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公开(公告)号：CN206884783U
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201720679480.8
申请日：2017-06-12
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60L11/18
Abstract: 本实用新型涉及电动汽车及其充电控制系统，该控制系统包括用于设置在车辆供电电源与车载用电设备之间供电线路上的控制开关，控制模块以及动力电池电量获取模块，当动力电池的电量达到设定值时，控制开关断开，实现用电设备下电。该系统能够避免在充电完成之后车辆长时间放电，进而避免车载电源的馈电等问题，使动力电池第二天运营时电量充足，不影响车辆运营里程。而且，该控制系统为自动控制系统，相较于传统的人工操作，效率得到了大幅度提升，并且，也不需要专门的工作人员在夜晚进行人工操作，降低了人力资源投入成本。另外，在充电完成时及时下电能够降低动力电池的均衡压差，使车辆满足动力电池均衡的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206884761U
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201720444562.4
申请日：2017-04-25
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及电动汽车安全保护系统，该保护系统包括动力电池，BMS，DC/DC，以及开关控制装置，BMS与动力电池连接，动力电池通过高压线束与DC/DC连接，该高压线束上串设有控制开关，DC/DC的低压侧为BMS供电，当BMS输入有充电电压时，开关控制装置控制控制开关闭合，否则，控制控制开关断开。即便DC/DC出现故障，动力电池的高压电能在控制开关的作用下也不会加载在低压设备上，避免因高电压烧坏低压设备，也避免了DC/DC常连接高压造成的短路故障，保证车辆低压设备的安全运行，增加其使用寿命，避免整车火灾事故的发生，降低财产损失。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206259561U
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201621190770.8
申请日：2016-10-28
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H01R13/627 , H01R13/629
Abstract: 本实用新型涉及一种连接器及使用该连接器的连接器组件，连接器包括前端为插接端的连接器壳体，连接器壳体上设有前端设置在连接器壳体上且向后延伸并向外弹起的用于与适配连接器上的锁止结构对应锁止配合的弹性锁臂，连接器壳体上于所述弹性锁臂前端的后方设有锁臂支点，连接器还包括用于插入弹性锁臂与连接器壳体之间且支撑设置在所述锁臂支点上以顶推弹性锁臂向外弹出的杠杆锁臂。为防止弹性锁臂受外力干扰而无法正常外弹，向连接器壳体及弹性锁臂之间插入杠杆锁臂，杠杆锁臂支撑在锁臂支点上以形成杠杆结构，迫使杠杆锁臂向外弹起以保证连接器及适配连接器的有效锁止。
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公开(公告)号：CN203511528U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320635430.1
申请日：2013-10-15
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新能源客车工作状态显示系统，包括MCU和触摸屏，MCU通讯连接CAN总线，输出控制连接所述触摸屏；所述CAN总线通讯连接整车控制器，整车控制器至少连接发动机ECU、电机控制器和超级电容能量管理系统。本实用新型的目的是提供一种系统构架，主要利用新能源客车中的CAN总线将各种信息收集起来，由MCU进行处理后在触摸屏上显示工作状态、能耗等信息；系统结构简练，不需要大量布线，便于维护和其他功能拓展。
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公开(公告)号：CN203450058U
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201320498833.6
申请日：2013-08-15
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型涉及混合动力汽车及其智能故障诊断装置、智能报警系统，智能故障诊断装置包括信息处理模块以及分别与该信息处理模块相连的CAN总线通讯模块、供电模块、信息显示模块，信息处理模块还连接有无线通信模块和模拟信号处理模块；智能故障诊断装置设置有无线通信模块，可以将故障信息发送给远程的信息服务器，并显示到各监控终端，通过解读混合动力车辆故障信息，可以定位车辆故障原因，不需要专业技术人员在实车上查找故障原因，减少查找问题的时间，保证故障解决的及时性；智能故障诊断装置可以第一时间知道并远程发送故障的原因，故障负责人第一时间联系司机进行紧急处理，防止故障恶化，降低故障处理成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207611917U
