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公开(公告)号：CN107635806A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201680026352.1
申请日：2016-05-03
Applicant: 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司
Inventor： 马蒂亚斯·菲舍尔 , 安德烈·伦哈特 , 诺曼·许默 , 迈克尔·雅恩 , 汉斯·赫尔佐克 , 迈克尔·蒂内尔 , 格哈德·霍夫曼 , 雷蒙德·阿施穆塔特 , 维尔纳·施坦贝格尔 , 迈克尔·贝尔纳特
CPC classification number: B60J5/0416 , B29C45/14336 , B29C45/1671 , B29C45/2708 , B29K2101/12 , B29L2031/3041 , B60J5/0418 , B60J5/0425 , B60J5/0426 , B60J5/0455 , B60J5/0463 , B60J5/0481 , E05F15/60 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车门的门模块(T)的模块载体(1)。根据本发明，-在模块载体(1)的外边缘上设有由热塑性塑料材料构成的至少一个第一模制部，所述第一模制部至少部分地包围模块载体(1)的中央区域并且所述第一模制部限定用于将模块载体(1)固定在机动车门的门结构(5)上和/或用于将所述机动车门的其他部件固定在模块载体(1)上的至少一个接口(15)和/或所述第一模制部容纳或构成模块载体(1)的边缘侧的密封元件(2a，2b)，并且-至少在模块载体(1)的中央区域中在模块载体(1)上设有由热塑性塑料材料制成的至少一个第二模制部，所述第二模制部限定用于要固定在模块载体(1)上的功能元件(FS1，FS2，M，Z)的接口(10a-10f；10aa，10bb，10cc，14，17a，17b，18a，18b)和/或穿通开口(100a-100h)和/或构成功能元件(FS1*，FS2*)的至少一个部段。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107635806B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201680026352.1
申请日：2016-05-03
Applicant: 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司
Inventor： 马蒂亚斯·菲舍尔 , 安德烈·伦哈特 , 诺曼·许默 , 迈克尔·雅恩 , 汉斯·赫尔佐克 , 迈克尔·蒂内尔 , 格哈德·霍夫曼 , 雷蒙德·阿施穆塔特 , 维尔纳·施坦贝格尔 , 迈克尔·贝尔纳特
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车门的门模块(T)的模块载体(1)。根据本发明，‑在模块载体(1)的外边缘上设有由热塑性塑料材料构成的至少一个第一模制部，所述第一模制部至少部分地包围模块载体(1)的中央区域并且所述第一模制部限定用于将模块载体(1)固定在机动车门的门结构(5)上和/或用于将所述机动车门的其他部件固定在模块载体(1)上的至少一个接口(15)和/或所述第一模制部容纳或构成模块载体(1)的边缘侧的密封元件(2a，2b)，并且‑至少在模块载体(1)的中央区域中在模块载体(1)上设有由热塑性塑料材料制成的至少一个第二模制部，所述第二模制部限定用于要固定在模块载体(1)上的功能元件(FS1，FS2，M，Z)的接口(10a‑10f；10aa，10bb，10cc，14，17a，17b，18a，18b)和/或穿通开口(100a‑100h)和/或构成功能元件(FS1*，FS2*)的至少一个部段。
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公开(公告)号：CN107635807B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201680026362.5
申请日：2016-05-03
Applicant: 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车门的门模块(T)，其具有模块载体(1)，其主要部分由有机板形成；在模块载体(1)的有机板中一件式成形的通道(10)，所述通道关于门模块(T)的常规地装入到机动车门中的状态，至少以沿着车辆纵轴线(x)的方向分量延伸；沿着通道(10)的延伸方向伸展的引入开口(100)，经由所述引入开口能够将机动车门的沿车辆纵轴线(x)延伸的加强元件(2)引入到通道(10)中；和至少一个固定在模块载体(1)上的功能元件，所述功能元件尤其呈机动车车窗升降器(3)的导轨(30a，30b)的形式，所述功能元件与通道(10)交叉进而部分地覆盖所述通道的纵向延伸的引入开口(100)。在此，在模块载体(1)的有机板中构成有能够弹性变形的弯曲区域(11)，以便能够实现将通道(10)相对于功能元件至少部段地向上弯曲和/或将通道(10)相对于功能元件弯开，使得可露出通道(10)的用于引入加强元件(2)的引入开口(100)，其中弯曲区域(11)还回弹地构成，以至于弹性的复位力能够实现通道(10)在向上弯曲或弯开之后回弹。
