公开(公告)号：CN104100686A

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：CN201410290667.X

申请日：2014-06-25

Applicant: 盛瑞传动股份有限公司

Inventor： 王书翰 ,  郭伟 ,  苑衍灵 ,  范维栋 ,  刘祥伍

IPC: F16H3/66 ,  F16H3/72

CPC classification number: F16H3/66 ,  F16H2200/0078 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2048 ,  F16H3/725 ,  F16H2200/2043

Abstract: 本发明公开了一种自动变速器，包括并排设置于同一个变速器箱体内的位于传动侧的第一轴系和位于从动侧的第二轴系以及三个正齿轮组、三行星齿轮组、五个离合器和一个制动器，这两个轴系通过三个正齿轮组所属的多个动力路径相连。只用五个离合器和一个制动器共六个换挡单元就实现了至少十三个前进挡和一个倒挡，且常用挡位的挡间比介于1.042～1.214之间，总传动比范围达到9.528，换挡平顺，结构保持紧凑，改善了车辆的行驶动态性能也进一步降低了油耗，使用经济，且有利于保护环境。该自动变速器适合混合动力驱动并具有适合发动机自动启停的功能。

公开(公告)号：CN104074964A

公开(公告)日：2014-10-01

申请号：CN201410308528.5

申请日：2014-06-30

Applicant: 盛瑞传动股份有限公司

Inventor： 刘祥伍 ,  高龙 ,  鲁曦 ,  范维栋

IPC: F16H61/04 ,  F16H63/40

CPC classification number: F16H61/0437 ,  F16H59/24 ,  F16H59/42

Abstract: 本发明提供了一种基于自动变速箱的换档方法、装置及系统，本发明由于将各个油门开度下2-1降档时对应的换档点改为零，即变速箱输入轴转速为零时实现换档，所以在停车控制中执行2-1降档时，变速箱输入轴转速为零，相对于传统2-1降档时变速箱输入轴转速不为零而言，本发明实现了零车速换档，降低了由于变速箱输入轴转速不为零换档引起的冲击，提高了换档品质。

公开(公告)号：CN203948582U

公开(公告)日：2014-11-19

申请号：CN201420343757.6

申请日：2014-06-25

Applicant: 盛瑞传动股份有限公司

Inventor： 皮特·谭伯格 ,  董鹏 ,  王书翰 ,  郭伟 ,  苑衍灵 ,  范维栋 ,  刘祥伍

IPC: F16H3/66 ,  F16H3/72

Abstract: 本实用新型公开了一种自动变速器，包括并排设置于同一个变速器箱体内的位于传动侧的第一轴系和位于从动侧的第二轴系以及三个正齿轮组、三行星齿轮组、五个离合器和一个制动器，这两个轴系通过三个正齿轮组所属的多个动力路径相连。只用五个离合器和一个制动器共六个换挡单元就实现了至少十三个前进挡和一个倒挡，且常用挡位的挡间比介于1.042～1.214之间，总传动比范围达到9.528，换挡平顺，结构保持紧凑，改善了车辆的行驶动态性能也进一步降低了油耗，使用经济，且有利于保护环境。该自动变速器适合混合动力驱动并具有适合发动机自动启停的功能。