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公开(公告)号：CN110789572B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201910078491.4
申请日：2019-01-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种列车运行的控制方法及装置，所述方法包括：在检测到存在目标列车跨越信号机时，若检测到所述信号机显示允许信号，将所述目标列车与所述信号机进行关联；当检测到所述信号机由允许信号切换为禁止信号时，检测当前跨越所述信号机的列车是否为与所述信号机相关联的目标列车；当检测到当前跨越所述信号机的列车为与所述信号机相关联的目标列车时，允许所述列车移动授权通过所述信号机，直至所述列车完全离开所述信号机。本发明实施例提高了列车运行防护时的安全性。
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公开(公告)号：CN111874043A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010600625.7
申请日：2020-06-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种列车可碰撞移动授权计算方法，方法包括：在当前列车的前方设置可碰撞区域；若当前列车移动授权终点处于可碰撞区域内，根据当前列车移动授权终点的位置，设置对应的碰撞限速点和安全防护点，安全防护点可处于前方列车的车身的预定位置。本发明实施例设置当前列车的碰撞限速点和安全防护点，当前列车达到碰撞限速点时，控制当前列车的运行速度不得高于预设碰撞速度，以及当当前列车与前方列车碰撞后，当前列车的最终停靠位置不得超出安全防护点，允许当前列车与前方列车发生一定的碰撞，对碰撞速度进行限制，以及对碰撞后的最终防护点进行限制，保证当前列车和前方列车碰撞后不发生损坏即可，能够保证当前列车的精准停靠。
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公开(公告)号：CN111874042A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010600549.X
申请日：2020-06-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于管辖重叠区域的列车信息处理方法及系统，方法包括：在列车完成与第一区域控制器的注销后，第一区域控制器接收第二区域控制器周期性发送的列车位置信息和第二管辖区域内的计轴区段的占用状态；当第一区域控制器未接收到第二区域控制器发送的列车位置信息时，根据第二区域控制器最后发送的列车位置信息对应的计轴区段的占用状态，确定是否删除本地存储的列车位置信息。本发明的第一区域控制器在未接收到第二区域控制器发送的列车位置信息后，根据第二区域控制器最后发送的列车位置信息所在的计轴区段的占用状态，确定是否立即删除本地存储的列车信息，保证列车驶离管辖重叠区后，不影响后续列车的正常运行，提高运营效率。
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公开(公告)号：CN111176910A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201811441702.8
申请日：2018-11-29
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F11/22
Abstract: 本发明实施例提供一种系统功能测试方法和装置，其中方法包括：基于预设测试顺序，将每一测试命令分别发送给对应的外部设备，以使得外部设备能够基于每一测试命令生成测试输入，并将测试输入发送给待测信号产品；其中，预设测试顺序与测试命令是基于测试脚本获取的；获取待测信号产品的测试输出；基于测试输出与预设输出，获取待测信号产品的系统功能测试结果；其中，预设输出是基于测试脚本获取的。本发明实施例提供的方法和装置，基于测试脚本实现了系统功能测试的全自动化操作，系统功能测试过程无需人工介入，减少了人为出错的风险，稳定性高，同时有效缩短了系统功能测试的周期，降低了系统功能测试的人力成本和时间成本。
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公开(公告)号：CN111737074B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202010490903.8
申请日：2020-06-02
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F11/26 , G06F11/263
Abstract: 本发明实施例提供一种用于城轨区域控制器的设备测试系统及方法，该系统包括：测试场景库模块，用于对获取到的测试场景进行存储和解析，根据预设测试条件，生成待测试城轨区域控制器的目标测试场景，并将目标测试场景发送到测试数据生成模块，目标测试场景用于验证所述待测试城轨区域控制器的功能点；测试数据生成模块，用于将目标测试场景转换为目标测试数据，并将目标测试数据发送到仿真软件模块；仿真软件模块，用于根据目标测试数据对待测试城轨区域控制器进行测试，得到待测试城轨区域控制器的测试过程信息。本发明实施例具有更广泛的测试场景覆盖和更简便的测试数据生成方式，节省了长时间设备测试的人力成本和时间成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114997680B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202210674696.0
