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    车轮用轴承装置
    53.
    发明公开
    车轮用轴承装置 有权

    公开(公告)号：CN105026175A

    公开(公告)日：2015-11-04

    申请号：CN201480011471.0

    申请日：2014-02-14

    Applicant: NTN株式会社

    Inventor： 乘松孝幸 ,  永田勉

    IPC: B60B35/14

    CPC classification number: B60B27/0042 ,  B60B27/0005 ,  B60B27/0026 ,  B60B27/0036 ,  F16B39/105 ,  F16C19/186 ,  F16C19/527 ,  F16C35/0635 ,  F16C2226/60 ,  F16D1/072 ,  F16D1/076 ,  F16D2001/103 ,  F16D2003/22326

    Abstract: 一种车轮用轴承装置，其具备车轮用轴承(6)，该车轮用轴承(6)包括：外圈(5)，其在内周具有外侧轨道面(14、15)；轮毂圈(1)以及内圈(2)，它们在外周具有内侧轨道面(8、12)；以及夹装于外圈(5)的外侧轨道面(14、15)与轮毂圈(1)以及内圈(2)的内侧轨道面(8、12)之间的滚珠(3、4)，将轴部(30)嵌合于轮毂圈(1)的内径，从而利用螺纹紧固结构(N)使等速万向联轴器(7)与车轮用轴承(6)结合，使外侧联轴器构件(20)的肩部(45)与轮毂圈(1)的紧固部(13)抵接，将形成于轴部(30)的多个凸部(33)向形成有相对于凸部(33)具有过盈量的多个凹部的轮毂圈(1)压入，将凸部(33)的形状转印于轮毂圈(1)，由此构成凸部(33)与凹部(37)的嵌合接触部位整个区域(X)密接的凹凸嵌合结构(M)，将由螺栓(42)的紧固而产生的轴向力与由轴部(30)相对于由轮毂圈(1)的压入力而产生的轴向力之差设为32kN以下。

    带有传感器的车轮用轴承
    56.
    发明授权
    带有传感器的车轮用轴承 失效

    公开(公告)号：CN102365538B

    公开(公告)日：2013-09-18

    申请号：CN201080013931.5

    申请日：2010-03-18

    Applicant: NTN株式会社

    Inventor： 西川健太郎 ,  高桥亨 ,  乘松孝幸 ,  壹岐健太郎

    IPC: G01L5/00 ,  B60B35/18 ,  F16C19/18 ,  F16C41/00

    CPC classification number: G01L5/0019 ,  F16C19/186 ,  F16C19/522 ,  F16C41/00 ,  F16C2233/00 ,  F16C2326/02

    Abstract: 本发明的课题在于提供一种带有传感器的车轮用轴承，其中，即使伴随环境的变化和长期的使用，检测精度仍不恶化，可正确地推算作用于车轮上的荷载。在车轮用轴承的外方部件和内方部件中的固定侧部件上设置传感器组件。传感器组件由形变发生部件和检测其形变的传感器(22)构成。设置主荷载推算机构(31)，其采用传感器(22)的输出信号的平均值，推算作用于车轮上的荷载；以及，振幅处理荷载推算机构(36)，其采用传感器(22)的输出信号的滚动体(5)通过产生的信号波形的振幅值，推算荷载。设置漂移量推算机构(37)，其通过该振幅处理荷载推算值(s2)，推算采用主荷载推算机构(31)的平均值的推算荷载输出(s1)的漂移量。设置补偿机构(33)，其根据该漂移量而进行补偿。

    带旋转传感器的车轮轴承装置
    57.
    发明授权
    带旋转传感器的车轮轴承装置 失效

    公开(公告)号：CN101669033B

    公开(公告)日：2012-07-11

    申请号：CN200880006203.4

    申请日：2008-03-18

    Applicant: NTN株式会社

    Inventor： 乘松孝幸

    IPC: G01P3/487 ,  F16C41/00

    CPC classification number: F16C41/007 ,  F16C19/186 ,  F16C33/805 ,  F16C2326/02 ,  G01P1/026 ,  G01P3/443

