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公开(公告)号：CN112993322A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110484545.4
申请日：2021-04-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/0432 , H01M8/04992
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种提高燃料电池散热能力的方法、装置及燃料电池冷却系统，该提高燃料电池散热能力的方法，包括：获取冷却管道内冷却液的当前折射率；根据当前折射率获得当前冰点值；根据当前冰点值控制仪表显示信息；根据当前冰点值控制散热器的开度增大或减小，直至当前冰点值落入预设冰点阈值内。本发明的提高燃料电池散热能力的方法中，根据当前冰点值显示信息，同时控制散热器的开度，根据信息可以对人员提供下一步的操作指导，无需一直加注冷却液能够一定程度降低运营成本，同时控制散热器开度能够提高燃料电池的散热能力。
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公开(公告)号：CN111114378B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201911398452.9
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60L58/10
Abstract: 本发明提供的动力电池电流控制方法及装置，应用于汽车技术领域，所述方法在预设状态判定参量满足预设判定条件的情况下，获取与电池温度对应的峰值电流修正值，并以峰值电流修正值为动力电池放电电流的最大限值，控制动力电池响应车辆的功率需求，由于峰值电流修正值大于峰值电流设定值，放宽了对于动力电池峰值电流的限制，允许动力电池以大于放电特性曲线限定的限值运行，因此，可以确保在响应车辆的功率需求时，动力电池可以输出更大的电流，即输出更大的功率，满足实际应用中对于动力电池输出功率的需求。
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公开(公告)号：CN110329237B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201910580288.7
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆起步控制方法、装置、存储介质以及车辆。该方法包括：在车辆启动时，获取电机的第一需求扭矩和电池的第一电压下降值，根据所述第一电压下降值，确定电机的第一扭矩下降步长，根据所述第一扭矩下降步长以及所述第一需求扭矩控制所述车辆行驶。通过控制电机的扭矩有控制地下降，防止起步时车辆抖动，提升了驾驶舒适感，从而提高了用户体验。
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公开(公告)号：CN109237016B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201811153314.X
申请日：2018-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H61/04
Abstract: 本发明提供一种档位控制方法及装置，包括确定在静态起步挂挡阶段离合器的从动盘的第一目标位置和第二目标位置的情况下，控制从动盘在静态起步挂挡阶段在第一目标位置和第二目标位置之间移动，以使离合器连接的变速器的输入轴的转速维持在预设转速范围内，并在变速器的输入轴的转速维持在预设转速范围内时，控制档位切换至静态起步挂挡阶段的起步档位，因为在控制档位切换时变速器的输入轴的转速在一定速度下，使得输入轴的转速和目标转速的速差降低，可以控制档位一次切换成功，相对于多次切换来说减少了变速器受到冲击的次数，从而可以提高变速器的使用寿命，并且输入轴的转速和目标转速的速差降低使得冲击减小，降低车辆晃动从而提高车辆性能。
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公开(公告)号：CN110758373A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910921921.4
申请日：2019-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种用于混合动力机动车的并联动力系统及其控制方法。本发明旨在解决现有并联动力系统在换挡过程中故障率高的技术问题。为此目的，本发明提供了一种用于混合动力机动车的并联动力系统，包括发动机、离合器、电机、变速箱和锁止机构，发动机与电机的输入轴通过离合器连接，电机的输出轴通过锁止机构与变速箱选择性连接。本发明的用于混合动力机动车的并联动力系统能够在电机出现故障，且发动机与电机分离的状况下，通过锁止机构将电机的转速迅速降至目标输出转速，从而为变速箱挂挡提供条件，并降低变速箱的挂挡时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222635467U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202421431245.5
申请日：2024-06-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 博杜安(潍坊)动力有限公司
IPC: G01B21/18
Abstract: 本实用新型公开了一种铰孔深度测量装置，属于铰孔深度测量领域。包括：手柄，所述手柄开设有贯穿孔；测量头，所述测量头与顶杆连接，所述顶杆在所述手柄的一端伸入所述贯穿孔；弹性件，所述弹性件的一端与所述测量头抵接，另一端与所述手柄抵接，所述弹性件带动所述测量头沿所述贯穿孔往复运动；深度计，所述深度计的表杆在所述手柄的另一端伸入所述贯穿孔，所述顶杆与所述表杆接触；标准件，所述标准件开设有铰孔，所述测量头可伸入所述铰孔。提出了一种具有高度的准确性和可重复性的铰孔测量装置。
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公开(公告)号：CN215634692U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121726808.X
申请日：2021-07-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F15/10
Abstract: 本实用新型属于交通工具技术领域，公开了一种承载结构及发动机。该承载结构包括本体，在本体上设置有中心孔，中心孔用于承载旋转件，本体为圆盘结构，在本体上设置有至少一个镂空区，镂空区用于减少振动。该承载结构，在本体上设置有中心孔，中心孔用于承载旋转件，为旋转件提供了安装空间。当旋转件因载荷波动产生振动时，本体为圆盘结构，本体的频响函数曲线所对应的峰值处频率近似为本体的固有频率，由于激励频率接近或者等于本体的固有频率会产生的共振，通过在本体上设置有至少一个镂空区，镂空区会产生反共振，使在相邻共振峰之间所形成带隙，起到了减少振动的作用。利用本体本身的结构特性实现抑制振动，结构简单，易于实现。
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公开(公告)号：CN201301754Y
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200820208270.1
申请日：2008-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本实用新型提供了一种用于切换发动机的功率的装置和开关。根据本实用新型的装置，包括：状态信号接收单元，配置用于接收指示车辆负载状态的信号；控制信号生成单元，与所述状态信号接收单元信号连接，并配置用于根据接收到的该信号，生成用于控制发动机的控制信号，以使得发动机以适合于所述车辆负载状态的功率运行。通过本实用新型的装置和开关，可以根据负载情况来切换发动机的功率，从而在满足驾驶者的需求的同时，实现节油和环保。
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公开(公告)号：CN219366140U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320849812.8
申请日：2023-04-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N3/28
Abstract: 本实用新型公开了一种混合器及尾气后处理装置，所述混合器包括混合筒和引流板，所述混合筒的内部形成混合腔；所述混合筒的后侧具有向内凹进的后进气部位，所述后进气部位的两侧为对称的弧形筒壁，所述后进气部位设有后进气孔，所述混合筒的前侧设有前进气孔，两个所述弧形筒壁分别设有左进气孔和右进气孔；所述引流板呈弧形并位于所述后进气孔的后侧，所述引流板与所述混合筒之间形成从前侧分左右通向所述左进气孔、所述右进气孔以及所述后进气孔的弧形通道。该装置可以使还原剂与废气充分混合、蒸发分解，并提高混合均匀性及抗结晶性能。
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公开(公告)号：CN217652809U
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202221805593.5
申请日：2022-07-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机后处理技术领域，公开了一种尿素溶液混合器及发动机后处理系统，在发动机工作时，高温尾气通过进气孔进入尾气通道内，同时尿素喷嘴通过锥形开口向混合通道内喷射尿素，高温尾气通过尾气通道的敞口端从锥形开口的大径端开口进入锥形开口的边缘区域内，并在锥形开口及混合通道内实现尿素和高温尾气的混合，可以避免锥形开口的边缘区域形成回流死区，不仅提高了雾化效果，还能够避免锥形开口的内壁形成尿素结晶。
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