申请日：2022-06-14
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/40
Abstract: 本发明提供一种列车排序方法、列车排序装置、电子设备及存储介质，该方法包括：根据目标轨道区段关联的连挂列车相对于所述目标轨道区段的偏移位置，确定所述连挂列车的排序；基于所述连挂列车的位置报告和筛选状态，确定所述连挂列车对应的非通信车相对于所述连挂列车的排序；基于所述连挂列车的排序和所述非通信车相对于所述连挂列车的排序，确定所述目标轨道区段对应的列车排序。本发明提供的列车排序方法、列车排序装置、电子设备及存储介质，可以将灵活编组技术下的主控车和被控车均加入到轨道区段排序信息，提高列车排序信息的准确性。
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公开(公告)号：CN118158128A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410154458.6
申请日：2024-02-02
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: H04L43/08 , H04L43/50 , H04L41/0677
Abstract: 本发明提供一种通信性能测试方法、装置、电子设备和存储介质，该方法包括：在第一时刻向交换机发送第一数据包，以使交换机向另一计算机转发第一数据包；接收交换机转发的另一计算机发送的第二数据包；基于第二数据包生成第一回执包，并向交换机发送第一回执包，以使交换机向通用安全平台中的另一计算机转发第一回执包；接收交换机转发的另一计算机发送的第二回执包，第二回执包是另一计算机基于第一数据包生成的；对第八时刻和第三时刻的差值、第六时刻和第一时刻的差值以及总收发耗时进行比较，确定通信性能测试结果，总收发耗时为第七时刻和第二时刻的差值，与第五时刻和第四时刻的差值之和。
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公开(公告)号：CN117424639A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311322034.8
申请日：2023-10-12
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: H04B10/038 , H04B10/079
Abstract: 本发明涉及一种光栅测区占用状态确定方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：根据光纤光栅阵列光缆的实际铺设情况确定主用光栅解调仪与备用光栅解调仪之间的通道冗余关系；根据所述通道冗余关系和所述光纤光栅阵列光缆的实际铺设情况建立内部主机测区与外部光栅测区的关联关系；基于预设更新规则，根据主用光栅解调仪的通信状态、备用光栅解调仪的通信状态和所述关联关系更新所述内部主机测区的占用状态。本发明确定主用光栅解调仪与备用光栅解调仪之间的通道冗余关系，建立内部主机测区与外部光栅测区的关联关系，从而确定不同通道光栅测区之间的关系，根据光栅解调仪的通信状态更新内部主机测区的占用状态，可以准确确定轨道区段的占用状态。
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公开(公告)号：CN116654062A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310560796.5
申请日：2023-05-17
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车故障筛选方法及装置，其方法包括：确定线路的预设区域内所有列车的排序，根据所述排序获取每辆列车的前车或后车；在所有列车中存在非通信车的情况下，任一列车与区域控制器恢复通信后，确定所述任一列车的包络、所述前车的包络和所述后车的包络；根据所述任一列车的包络和所述前车的包络是否重叠对所述任一列车进行车头筛选，根据所述任一列车的包络和所述后车的包络是否重叠对所述任一列车进行车尾筛选。本发明通过对预设区域内的列车进行排序，确定任一列车与其前车和后车间不存在隐藏列车，快速完成列车的筛选，实现列车快速升级，提高了列车的运营效率。
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公开(公告)号：CN116605272A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310558717.7
申请日：2023-05-17
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车筛选方法、列车筛选装置、电子设备及存储介质。该方法包括：基于第一列车的第一位置报告和第二列车的第二位置报告，确定第一列车和第二列车之间的计算距离；第一列车和第二列车分别位于相邻的两个轨道区段或位于同一轨道区段上，第二列车位于第一列车前方；基于计算距离、第一位置报告的延时时间以及第二位置报告的延时时间，确定第一列车和第二列车之间的实际距离；在实际距离小于最小列车长度的情况下，确定第一列车的头部筛选成功和第二列车的尾部筛选成功；最小列车长度为当前线路上所有运营列车的列车长度最小值。本发明提供的列车筛选方法，可以快速完成第一列车的头部筛选和第二列车的尾部筛选。
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