈克尔·贝尔纳特 , 马蒂亚斯·菲舍尔 , 安德烈·伦哈特 , 诺曼·许默 , 迈克尔·雅恩 , 汉斯·赫尔佐克 , 格哈德·霍夫曼 , 雷蒙德·阿施穆塔特 , 维尔纳·施坦贝格尔
Abstract: 本发明涉及用于机动车的承载设备，所述承载设备具有基础承载件(1)，所述基础承载件的主要部分通过有机板形成并且所述基础承载件沿着主平面(H)延伸，其中基础承载件(1)具有至少一个分离部，在所述分离部处在形成至少一个自由空间(13，14，15a，15b，18，18a，18b)的情况下从主平面(H)向外成形出材料区域(12，12a，12b)，使得所述材料区域(12，12a，12b)以至少一个部段与基础承载件(1)的邻接的区域间隔开，其中至少一个所述自由空间(13，14，15a，15b，18，18a，18b)至少部分地借助由热塑性塑料材料构成的注射部(21，21a，21b，22，23，23a，23b，242，243)和/或单独的插接元件(33，34)填充，由此使得向外成形的材料区域(12，12a，12b)的所述部段和所述邻接的区域彼此连接。此外，本发明涉及用于制造根据本发明的承载设备的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107419989A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710229822.0
申请日：2017-04-10
Applicant: 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司
IPC: E05F15/611
CPC classification number: E05F15/40 , E05F15/60 , E05F15/619 , E05F15/622 , E05Y2201/216 , E05Y2400/10 , E05Y2400/50 , E05Y2400/502 , E05Y2800/404 , E05Y2800/43 , E05F15/611
Abstract: 一种用于相对于车辆的固定的部段调节调节元件的、尤其相对于车辆车身调节车门的组件，其包括用于电动调节调节元件的驱动马达和能电操纵的锁止装置，锁止装置用于将调节元件与车辆的固定的部段锁止在闭合位置中，其中锁止装置具有锁止状态和解锁状态，在锁止状态中，锁止装置锁止，以相对于固定的部段将调节元件锁在闭合位置中，在解锁状态中，锁止装置解锁，以相对于固定的部段调节调节元件。控制装置用于控制驱动马达和锁止装置。在此提出：控制装置构成用于在锁止装置处于锁止状态期间控制驱动马达以执行诊断例程。
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公开(公告)号：CN107923211B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201680048250.X
申请日：2016-08-10
Applicant: 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司
Inventor： 达利博尔·里耶戴克
IPC: E05F15/627 , E05F3/16
Abstract: 一种用于手动地和/或电动地将第一车辆部件和第二车辆部件相对于彼此调整或固定的设备，所述设备包括调整件，所述调整件具有用于可枢转地设置在第一车辆部件上的铰接件，其中调整件应在第一车辆部件上设置成，使得在将车辆部件相对于彼此调整时，调整件相对于第二车辆部件运动。要设置在第二车辆部件上的输出元件与调整件有效连接，并且可受驱动以使调整件相对于第二车辆部件运动，并且与轴连接。经由柔性的力传递元件，输出元件在此与调整件有效连接，使得输出元件在转动运动时在调整件上滚动，其中所述力传递元件借助第一端部并且借助第二端部固定在调整件上。在此提出，轴(34)配设有传感器装置(5)，所述传感器装置构成为，以传感器方式检测轴(34)的角度位置。以所述方式，提供一种用于手动地或电动地将两个车辆部件相对于彼此调整和/或固定的设备，所述设备能够以简单的且低成本的方式实现借助传感器检测要相对于彼此调整的车辆部件的绝对位置。
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公开(公告)号：CN113266232A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110521455.8
申请日：2018-09-10
Applicant: 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司
Inventor： 约翰内斯·舒尔茨 , 塞巴斯蒂安·赫尔梅林
Abstract: 本发明涉及一种用于调节车辆(1)的闭合元件(11)的系统，包括相对于车辆的车身(10)在关闭位置和打开位置之间调节闭合元件(11)的调节驱动器(12)、用于操控调节驱动器(12)以执行闭合元件(11)在关闭位置和打开位置之间的调节运动的控制装置(13)和用于产生光信号(L)的光产生装置(15，16)。在此提出，控制装置(13)构成用于在闭合元件(11)的调节运动中操控光产生装置(16，17)以产生第一光信号(L1)并当闭合元件(11)位于打开位置中时操控光产生装置(16，17)以产生第二光信号(L20，L21)。以该方式提供用于调节车辆的闭合元件的系统，其能以易察觉的方式向用户指明调节过程。
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公开(公告)号：CN109661498B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201780054125.4
申请日：2017-09-05
Applicant: 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司
IPC: E05F11/48 , E05F15/689 , E05F15/697 , E05F11/38
Abstract: 本发明涉及一种用于调节车辆部件、尤其窗升降器的调节装置的驱动设备(1)，其包括：承载元件(4)，所述承载元件具有开口(41)；绳鼓轮(3)，所述绳鼓轮的部段(31)插入到承载元件(4)的开口(41)中，使得部段(31)至少部分地延伸穿过开口(41)；和设置在承载元件(4)的第一侧上的绳输出壳体(2)，所述绳输出壳体具有将绳鼓轮(3)围绕转动轴线(D)可转动地在承载元件(4)的第一侧上支承的支承元件(22)。在此提出，在绳鼓轮(3)的部段(31)上设置有至少一个相对于转动轴线(D)径向地从部段(31)突出的支撑元件(32)，所述支撑元件径向地跨接在承载元件(4)的包围承载元件(4)的开口(41)的边缘上的配合支撑件(46)，使得配合支撑件(46)阻止绳鼓轮(3)穿过承载元件(4)的开口(41)的穿过运动。以所述方式，提供一种驱动设备，所述驱动设备可尤其简单地安装并且能够在运行中具有有益的运行性能。
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公开(公告)号：CN108463366B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201780006639.2
申请日：2017-01-10
Applicant: 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司
Abstract: 本发明尤其涉及一种车门组件，至少具有：‑用于车窗升降器的可调节的车窗玻璃(FS)，其中所述车窗玻璃(FS)在关闭状态中与上部的和/或侧面的车身部件面齐平，所述车身部件形成待通过所述车窗玻璃(FS)关闭的车窗开口(O)的围边，‑车门框架承载件(TT)，所述车门框架承载件限定所述车窗开口(O)下方的门框，所述车窗玻璃(FS)降到所述门框中以打开，并且所述车门框架承载件具有至少两个侧面的框架部件(RA，RB)，所述框架部件在所述车窗开口(O)处彼此相对置并且具有框架侧的引导元件(1，2)，‑窗玻璃侧的第一和第二引导元件(3a，3b)，经由所述窗玻璃侧的第一和第二引导元件，所述车窗玻璃(FS)能移动地保持在所述框架侧的引导元件上(1，2)上。根据本发明，所述框架侧的引导元件(1，2)分别在所述门框的上方具有导入区域，经由所述导入区域，分别相关联的窗玻璃侧的引导元件(3a，3b)能够从上方安置到相应的框架侧的第一或第二引导元件(1，2)上，以便将所述车窗玻璃(FS)装配到所述车门框架承载件(TT)上。此外，为了封闭所述框架侧的第一和第二引导元件(1，2)的所述导入区域中的至少一个，设有至少一个封闭部件(4，4*)，所述封闭部件能在安置所述窗玻璃侧的第一和第二引导元件(3a，3b)之后安装。
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