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201721477650.0
申请日：2017-11-08
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H01R13/58 , H01R13/502
Abstract: 本实用新型涉及一种防退护壳及接插组件。接插组件包括接插件以及连接在接插件尾端的防退护壳，所述防退护壳包括壳体，所述壳体包括用于与接插件卡接的接插件卡接口和用于对线束进行卡接固定的线束卡接口，所述接插件卡接口与线束卡接口之间固定连接。当车体发生晃动时，信号线和线束晃动的力量被护壳阻断而不能传递到接插件中的连接端子上，从而有效避免了接插件出现退针的情况，为车辆供电及信号传输提供了有力保证。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206894283U
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201720591829.2
申请日：2017-05-23
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及电池管理系统唤醒系统和DC/DC变换器，DC/DC变换器内部除了有功率单元之外，还包括有控制模块，该控制模块与电池管理系统连接，并且控制连接DC/DC功率单元，当需要唤醒电池管理系统时，控制模块控制DC/DC功率单元导通，使动力电池为电池管理系统供电，否则，控制模块控制DC/DC功率单元断开，动力电池不为电池管理系统供电。该系统能够降低电池管理系统的软硬件成本，提升了电池管理系统的运行可靠性。而且，DC/DC功率单元无需长时间工作，提高了DC/DC功率单元的使用寿命，并且，DC/DC功率单元和电池管理系统之间的电力线路不再长时间带电，降低了给整车带来的安全隐患。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206237448U
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201621181334.4
申请日：2016-10-27
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆信息采集终端和车辆远程监控系统，监控系统包括后台监控平台、云平台和车辆信息采集终端，各采集终端通过云平台与后台监控平台通讯，车辆信息采集终端包括信息处理模块、无线通信模块和WIFI模块。当后台监控平台需要车辆数据信息时，如果云平台中的云存储中有事先车辆信息采集终端通过WIFI模块上传的相应车辆数据信息，则直接从云存储中调取；否则通过无线通信模块将数据信息上传给云平台，然后通过云网络将数据信息上传给后台监控平台。正常情况下，使用无线通信模块实现数据的上传，但是，在有WIFI网络的环境下，使用WIFI免费网络来上传车辆数据信息，能够降低流量的消耗，降低运行成本。
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公开(公告)号：CN205899303U
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201620693531.8
申请日：2016-06-30
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车和一种监控主机，汽车包括整车电源和监控主机，整车电源通过第一供电线路供电连接主控制模块，监控主机包括主控制模块，CAN模块，GPS模块，用于检测第一供电线路上是否有电压的检测模块，以及用于根据检测模块的检测信息而输出对应输出信号的信号输出模块，CAN模块和GPS模块输出连接主控制模块，检测模块控制连接信号输出模块，信号输出模块和主控制模块均输出连接对应的无线通讯接口。后台远程终端根据信号输出模块输出的信号情况来确定车辆是否运营；并结合主控制模块发出的CAN数据和GPS数据的情况来判断出当后台远程终端同时收不到GPS数据和CAN数据的时候是监控主机发生故障还是车辆没运营。
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公开(公告)号：CN207466563U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721210139.4
申请日：2017-09-20
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Inventor： 赵清
IPC: B60R16/023
Abstract: 本实用新型提供一种互换式挡位控制器和设有该挡位控制器的车辆，在挡位控制器与整车控制器之间设有至少一个电控开关；挡位控制器控制连接各电控开关的控制部分，整车控制器连接各电控开关的通断部分，采集电控开关的通断信息；挡位控制器连接有转换开关，用于向挡位控制器发送触发信号；挡位控制器接收到触发信号后，根据挡位控制器的动作信息，控制相应电控开关的通断。本实用新型所提供的技术方案，当用户按下转换开关之后，挡位控制器控制相应电控开关向整车控制器发送动作信息，维修人员根据各电控开关的动作信息判断挡位控制器是否出现故障，无需读取CAN总线的报文，从而减轻挡位控制器故障维修的难度，降低维修的成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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