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公开(公告)号：CN111237387A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201911199097.2
申请日：2019-11-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： K·T·R·拉奥 , T·扬茨 , H·蒙德 , S·拉克希米纳拉亚南
IPC: F16F15/133 , F16F15/30
Abstract: 本发明涉及一种在车辆的驱动系中的扭振减振器(10)，所述扭振减振器具有减振器输入端(12)和减振器输出端(14)，所述减振器输出端相对于所述减振器输入端(12)抵抗储能器元件(16)的作用能够受限地扭转并且包括减振器输出构件(18)，其中，所述减振器输入端(12)配有保险器件(18)，所述保险器件具有轴向区段(32)，所述轴向区段轴向地覆盖所述减振器输出构件(18)并且具有衔接到所述轴向区段(32)上的侧区域(34)，所述侧区域可以轴向地贴靠在所述减振器输出构件的背离所述减振器输入端(12)的轴向侧(42)上，以便沿第一轴向方向(36)限制所述减振器输出端(14)的轴向位移(35)。
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公开(公告)号：CN106471277B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201580032142.9
申请日：2015-05-12
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/14
CPC classification number: F16F15/145
Abstract: 本发明涉及一种旋转振动减振器(21)，其具有法兰(22)和以能移位的方式布置在所述法兰(22)上的离心配重(24)，其中，设置有滚子元件(25)，所述滚子元件引导所述离心配重(24)，其中，所述法兰(22)和所述离心配重(24)具有导向轨(26，27)，所述滚子元件(25)配合到所述导向轨中，其特征在于，在所述离心配重的至少一个上设置有用于提高重心的器件(31，42，52)。
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公开(公告)号：CN108533625A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810182059.5
申请日：2018-03-06
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D1/116 , F16D2001/103 , F16D3/14
Abstract: 一种用于机动车驱动系的轴毂连接装置(1)，用于将ZMS次级法兰(2)附接到转矩接收部件(3)上，该轴毂连接装置具有轴(4)，该轴具有内齿部(5)，毂(7)的外齿部(6)配合到内齿部(5)中，在毂和轴(4)之间在两个构件上这样安装具有闭合横截面的径向预紧的弹簧板(8)，使得弹簧板一方面借助支撑面(14)支撑在毂(7)的区段上并且另一方面借助与支撑面(14)径向对置的支承面(13)支撑在轴(4)的区段上，使得在支撑面(14)和支承面(13)上的相对于各配对件(4、7)的摩擦对毂(7)相对于轴(4)的相对转动产生阻碍作用，其特征在于，在弹簧板(8)上构造至少一个主要径向向外指向的固定钩(9)。
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公开(公告)号：CN107701656A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710584860.8
申请日：2017-07-18
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/315 , F16F15/30
CPC classification number: F16F15/13164 , F16F15/315 , F16F15/30
Abstract: 扭振减振器(100)，尤其双质量飞轮，该扭振减振器(100)具有：带有盖区段(110)的输入件(102)和带有共同转动轴线(106)的输出件(104)，该输入件(102)和该输出件(104)能够围绕该转动轴线一起转动并且相对彼此受限地扭转；布置在该输入件(102)和该输出件(104)之间的支承装置(107)和在该输入件(102)和输出件(104)之间起作用的弹簧减振装置，在其中该支承装置(107)是可角运动的，并且该输入件(102)具有用于支撑在该输出件(104)上的至少一个第一支撑区段，并且该输出件(104)具有用于支撑在该输入件(102)上的至少一个第二支撑区段，其中，所述支撑区段相互对应，所述支撑区段在径向上与该支承装置(107)隔开间距，并且从在该输入件(102)和该输出件(104)之间的预定倾斜角度起起作用，以便在结构上和/或在功能上改善该扭振减振器(100)。
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公开(公告)号：CN105452712B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201480043692.6
申请日：2014-07-18
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/14
CPC classification number: F16F15/145
Abstract: 本发明涉及离心力摆(1)，其具有能够围绕转动轴线(d)扭转的摆法兰(2)，所述摆法兰具有多个分布在圆周上的、摆动地布置在一转动平面中的摆质量(4)，所述摆质量具有所述转动轴线与一摆点(P)之间的、预先给定的第一间距(L)和所述摆点(P)与一摆质量的重心(S)之间的、预先给定的第二间距(l)，摆质量(4)的重心(S)分别围绕所述摆点摆动地布置。为了能够借助于相同的摆质量(4)有效地减振多个振动级的振动，所述第二间距(l(n，Z))构成为能够根据至少两个不同的、待减振的振动级和/或所述摆法兰(2)的转速以能够改变的方式来设定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103423373B
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201310174824.6
申请日：2013-05-13
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F02N15/025 , F02N15/04
Abstract: 本发明涉及一种飞轮，用于在具有内燃机的机动车的驱动系中使用，具有圆周上的启动器齿结构，本发明提出，所述启动器齿结构的轴向终端部在所述飞轮的至少一侧上具有倒圆的轮廓。
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公开(公告)号：CN106838118A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201610857239.X
申请日：2016-09-27
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/14 , F16F15/131
Abstract: 用于布置在机动车驱动系中的离心力摆装置，其具有至少一个离心力摆，所述离心力摆布置在转动的承载盘上并且可以沿着预先给定的摆轨道实施相对于该承载盘的相对运动，其中，所述承载盘是多层的。
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公开(公告)号：CN106286702A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610467369.2
申请日：2016-06-24
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/14
Abstract: 本发明涉及一种支架盘，用于接收离心力摆装置的至少一个离心力摆，离心力摆装置用于布置在机动车的驱动系中，其中，所述离心力摆能沿着摆轨实施相对于所述支架盘的相对运动，摆轨通过支承在所述支架盘中的长孔和/或所述离心力摆中的长孔中的至少一个摆滚子预给定，其中，所述长孔的至少一部分在部分区域上通过止挡元件被限界。
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公开(公告)号：CN105683617A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201480058145.5
申请日：2014-09-25
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： H·蒙德
IPC: F16F15/315
CPC classification number: F16F15/145 , F16F15/134 , F16F2230/10 , F16F15/3153
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车驱动系的扭振隔离装置(1)，所述驱动系具有布置在输入侧的内燃机和布置在输出侧的变速器，其包括：以能围绕旋转轴线(d)转动的方式接收在内燃机曲轴上的输入件(2)；以能相对于输入件受限地相对转动的方式布置的输出件(3)；在周向方向上在输入件(2)和输出件(3)之间起作用的振动减振装置(6)，其具有弹簧装置(27)和必要时摩擦装置。为了能够更好地隔离不但在发动机侧而且在变速器侧的动力系统振动，第一离心力摆(5)被配属给所述输入件(2)，并且，第二离心力摆(8)被配属给所述输出件(3)。
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公开(公告)号：CN105605152A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510788762.7
申请日：2015-11-17
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/30 , F16F15/31 , F16F15/315
Abstract: 单质量飞轮(100)，尤其用于内燃机驱动的机动车的驱动系，所述单质量飞轮具有转动轴线(105)，其特征在于，该单质量飞轮(100)具有离心力摆装置，以在结构上和/或在功能上改进该单质量飞轮(100)。
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