公开(公告)号：CN106461011B

公开(公告)日：2020-03-06

申请号：CN201580032128.9

申请日：2015-05-12

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： A·鲁施

IPC: F16F15/14 ,  F16D13/64

Abstract: 本发明涉及一种离合器盘，所述离合器盘具有：输入件，其在径向外部承载摩擦衬片并且围绕旋转轴线(d)可旋转地布置；输出件，其构造为与变速器输入轴以扭转锁合的方式连接的毂；必要时扭转振动减振器，其沿周向方向在输入件和输出件之间起作用，并且在径向上布置在摩擦衬片内部；以及离心力摆(1)，其具有支架(2)和摆(9、10)，支架与毂抗扭转地连接，摆在支架(2)上在周向上分布，并且在旋转的离合器盘的离心力场中摆动地悬置。为了能按照至少两个的振动阶提供离心力摆(1)，而没有变速器输入轴的动态载荷，至少两个在周向上交替分布的、按照不同振动阶进行协调的摆组(7、8)设置有相对于所述旋转轴线(d)旋转对称地布置的摆(9、10)。

公开(公告)号：CN105587784B

公开(公告)日：2019-08-27

申请号：CN201510751558.8

申请日：2015-11-06

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： A·鲁施 ,  E·弗朗茨

IPC: F16D13/64 ,  F16F15/14

Abstract: 本发明涉及一种摩擦离合器(300)，尤其用于内燃机驱动的机动车的驱动系，该摩擦离合器(300)具有离合器输入部分、离合器输出部分、用于打开和/或闭合该摩擦离合器(300)的离合器操作装置以及带有摆质量承载件和至少一个以沿着摆轨可移位的方式布置在所述摆质量承载件上的摆质量的离心力摆装置(302)，其中，所述离心力摆装置(302)在该摩擦离合器(300)闭合的情况下与所述离合器输出部分连接并且与所述离合器输入部分分开，而在该摩擦离合器(300)打开的情况下与所述离合器输出部分分开并且支撑在所述离合器输入部分上，以在结构上和/或功能上改善该摩擦离合器(300)。

公开(公告)号：CN106461012B

公开(公告)日：2019-07-09

申请号：CN201580032201.2

申请日：2015-06-12

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： A·鲁施 ,  A·杜施夫 ,  S·莱曼

IPC: F16F15/14

CPC classification number: F16F15/145

Abstract: 本发明涉及一种离心力摆(1)，其具有可绕转动轴线(d)扭转的摆法兰(2)和在圆周上分布的、在转动的摆法兰(2)的离心力场中摆动地悬挂在所述摆法兰(2)中的摆(3)。为了防止所述摆(3)硬止挡在所述摆法兰(2)上，所述摆(3)在轴向上相对于所述摆法兰(2)预紧。

公开(公告)号：CN106415058B

公开(公告)日：2019-07-05

申请号：CN201580032134.4

申请日：2015-05-12

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： A·鲁施 ,  A·杜施夫

IPC: F16F15/14

CPC classification number: F16F15/145

Abstract: 离心力摆装置(100)，其尤其用于内燃机驱动的机动车的驱动系，所述离心力摆装置(100)具有：一转动轴线、围绕所述转动轴线能转动的摆质量承载件(102)、至少一个摆质量(104)和止挡减振器装置(106)，所述摆质量承载件具有第一法兰区段和与所述第一法兰区段在轴向上隔开间距地且与所述第一法兰区段平行地布置的第二法兰区段，所述至少一个摆质量在所述摆质量承载件(102)上布置在所述第一法兰区段和所述第二法兰区段之间并在离心力作用下沿着摆轨道能移位地布置，所述止挡减振器装置具有至少一个用于所述至少一个摆质量(104)的止挡区段和至少一个用于将所述止挡减振器装置(106)固定在所述摆质量承载件(102)上的固定区段，其中，为了固定所述止挡减振器装置(106)，所述第一法兰区段和所述第二法兰区段分别具有非对称的缺口，以便在结构上和/或功能上改进所述离心力摆装置(100)。

公开(公告)号：CN104302944B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201380025328.2

申请日：2013-05-08

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： A·鲁施

IPC: F16F15/14

Abstract: 本发明涉及一种尤其摩擦离合器的离合器盘中的离心力摆(1)，具有绕着旋转轴线旋转的摆法兰和多个相对于摆法兰沿着一振动角度可摆动的、设置在摆法兰两侧上的摆质量(3，4)，其中相应地轴向对置的摆质量(3，4)借助于穿过摆法兰(2)的间距保持件(7)连接成摆质量对(5)，并且振动角度借助于相应两个枢转轴承(6)调节，枢转轴承通过摆质量(3、4)中和摆法兰(2)中的滚道(15，16)以及相应在滚道上滚动的滚动体(17)形成。为了给枢转轴承(6)的、用于摆法兰(2)中使间距保持件(7)相互限界的桥接件的空隙设置足够的最小横截面，设置两个参照旋转轴线对称地设置在圆周上且分别占据圆周的大于120°的角度的摆质量对(5)。

公开(公告)号：CN106461011A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201580032128.9