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公开(公告)号：CN107567394A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201680025997.3
申请日：2016-05-03
Applicant: 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司
Inventor： 迈克尔·蒂内尔 , 迈克尔·贝尔纳特 , 马蒂亚斯·菲舍尔 , 安德烈·伦哈特 , 诺曼·许默 , 迈克尔·雅恩 , 汉斯·赫尔佐克 , 格哈德·霍夫曼 , 雷蒙德·阿施穆塔特 , 维尔纳·施坦贝格尔
Abstract: 本发明涉及用于机动车的承载设备，所述承载设备具有基础承载件(1)，所述基础承载件的主要部分通过有机板形成并且所述基础承载件沿着主平面(H)延伸，其中基础承载件(1)具有至少一个分离部，在所述分离部处在形成至少一个自由空间(13，14，15a，15b，18，18a，18b)的情况下从主平面(H)向外成形出材料区域(12，12a，12b)，使得所述材料区域(12，12a，12b)以至少一个部段与基础承载件(1)的邻接的区域间隔开，其中至少一个所述自由空间(13，14，15a，15b，18，18a，18b)至少部分地借助由热塑性塑料材料构成的注射部(21，21a，21b，22，23，23a，23b，242，243)和/或单独的插接元件(33，34)填充，由此使得向外成形的材料区域(12，12a，12b)的所述部段和所述邻接的区域彼此连接。此外，本发明涉及用于制造根据本发明的承载设备的方法。
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公开(公告)号：CN107567394B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201680025997.3
申请日：2016-05-03
Applicant: 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司
Inventor： 迈克尔·蒂内尔 , 迈克尔·贝尔纳特 , 马蒂亚斯·菲舍尔 , 安德烈·伦哈特 , 诺曼·许默 , 迈克尔·雅恩 , 汉斯·赫尔佐克 , 格哈德·霍夫曼 , 雷蒙德·阿施穆塔特 , 维尔纳·施坦贝格尔
Abstract: 本发明涉及用于机动车的承载设备，所述承载设备具有基础承载件(1)，所述基础承载件的主要部分通过有机板形成并且所述基础承载件沿着主平面(H)延伸，其中基础承载件(1)具有至少一个分离部，在所述分离部处在形成至少一个自由空间(13，14，15a，15b，18，18a，18b)的情况下从主平面(H)向外成形出材料区域(12，12a，12b)，使得所述材料区域(12，12a，12b)以至少一个部段与基础承载件(1)的邻接的区域间隔开，其中至少一个所述自由空间(13，14，15a，15b，18，18a，18b)至少部分地借助由热塑性塑料材料构成的注射部(21，21a，21b，22，23，23a，23b，242，243)和/或单独的插接元件(33，34)填充，由此使得向外成形的材料区域(12，12a，12b)的所述部段和所述邻接的区域彼此连接。此外，本发明涉及用于制造根据本发明的承载设备的方法。
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公开(公告)号：CN107635807A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201680026362.5
申请日：2016-05-03
Applicant: 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车门的门模块(T)，其具有模块载体(1)，其主要部分由有机板形成；在模块载体(1)的有机板中一件式成形的通道(10)，所述通道关于门模块(T)的常规地装入到机动车门中的状态，至少以沿着车辆纵轴线(x)的方向分量延伸；沿着通道(10)的延伸方向伸展的引入开口(100)，经由所述引入开口能够将机动车门的沿车辆纵轴线(x)延伸的加强元件(2)引入到通道(10)中；和至少一个固定在模块载体(1)上的功能元件，所述功能元件尤其呈机动车车窗升降器(3)的导轨(30a，30b)的形式，所述功能元件与通道(10)交叉进而部分地覆盖所述通道的纵向延伸的引入开口(100)。在此，在模块载体(1)的有机板中构成有能够弹性变形的弯曲区域(11)，以便能够实现将通道(10)相对于功能元件至少部段地向上弯曲和/或将通道(10)相对于功能元件弯开，使得可露出通道(10)的用于引入加强元件(2)的引入开口(100)，其中弯曲区域(11)还回弹地构成，以至于弹性的复位力能够实现通道(10)在向上弯曲或弯开之后回弹。
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