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公开(公告)号：CN115891795A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211296303.3
申请日：2022-10-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60N2/90 , B60R11/02 , B60R11/00 , B60N3/10 , B60R25/30 , B60R25/31 , B60R25/34 , B60R25/10 , B60W60/00 , G06Q30/0601 , H04L67/12
Abstract: 本发明提供了一种多功能车，包括：用于与云计算系统通信的数据管理模块，车厢内安装有多个向车内人员提供按摩功能的座椅、用于向车内人员提供上网服务的电脑设备、用于供车内人员办公的办公设备、用于向车内人员售卖食物的货品售卖柜用于对座椅、办公设备和货品售卖柜的使用时长进行监控的监控装置；数据管理模块根据云计算系统下发的指令，将车辆自动行驶至接驾位置，再控制座椅、电脑设备、办公设备和/或货品售卖柜向车内人员提供其需求的服务，并在确认用户结束服务后根据监控装置反馈的服务时长进行计费，以及在确认用户离车后将车辆自动行驶至距离最近的服务基地。
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公开(公告)号：CN115701158A
公开(公告)日：2023-02-07
申请号：CN202211339702.3
申请日：2022-10-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请的实施例提供了一种实现蓝牙实体钥匙RKE控车功能的方法及装置，该方法包括：蓝牙实体钥匙检测按键按下时，判断是否满足滤波防抖时间，如果不满足滤波防抖时间，丢弃处理；如果满足滤波防抖时间，指令发送计数器+1，WorkKey加密并签名RKE指令；广播并发送密文RKE指令至蓝牙模块；蓝牙监听到蓝牙实体钥匙发送的广播包；判断广播包是否在白名单及是否包含RKE指令，若不满足条件，丢弃处理；若满足条件，WorkKey验签RKE指令；验证是否通过，若验证比对失败，则丢弃处理；若验证成功，WorkKey解密RKE指令。本申请的实施例的技术方案安全地解决在蓝牙未连接或者连接过程中RKE功能失效问题。
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公开(公告)号：CN115421459A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211112606.5
申请日：2022-09-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B19/418 , B66F9/06 , B66F9/075
Abstract: 本发明公开了一种基于AGV叉车的砂芯自动转运工艺线及其控制方法，包括：砂芯盛具；砂芯盛具缓存区；砂芯盛具辅助定位装置，其包括分别设置在各未装砂芯的砂芯盛具上料口、各满框砂芯下料口、各满框砂芯上料口处的定位模块；AGV叉车，用于转运砂芯盛具；激光反射模块，其包括分别设置在AGV叉车转运道路上的多个激光反射板；AGV叉车呼叫按钮，用于向AGV叉车发出呼叫信号；AGV调度系统，该AGV调度系统分别与各AGV叉车、各定位模块、各AGV叉车呼叫按钮、红绿灯模块以及制芯机建立通信连接。本发明能够实现砂芯转运的全自动化、物流信息化功能，从而解决人工转运过程中的劳动强度高、转运效率低、产品磕碰伤、误判误装问题。
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公开(公告)号：CN115384530A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211216224.7
申请日：2022-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60W50/00 , B60W30/095
Abstract: 本发明涉及高级辅助驾驶技术领域，提供了一种高级辅助驾驶预期功能安全分析方法、装置、设备及介质，方法包括：获取高级辅助驾驶系统中待分析的功能的项目内容、危害场景信息和事故场景信息；根据功能安全标准对项目内容进行危害分析，得到待分析的功能的危害事件；根据危害事件的触发条件、危害场景信息和事故场景信息，生成危害触发场景；将危害触发场景与危害事件的功能不足相结合，得到危害触发事件；若危害触发事件为不可接受危害触发事件，则针对不可接受危害触发事件确定系统改进策略。本发明结合实测数据，通过对危害事件的识别和触发条件的确认，提升了预期功能安全分析的可行性和准确性。
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公开(公告)号：CN115366831A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211117595.X
申请日：2022-09-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/03 , B60R16/023
