公开(公告)号：CN115579505A

公开(公告)日：2023-01-06

申请号：CN202211328893.3

申请日：2022-10-27

申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司

发明人： 张耀 ,  王明旺 ,  张旭辉 ,  王宝玉 ,  陈辉

IPC分类号： H01M10/052 ,  H01M4/36

摘要： 本申请实施例公开了一种二次电池及用电装置，所述二次电池通过限定正极活性材料层的质量mc、负极活性材料层的质量ma以及隔膜的质量ms三者的关系比满足0.6≤mc/(ma+mc+ms)≤0.75，使得正极活性材料层在三者总质量中的占比在上述范围，能够使得正极极片有过量的活性锂，以此补充二次电池在循环、存储过程中的活性锂损失，显著提升二次电池的循环和存储寿命，且由于正极极片中活性锂的富余化设计，二次电池在循环过程中脱嵌锂深度相对较低，电池极化和正极极片脱嵌锂阻力相对较小，提升二次电池的能量效率。

公开(公告)号：CN112147527B

公开(公告)日：2023-01-06

申请号：CN202010922732.1

申请日：2020-09-04

申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司

发明人： 郭文龙 ,  张新卫 ,  柴延全 ,  周宽 ,  翟伟 ,  王华文 ,  王明旺

IPC分类号： G01R31/392 ,  G01R31/396

摘要： 本发明提供了一种电池包寿命评估装置及方法，装置包括：电池包模拟装置，包括温箱和连接机构，温箱用于盛放电芯；环境模拟装置，连接模拟电池包，用于模拟电芯的充放电时的电流变化情况；电容检测装置，连接电芯，用于检测电芯的容量数据；信息处理装置，与电容检测装置通讯连接，用户处理容量数据，得到各个电芯在设定温度下的容量保持率变化趋势。通过模拟电池包各个电芯的工作温度，可以更方便的检测出各个电芯在不同温度下的容量变化规律，快速的判断的电芯的使用寿命，进而快速的判断出预设温度对电池包的使用寿命的影响，快速确认出电池包的工作温度区间，解决现有难以获取电芯的温度差异对电池包使用寿命影响的问题，降低电池包开发成本。

公开(公告)号：CN115566255A

公开(公告)日：2023-01-03

申请号：CN202211327819.X

申请日：2022-10-27

申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司

发明人： 张耀 ,  王明旺 ,  张旭辉 ,  王宝玉 ,  陈辉

IPC分类号： H01M10/0525 ,  H01M10/058 ,  H01M4/133 ,  H01M4/136 ,  H01M4/131

摘要： 本申请公开了一种二次电池及用电设备。本申请的二次电池包括：正极极片，正极极片包括正极集流体和设置于正极集流体上的正极活性材料层；负极极片，负极极片包括负极集流体和设置于负极集流体上的负极活性材料层；所述二次电池满足：0.5≤(σ1/σ2)/CB≤9.4。本申请通过限定面密度和CB值的关系，平衡正负极片脱嵌锂速率，防止二次电池在工作过程中析锂或者电池容量下降，提高二次电池寿命。

公开(公告)号：CN113745736A

公开(公告)日：2021-12-03

申请号：CN202010416967.3

申请日：2020-05-15

申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司

发明人： 郭立立 ,  席兵荣 ,  程志刚 ,  夏清松 ,  王明旺 ,  王华文

IPC分类号： H01M50/244 ,  H01M50/289 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6561

摘要： 本公开涉及一种电池模组，包括电池单体，沿其厚度方向排列成电池组；模组底座，包括底板、第一侧围框、第一端围框，所述底板与所述第一侧围框、所述第一端围框形成容纳所述电池组的腔室，所述第一侧围框高度低于所述第一端围框高度；电气隔离板，包括电气隔离板本体、第二侧围框、第二端围框，所述电气隔离板本体、所述第二侧围框、所述第二端围框形成容纳所述电池组的腔室，所述第二侧围框高度低于所述第二端围框高度，所述电气隔离板、所述电池组、所述模组底座依次连接。本公开提供的电池模组可以降低模组温度、使温度分布均匀，同时可降低模组重量，进而提高电池模组的安全性及能量密度、降低成本。

公开(公告)号：CN113253118A

公开(公告)日：2021-08-13

申请号：CN202110639054.2

申请日：2021-06-08

申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司

发明人： 陈代松 ,  陈栋 ,  张耀 ,  王明旺

IPC分类号： G01R31/367 ,  G01R31/387 ,  G01R31/388

摘要： 本申请提供了一种获取电芯容量的方法、装置与计算机可读存储介质。该方法包括：获取第一放电容量，第一放电容量为在DCR测试前的SOC调节过程中对电芯进行恒流放电的放电容量；获取第二放电容量，第二放电容量为在DCR测试过程中对电芯进行恒流放电的放电容量；获取第三放电容量，第三放电容量为在DCR测试后的SOC调节过程中对电芯进行恒流放电的放电容量；根据第一放电容量、第二放电容量和第三放电容量，确定电芯的容量。本申请中无需经过分容的步骤就可以得到电芯容量，大大简化了获取电芯容量的流程，进而解决了电芯的后工序流程耗时长，能耗高的问题。