    Abstract: 本发明目的在于提供即便对磁传感器的输出线作用牵拉力，也不会使输出线从传感器单元脱落的带旋转传感器的车轮轴承装置。将磁传感器(16a)的输出线(16c)模塑固定于模制树脂(17b)中，其中，上述磁传感器(16a)的输出线(16c)从安装于形成在环状的芯件(15)的圆弧状的传感器保持部(15a)的传感器单元(16)沿传感器保持部(15a)的切线方向被导出，而上述模制树脂(17b)在传感器单元(16)的附近被固定安装于设置在传感器保持部(15a)的贯通孔(15c)中，在这种情况下，即便对输出线(16c)作用有牵拉力，也不会使输出线(16c)从传感器单元(16)脱落。

    车轮用轴承装置
    59.
    发明公开
    车轮用轴承装置 有权

    公开(公告)号：CN101945773A

    公开(公告)日：2011-01-12

    申请号：CN200880126846.2

    申请日：2008-12-18

    Applicant: NTN株式会社

    Inventor： 柴田清武 ,  乘松孝幸

    IPC: B60B35/14 ,  B60B35/18 ,  F16C19/18 ,  F16C33/58 ,  F16C35/063 ,  F16D1/06 ,  F16D3/20

    CPC classification number: B60B27/0026 ,  B60B27/0005 ,  F16C19/184 ,  F16C19/186 ,  F16C19/527 ,  F16C33/586 ,  F16C33/64 ,  F16C35/063 ,  F16C2326/02

    Abstract: 提供一种车轮用轴承装置，该车轮用轴承装置不会产生粘滑噪声，这通过实现所述轴承装置在和其接触的配合件上的顺畅的滑动来获得。在所述车轮用轴承装置中，一对内环(16、6)装配到毂轮(1)的小直径阶梯部(1b)内，并且以可传输扭矩的方式装配到所述毂轮(1)内的外接头构件(11)被固定螺母(13)可分离地紧固至所述毂轮(1)。所述外接头构件(11)的肩部(9)和所述内环(6)的较大端面(6b)被研磨，并且在此之后，使所述较大端面(6b)的具有预定宽度的部分变粗糙，以将所述较大端面(6b)加工成在一部分中没有面积大于或等于0.005mm2的镜面的状态。这减小了所述较大端面(6b)的摩擦系数以实现其抵靠所述肩部(9)的顺畅的滑动，并且可以长期防止产生粘滑噪声。

    传感器保持件以及与其一体并具有转速检测装置的车轮用轴承装置
    60.
    发明公开
    传感器保持件以及与其一体并具有转速检测装置的车轮用轴承装置 失效

    公开(公告)号：CN101646946A

    公开(公告)日：2010-02-10

    申请号：CN200780046792.4

    申请日：2007-12-06

    Applicant: NTN株式会社

    Inventor： 深田贵久夫 ,  河村浩志 ,  乘松孝幸 ,  小野祐志郎 ,  铃木昭吾

    IPC: G01P3/487 ,  F16C41/00

    Abstract: [问题]一种传感器保持件，其通过长期保持编码器与转速传感器之间的气隙而能检测理想转速。[解决问题的手段]用于检测车轮转速的旋转编码器(19)由在弹性体中混合磁粉形成的橡胶磁体构成，并由磁极(N，S)周向交替磁化。转速传感器(20)具有其特性随磁通流向而变化的磁检测元件。传感器保持件(10)由装配环(11)和保持部(12)构成，所述装配环由抗腐蚀钢板压制而成，所述保持部由可注射成型的合成树脂形成并与装配环(11)模制成一体。转速传感器(20)嵌在保持部(12)中。至少装配环(11)的与保持部(12)结合的表面通过喷丸处理变粗糙，并且表面粗糙度Ra为0.8以上。

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