申请日：2015-05-12

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： A·鲁施

IPC: F16F15/14 ,  F16D13/64

Abstract: 本发明涉及一种离合器盘，所述离合器盘具有：输入件，其在径向外部承载摩擦衬片并且围绕旋转轴线(d)可旋转地布置；输出件，其构造为与变速器输入轴以扭转锁合的方式连接的毂；必要时扭转振动减振器，其沿周向方向在输入件和输出件之间起作用，并且在径向上布置在摩擦衬片内部，以及离心力摆(1)，其具有支架(2)和摆(9、10)，支架与毂抗扭转地连接，摆在支架(2)上在周向上分布，并且在旋转的离合器盘的离心力场中摆动地悬置。为了能按照至少两个的振动阶提供离心力摆(1)，而没有变速器输入轴的动态载荷，至少两个在周向上交替分布的、按照不同振动阶进行协调的摆组(7、8)设置有相对于所述旋转轴线(d)旋转对称地布置的摆(9、10)。

公开(公告)号：CN218294322U

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN202090000899.6

申请日：2020-10-20

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司(DE)

Inventor： A·鲁施 ,  F·吕贝尔 ,  L·索瑞特

IPC: F16F15/139 ,  F16F15/133 ,  F16D7/02

Abstract: 一种用于机动车的减振器单元，至少包括减振器和扭矩限制器，所述减振器和扭矩限制器具有沿着轴向方向伸展的、共同的转动轴线；其中所述减振器具有初级部分和次级部分以及至少一个第一弹簧元件，其中所述扭矩限制器具有至少一个第一压板，所述第一压板具有至少一个摩擦面部段和支撑部段，所述摩擦面部段和支撑部段沿着所述轴向方向和沿着径向方向彼此间隔开地设置，其中所述第一压板经由所述摩擦面部段与摩擦配对件抗扭地连接，直至达到传递的扭矩的极限值，所述摩擦配对件是所述减振器的一部分，其中对此需要的压紧力由第二弹簧元件提供，所述第二弹簧元件一方面支撑在所述扭矩限制器的另一构件处并且另一方面支撑在所述支撑部段处。

公开(公告)号：CN213981843U

公开(公告)日：2021-08-17

申请号：CN201990000433.3

申请日：2019-03-12

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： B·罗伊特 ,  A·鲁施 ,  M·黑斯勒 ,  P·克伦佩尔

IPC: F16F15/12 ,  F16F15/123

Abstract: 本实用新型涉及一种扭振减振器(1)，所述扭振减振器尤其适用于机动车动力总成系统内部的离合器从动盘，具有一个以可围绕旋转轴线(8)扭转的方式支承的输入部分(2)和一个以可对着所述输入部分(2)克服弹簧装置(9)作用围绕所述旋转轴线(8)有限扭转的方式布置的输出部分(5)，其中，所述输出部分(5)与轮毂(7)相连，所述轮毂用于连接与所述旋转轴线(8)同轴的轴，其特征在于，所述输出部分(5)包含至少两个与所述轮毂(7)相连的轮毂法兰(6)。

公开(公告)号：CN218177832U

公开(公告)日：2022-12-30

申请号：CN202090000825.2

申请日：2020-08-04

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： F·维勒 ,  A·福伊特 ,  B·罗伊特 ,  B·西格 ,  A·鲁施 ,  L·索瑞特

IPC: F16F15/129 ,  F16F15/123

Abstract: 一种扭振减振器(1)至少包括：输入部件(2)和输出部件(3)，所述输入部件和所述输出部件具有沿着轴向方向(4)延伸的共同的转动轴线(5)；以及至少一个压缩弹簧(6)，其中所述输入部件(2)和所述输出部件(3)在传输扭矩时沿着环周方向(7)抵抗所述至少一个压缩弹簧(6)的弹簧力可相对于彼此有限地转动，其中所述扭振减振器(1)具有在所述输入部件(2)或所述输出部件(3)处设置的由塑料构成的至少一个摩擦区段(8，9)，通过所述摩擦区段，所述至少一个压缩弹簧(6)可以至少相对于径向方向(10)或相对于所述轴向方向(4)定位。

公开(公告)号：CN219734095U

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202190000582.7

申请日：2021-07-05

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： M·洛特 ,  E·瓦格纳 ,  A·鲁施 ,  M·黑斯勒 ,  R·埃德尔

IPC: F16F15/129

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆(21)的混动动力总成(20)的摆式摇杆减振器(1)，所述摆式摇杆减振器具有初级组成部分(2)，能够相对于所述初级组成部分(2)有限地旋转的次级组成部分(3)，至少一个可摆动地悬挂在所述初级组成部分(2)和所述次级组成部分(3)上、用于扭矩传递以及通过至少一个压力弹簧(52)弹性支撑的摇杆元件(9)，以及起作用地插入在所述初级组成部分(2)与所述次级组成部分(3)之间的摩擦装置(32)，其中所述摩擦装置(32)包括调节单元(54)，所述调节单元(54)构成为，使得随着在所述初级组成部分(2)与所述次级组成部分(3)之间的相对旋转角度的变化，将第一摩擦配对件(55)贴靠在第二摩擦配对件(56)上的挤压力改变。此外，本发明涉及一种具有所述摆式摇杆减振器(1)的混动动力总成(20)。