公开(公告)号：CN113193297A

公开(公告)日：2021-07-30

申请号：CN202010038000.6

申请日：2020-01-14

申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司

发明人： 花黄伟 ,  郭立立 ,  王天付 ,  王明旺 ,  王华文

IPC分类号： H01M50/258 ,  H01M50/204 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  B60L50/64

摘要： 本公开涉及一种电池包及电动汽车，电池包包括：多个电芯，多个所述电芯沿自身厚度方向堆叠形成电芯组；箱体围框，所述箱体围框一体成型，所述箱体围框具有开口；固定板，与所述开口相配合；以及，底板，与所述箱体围框相配合；所述底板固定在所述箱体围框下方，所述固定板固定在所述开口处，所述底板、所述固定板及所述箱体围框组成容纳所述电芯组的腔室。本公开省略了传统电池包中电池模组相关的结构特征，将电芯直接放入电池包中，大大减小了电池包的体积。

公开(公告)号：CN112993474A

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN201911295255.4

申请日：2019-12-16

申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司

发明人： 周冠宇 ,  花黄伟 ,  程志刚 ,  席兵荣 ,  王明旺 ,  王华文

IPC分类号： H01M50/249 ,  H01M50/258 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/6567

摘要： 本公开涉及一种电池包下箱体及电池包，该电池包下箱体包括环形围框(1)和底板(2)，所述围框(1)连接在所述底板(2)上，形成用于容置电池模组的腔室；所述腔室内设置有介质循环管道(3)，所述介质循环管道(3)具有介质入口(4)及介质出口(5)，所述介质入口(4)与所述介质出口(5)设置在所述围框(1)的外侧，所述介质循环管道(3)在与所述底板(2)相平行的平面上弯折延伸，所述介质循环管道(3)的管高与管径的比为1：(1.2～6)。本公开的电池包可实现较好的热管理效果和密封效果，提高空间利用率及电池能量密度，降低成本。

公开(公告)号：CN112147527A

公开(公告)日：2020-12-29

申请号：CN202010922732.1

申请日：2020-09-04

申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司

发明人： 郭文龙 ,  张新卫 ,  柴延全 ,  周宽 ,  翟伟 ,  王华文 ,  王明旺

IPC分类号： G01R31/392 ,  G01R31/396

摘要： 本发明提供了一种电池包寿命评估装置及方法，装置包括：电池包模拟装置，包括温箱和连接机构，温箱用于盛放电芯；环境模拟装置，连接模拟电池包，用于模拟电芯的充放电时的电流变化情况；电容检测装置，连接电芯，用于检测电芯的容量数据；信息处理装置，与电容检测装置通讯连接，用户处理容量数据，得到各个电芯在设定温度下的容量保持率变化趋势。通过模拟电池包各个电芯的工作温度，可以更方便的检测出各个电芯在不同温度下的容量变化规律，快速的判断的电芯的使用寿命，进而快速的判断出预设温度对电池包的使用寿命的影响，快速确认出电池包的工作温度区间，解决现有难以获取电芯的温度差异对电池包使用寿命影响的问题，降低电池包开发成本。

公开(公告)号：CN106910860B

公开(公告)日：2020-11-06

申请号：CN201710194090.6

申请日：2017-03-28

申请人： 欣旺达电子股份有限公司

发明人： 李国龙 ,  褚春波 ,  张耀 ,  王明旺

IPC分类号： H01M2/16 ,  H01M2/14

摘要： 本发明揭示了一种锂电池隔膜涂层、隔膜及隔膜制备方法，锂电池隔膜涂层包括锂钛化合物粉体及粘合剂，所述锂钛化合物包括Li4+xTi5O12、Li1+xTi2(PO4)3中的一种或多种，其中，0≤x≤3。本发明提出的锂电池隔膜涂层，可以同时提高隔膜穿刺强度和电芯补锂，且工艺简单易操作；与现有其他涂层相比，Li4+xTi5O12是一种具有一定的电子传导率且离子传导率很高的物质，可以提升电解质的离子传导率，改善电芯的电性能；在过充的情况下Li4+xTi5O12可以储存部分Li离子，可以有效防止富余锂析出，可以改善电芯过充性能；与现有的补锂技术相比，操作更为简便，安全性大大提高。

公开(公告)号：CN106802394B

公开(公告)日：2020-05-22

申请号：CN201710067259.1

申请日：2017-02-06

申请人： 清华大学深圳研究生院 ,  欣旺达电子股份有限公司

发明人： 王海青 ,  夏必忠 ,  王明旺 ,  王威 ,  孙威 ,  徐智慧 ,  赖勇智

IPC分类号： G01R31/382

摘要： 本发明提供了一种汽车电池荷电状态的修正方法及装置，包括：实时计算汽车运行过程中电池组的待修正荷电状态值、温度以及开路电压值；测试得到电池组在不同温度下的开路电压‑荷电状态曲线，获取所述开路电压‑荷电状态曲线上满足预设条件的区域，作为有效修正电压区域；根据汽车运行过程中电池组温度选取对应温度下的有效修正电压区域，并根据汽车运行过程中电池组的开路电压值在所述选取的有效修正电压区域内获取对应的荷电状态值。本发明提供的汽车电池荷电状态的修正方法及装置，解决了汽车电池荷电状态的估算不够准确的问题。