-
公开(公告)号：CN111457085B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202010570264.6
申请日：2020-06-22
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H61/12
Abstract: 本发明公开了一种换挡过程中离合器电磁阀卡滞监控保护方法及装置，通过换挡过程中的飞车检测，可以提前对可能出现故障的离合器进行提前定位，结合离合器滑摩检测，可以准确判断离合器对应的电磁阀是否发生卡滞，同时，针对故障挡位进行限制挡位行驶，可以保障行车安全，防止离合器磨损加剧，并且，对卡滞电磁阀进行无冲击电流冲刷控制，可以有效解决卡滞现象。与现有的监控保护方法相比，本发明提供了更准确的故障离合器定位和电磁阀卡滞判断策略以及更快速的电磁阀卡滞解决方法，能够对换挡过程中的故障离合器进行检测和定位，同时对卡滞电磁阀进行有效预防和处理。
-
公开(公告)号：CN111456861B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010570270.1
申请日：2020-06-22
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于离合器滑摩故障的发动机转矩控制方法，当离合器出现打滑故障时，通过限制发动机输出转矩来降低离合器滑差，具体是在固定挡位转矩限制的基础上增加基于离合器滑差的PI控制，如果在基于挡位的前馈限制转矩值下离合器不打滑，则PI限制转矩不工作，如果在基于挡位的前馈限制转矩值下依然打滑，则利用PI限制转矩继续降低限制转矩。上述控制方法，可以当车辆在固定挡位行驶中出现离合器打滑故障时，确保降低滑差至安全范围，解决现有方法存在的离合器可能继续打滑的问题；通过采用PI控制器，可以在打滑故障发生后快速降低离合器滑差，减少故障持续时间以及由故障造成的不良影响，保证变速器以最大能力传递动力。
-
公开(公告)号：CN104100686B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201410290667.X
申请日：2014-06-25
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0078 , F16H2200/201 , F16H2200/2048
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器，包括并排设置于同一个变速器箱体内的位于传动侧的第一轴系和位于从动侧的第二轴系以及三个正齿轮组、三行星齿轮组、五个离合器和一个制动器，这两个轴系通过三个正齿轮组所属的多个动力路径相连。只用五个离合器和一个制动器共六个换挡单元就实现了至少十三个前进挡和一个倒挡，且常用挡位的挡间比介于1.042～1.214之间，总传动比范围达到9.528，换挡平顺，结构保持紧凑，改善了车辆的行驶动态性能也进一步降低了油耗，使用经济，且有利于保护环境。该自动变速器适合混合动力驱动并具有适合发动机自动启停的功能。
-
公开(公告)号：CN203948582U
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201420343757.6
申请日：2014-06-25
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种自动变速器，包括并排设置于同一个变速器箱体内的位于传动侧的第一轴系和位于从动侧的第二轴系以及三个正齿轮组、三行星齿轮组、五个离合器和一个制动器，这两个轴系通过三个正齿轮组所属的多个动力路径相连。只用五个离合器和一个制动器共六个换挡单元就实现了至少十三个前进挡和一个倒挡，且常用挡位的挡间比介于1.042～1.214之间，总传动比范围达到9.528，换挡平顺，结构保持紧凑，改善了车辆的行驶动态性能也进一步降低了油耗，使用经济，且有利于保护环境。该自动变速器适合混合动力驱动并具有适合发动机自动启停的功能。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.026 seconds)