Abstract: 本申请涉及车辆能量管理技术领域，特别涉及一种车辆怠速工况下的能耗管理方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括以下步骤：检测车辆是否处于预设怠速工况；在检测到车辆处于所述预设怠速工况时，识别车辆的实际停车模式，根据实际停车模式匹配车辆的实际用电模式，并基于实际用电模式匹配车辆中至少一个目标用电设备的最佳用电策略；利用用电策略控制所有目标用电设备工作的同时，断开车辆中所有目标用电设备以外的其他用电设备的供电电路，实现车辆怠速工况下的能耗管理。由此，解决了在怠速工况下传统低压电源控制精确性不足导致低压能耗无法管理等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115268405A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210912529.5
申请日：2022-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种整车启动上下电方法、装置、设备及介质，所述方法包括：获取状态信息服务上传的电源档位状态信息和车辆状态信息；判断电源档位状态信息和车辆状态信息是否满足预设的电源档位转换条件；若电源档位状态信息和车辆状态信息满足预设的电源档位转换条件，则生成上电指令或下电指令；将上电指令或下电指令传输至档位继电器控制服务，以控制档位继电器的通断，实现整车启动时的上电或下电。本发明使用整车启动上下电服务实现整车启动时的上电或下电，整车启动上电下电服务化架构设计可以实现软件部署解耦，可满足部署在不同域控制器的应用可以不关注硬件资源，获取电源档位状态信息，实现场景服务软件功能。
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公开(公告)号：CN115257631A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210893694.0
申请日：2022-07-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及汽车车控技术领域，特别涉及一种车辆的射频接收装置及其车辆，其中，装置包括：射频接收组件，用于调制并解调接收到的特高频UHF钥匙信号和/或UHF胎压信号，得到第一解调信号；蓝牙接收组件，用于调制并解调接收到的蓝牙射频信号，得到第二解调信号；信号处理组件，用于将第一解调信号发送车辆内的CAN通信网络，并调制由第二解调信号得到的校验数据生成应答信号，并通过蓝牙接收组件将应答信号发送至预设蓝牙终端。由此，解决了相关技术会造成模块布置位置难选，整车成本较高的问题，实现无钥匙系统射频信号、胎压射频信号和手机蓝牙钥匙信号的接收，结构小巧，布置方便，同时还能提升遥控距离和胎压接收率，降低系统整体成本。
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公开(公告)号：CN115179737A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210852944.6
申请日：2022-07-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车用天窗总成及其控制系统和控制方法，车用天窗总成包括玻璃外板、光伏隔热板、光伏吸热板、遮阳内板和第一、第二、第三、第四驱动器，玻璃外板、遮阳内板分别通过滑轨与车顶连接，第一驱动器能驱动玻璃外板沿滑轨滑动以实现开启/关闭，第二驱动器能驱动遮阳内板沿滑轨滑动以实现开启/关闭；光伏隔热板位于玻璃外板与遮阳内板之间，且通过滑轨与车顶连接，第三驱动器能驱动光伏隔热板沿滑轨滑动以实现开启/关闭；光伏吸热板位于玻璃外板与遮阳内板之间，且通过滑轨与车顶连接，第四驱动器能驱动光伏吸热板沿滑轨滑动以实现开启/关闭。本发明能最大化利用太阳能实现高效的发电隔热和发电吸热保温，节能降耗。
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公开(公告)号：CN114906012A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210604561.7
申请日：2022-05-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车的电量管理方法、装置、设备及介质，包括采集电动汽车的动力电池供电状态下的实时剩余电量值；采集所述电动汽车的实时车速；判断所述动力电池的电量是否大于电量阈值；若所述动力电池的电量小于所述电量阈值，则运行电量不足状态下的供电模式；若所述动力电池的电量大于所述电量阈值，则判断所述电动汽车的车速是否大于车速阈值；判断所述电动汽车的车速是否大于所述车速阈值。通过本发明公开的一种电动汽车的电量管理方法、装置、设备及介质，可降低车辆使用期间低压用电器的功耗，减缓动力电池的消耗速度。
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公开(公告)号：CN114475351A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210171880.3
申请日：2022-02-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车的蓄电池充电管理系统、管理方法及电动汽车，该系统包括蓄电池、蓄电池传感器、中央网关、车身控制器、整车控制器、补电模块和补电电池包；蓄电池传感器用于实时检测蓄电池的电量并唤醒中央网关；中央网关用于判断电动汽车的当前状态是否满足充电要求，并发送充电请求到整车控制器；整车控制器用于判断补电模块是否满足补电条件，并控制补电模块进入补电流程；补电电池包用于在补电模块进入补电流程时对蓄电池进行充电。本方案当蓄电池电量低的时候唤醒整车给蓄电池充电，在一定程度上降低了电动汽车亏电的概率，同时避免了汽车在锁车后车辆长时间放置或者长时间不使用情况下发生蓄电池过放的问题。
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