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公开(公告)号：CN104467060A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201310628589.5
申请日：2013-11-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明涉及一种电池充电系统及方法。该充电系统包括PFC（功率因数校正）转换器，其将交流输入电压转换成直流输入电压并输出该直流电压，以及校正功率因数。DC-DC（直流-直流）转换器改变从PFC转换器输出的直流电压的电平并利用从DC-DC转换器输出的电流对电池进行充电。此外，控制器被配置为基于通过对电池充电和放电而改变的电池的充电电压调整PFC转换器的输出电压。
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公开(公告)号：CN103780111A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201310464863.X
申请日：2013-10-08
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供了一种用于环境友好车辆的逆变器控制系统和方法，通过该系统和方法，当与在整个操作区域使用一个固定开关频率和一个固定采样频率的常规情况相比较时，能够在开关损耗、电磁性能、噪声-振动-不舒适性（NVH）性能、控制稳定性等方面获得总体改进。为此，用于环境友好车辆的逆变器控制方法根据开关频率和采样频率生成脉宽调制（PWM）信号，并且控制开关元件的开/关驱动，其中控制器根据当前电动机转速改变并设定开关频率，根据开关频率改变并设定采样频率，并且根据相应于电动机转速的开关频率和采样频率控制开关元件的开/关驱动。
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公开(公告)号：CN111284345B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201910495926.5
申请日：2019-06-06
Abstract: 本发明涉及车辆的隔离充电控制设备及系统。一种车辆的隔离充电控制设备，包括第一车辆充电控制设备和第二车辆充电控制设备，第一车辆充电控制设备从充电站系统接收用于充电控制的控制导频信号并从充电站系统接收电力，第二车辆充电控制设备与第一车辆充电控制设备隔离并使用从第一车辆充电控制设备接收的信号执行车辆充电控制。
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公开(公告)号：CN109802474B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN201810007315.7
申请日：2018-01-04
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 首尔大学校产学协力团
Abstract: 本发明涉及无功率因数校正电路的充电系统。本发明提供了一种在电网阶段用于提高功率因数和电流质量的充电系统。所述充电系统包括：整流电路，其配置对电网电力进行整流；以及转换器，其配置为接收由所述整流电路整流的电压‑电流，并将所述电压‑电流转换为提供给电池的充电电压‑电流。电容器连接在所述整流电路和所述转换器的连接端之间。所述转换器包括第一高频开关电路、变压器和第二高频开关电路。
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公开(公告)号：CN108111081B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN201710918108.2
申请日：2017-09-29
Abstract: 一种双逆变器控制方法，能够通过借助六步控制来控制双逆变器，以使用双逆变器向电动机驱动系统中的电动机施加电压，从而提高逆变器和电动机的功率效率。用于控制具有共同连接至电动机的输出端的第一和第二逆变器的双逆变器控制方法包括：将用于驱动电动机的总体电压命令与共同施加至第一和第二逆变器的DC电压的幅值进行比较；并且根据比较结果，通过选择性地应用高增益过电压调制(HOVM)，关于第一逆变器的输出生成第一电压命令，并且关于第二逆变器的输出生成第二电压命令。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110190798A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201811147280.3
申请日：2018-09-29
Abstract: 本发明涉及用于控制驱动电机的逆变器的系统和方法。用于控制逆变器的系统可以包括：电机；逆变器，其包括由脉冲宽度调制信号打开/关闭的多个开关元件，根据多个开关元件的打开/关闭将DC电力转换为AC电力，并将AC电力供应给电机；电流传感器，其用于检测和输出提供给电机的电流；旋转角度传感器，其用于检测和输出电机的转子角度；以及控制器，其基于由电流传感器和旋转角度传感器检测的值以及电机的扭矩命令，执行用于确定脉冲宽度调制信号的占空比的占空比确定控制。
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公开(公告)号：CN105322782B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201410745774.7
申请日：2014-12-08
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供用于控制多相交织转换器的电流的方法和设备。该方法包括通过滤波器对流入到具有多个相位的多相交织转换器中的各相位的转换器中的电流进行滤波。该方法还包括接收经滤波的各相位的电流值以及对应于流入到所述多个相位中的任一相位中的电流而产生的所述任一相位的占空比，以及基于接收到的各相位的电流值调整除所述任一相位以外的相位的占空比。
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公开(公告)号：CN105281593B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201410840820.1
申请日：2014-12-30
IPC: H02M7/48
Abstract: 本发明提供控制装置和控制方法，其可以改善新能源汽车的逆变器的电压利用率，其中通过将不能线性地输出的输出AC电压改变为能够线性地输出的电压，将逆变器的输入DC电压以最大量调制成逆变器的输出AC电压。该控制方法包含如下步骤：生成具有第一电流命令和第二电流命令的两个相位的两相电流命令；生成具有第一电压命令和第二电压命令的两个相位的两相电压命令；生成三相极点电压命令；将三相极点电压命令调制为能够线性地输出的线性输出电压；以及使用两相电压命令和逆变器的输入DC电压来计算电压增益值。
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公开(公告)号：CN104682716B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201410571667.7
申请日：2014-10-23
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H02M3/1584 , H02M2003/1586
Abstract: 本发明涉及一种两相交错转换器，其包括两个子电路，电压控制器，电流控制器，平衡控制器和移相器。该电压控制器接收两个子电路的输出电压并输出与该输出电压电平成比例的信号。该电流控制器接收所述电压控制器输出的信号和来自所述两个子电路中的一个子电路的电感电流，并且输出控制所述两个子电路中负责一相的一个子电路的控制信号。该平衡控制器接收从所述两个子电路输出的电流值并且计算从所述两个子电路输出电流值之间的差，以控制应用于所述两个子电路中的一个子电路的控制信号的占空比。该移相器将从所述平衡控制器输出的控制信号的相位移位。
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公开(公告)号：CN108111081A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201710918108.2
申请日：2017-09-29
CPC classification number: H02P21/141 , H02P21/06 , H02P21/12 , H02P27/12 , H02P21/22 , H02P27/08 , H02P2205/01
Abstract: 一种双逆变器控制方法，能够通过借助六步控制来控制双逆变器，以使用双逆变器向电动机驱动系统中的电动机施加电压，从而提高逆变器和电动机的功率效率。用于控制具有共同连接至电动机的输出端的第一和第二逆变器的双逆变器控制方法包括：将用于驱动电动机的总体电压命令与共同施加至第一和第二逆变器的DC电压的幅值进行比较；并且根据比较结果，通过选择性地应用高增益过电压调制(HOVM)，关于第一逆变器的输出生成第一电压命令，并且关于第二逆变器的输出生成第二电压命令。
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