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公开(公告)号：CN108944313B
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201810605214.X
申请日：2018-06-13
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: B60G13/00 , B60G13/14 , B60G17/019
Abstract: 本发明公开了一种可切换悬架及其减震馈能方法。现有的车辆悬架只是单独的独立悬架或非独立悬架。本发明一种可切换悬架，包括馈能减震机构、分合组件和减振器。分合组件包括锁合公块、电机、丝杠、第一轮轴和第二轮轴。馈能减震机构包括连接架、弹簧、保护盖、线圈、安装架、磁铁、活塞杆、缸体和支承座。活塞杆由一体成型的连接杆和活塞体组成。连接杆的底端与活塞体连接，顶端与连接架固定。连接架与汽车底盘铰接。连接杆与下支承座构成滑动副。弹簧的两端与连接架、下支承座分别固定。连接杆上绕有线圈。本发明与传统的被动悬架相比，不仅可以降低车辆的固有频率，还可以有效的改善车辆行驶平顺性和操纵稳定性。
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公开(公告)号：CN106440499B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201610845848.3
申请日：2016-09-23
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明公开了利用电池散热的纯电动汽车空调系统及其制冷制热方法。电动汽车空调对其发展的制约性越来越明显。本发明利用电池散热的纯电动汽车空调系统，包括风机、辅助加热器、制冷剂循环制冷系统和冷却液循环制热系统；制冷剂循环制冷系统包括压缩机、室外冷凝器、制冷剂储液罐、膨胀阀和室内蒸发器；冷却液循环制热系统包括集热散热器、冷却液储液箱、电池散热集热系统和智能测温传感器。本发明将锂离子电池组产生的大量热量转化用于空调系统制热，更节能，续航里程也更长；没有四通换向阀，结构简单、可靠，减少了成本。
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公开(公告)号：CN105946589B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201610313364.4
申请日：2016-05-12
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明公开了轮毂电机电动汽车制动系统及制动能量回收控制方法。传统电动汽车上的制动系统制动力大小难以控制，蓄电池反复充放电，寿命低。本发明装置中每个车轮内部都集成有轮毂电机、电机控制器、行星减速器和磁粉制动器；每个轮毂电机由一个电机控制器控制；轮毂电机经行星减速器连接磁粉制动器，磁粉制动器输出轴与轮毂采用螺栓连接；齿圈与减速器外壳构成转动副，并与减速器外壳通过多个电磁执行器连接；电磁执行器通过控制齿圈来轮毂电机与车轮之间动力传输的通断。本发明方法包括制动力分配过程和能量回收利用过程。本发明有效分配回馈制动力与非回馈制动力；回馈制动力优先供车载电器使用；汽车紧急制动时，齿圈空转，保护电机。
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公开(公告)号：CN106440499A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610845848.3
申请日：2016-09-23
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明公开了利用电池散热的纯电动汽车空调系统及其制冷制热方法。电动汽车空调对其发展的制约性越来越明显。本发明利用电池散热的纯电动汽车空调系统，包括风机、辅助加热器、制冷剂循环制冷系统和冷却液循环制热系统；制冷剂循环制冷系统包括压缩机、室外冷凝器、制冷剂储液罐、膨胀阀和室内蒸发器；冷却液循环制热系统包括集热散热器、冷却液储液箱、电池散热集热系统和智能测温传感器。本发明将锂离子电池组产生的大量热量转化用于空调系统制热，更节能，续航里程也更长；没有四通换向阀，结构简单、可靠，减少了成本。
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公开(公告)号：CN103192865B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201310118624.9
申请日：2013-04-08
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: B62D1/11 , B60R25/0215
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车的多功能方向盘机构，包括方向盘，方向盘固定连接方向盘柱，方向盘柱的外壁与轴承的内圈相固定，轴承内置于一套筒，轴承轴向滑动配合于套筒之内，且轴承的外圈形成一连接耳，连接耳通过套筒轴向开设的导槽伸出其外；连接耳的外端与摇杆的一端通过第一连接销铰接，摇杆的另一端通过第二连接销与曲柄的一端铰接，曲柄的另一端通过销而摆动式地装配于车体，曲柄的此端端部形成齿牙，齿牙与蜗杆相啮合，蜗杆由步进电机驱动。在汽车停车熄火时或者驾驶员启动车辆时，本发明通过电控开关实现方向盘的伸缩功能，使任何体型的驾驶员都能够自由的进出驾驶室，并且可以根据自身需要来调节方向盘的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104029674A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410215653.1
申请日：2014-05-20
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: B60W10/08 , B60W10/192 , B60W30/00 , B60W30/045
CPC classification number: B60W10/08 , B60W10/192 , B60W10/20 , B60W30/045
Abstract: 本发明公开了一种轮毂电机驱动型电动汽车辅助倒车及转弯系统。倒车雷达和成像设备大大增加了硬件成本。本发明包括左前轮毂电机驱动轮、右前轮毂电机驱动轮、左后轮毂电机驱动轮、右后轮毂电机驱动轮、转向装置、制动装置和控制系统；控制系统包括整车控制器、转角传感器、电压转换器T1、倒车辅助开关S5、转向辅助开关S6、电机正转控制继电器线圈KJ1、电机反转控制继电器线圈KJ2、继电器供电电源V2、电机正转控制继电器第一触点S1、电机正转控制继电器第二触点S2、电机反转控制继电器第一触点S3、电机反转控制继电器第二触点S4和熔丝R1。本发明辅助汽车在倒车入库或狭窄道路上调头时，减小车辆转向半径。
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公开(公告)号：CN102967463A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210512255.7
申请日：2012-11-30
Applicant: 杭州电子科技大学
Inventor： 孟庆华
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明公开了汽车轮毂轴承单元的多功能试验机，泥浆盐水箱安装于机体支架的外侧，泥浆盐水箱盛装泥浆盐水；机体支架安装轴承座，轴承座穿过传动轴，两者的两端部间各装入轴承；传动轴由电机驱动，传动轴的一端安装三爪卡盘，三爪卡盘装入轮毂轴承单元，三爪卡盘处于泥浆盐水箱上方；机体支架安装气体压力调节阀，气体压力调节阀的进气口连接气源，出气口通过气管连接电磁阀，电磁阀通过气管与泥浆泵的进气口连接；泥浆泵的进水口连接水管，水管伸入泥浆盐水中；泥浆泵的出水口连接水管，水管端部伸入泥浆盐水箱，水管的出水口与喷嘴连接，喷嘴正对轮毂轴承单元；轴承座安装处于轮毂轴承单元附近的加速度传感器、声强计及非接触式温度传感器。
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公开(公告)号：CN102700399A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210180478.8
申请日：2012-05-31
Applicant: 杭州电子科技大学
Inventor： 孟庆华
IPC: B60K7/00
Abstract: 本发明公开了轮毂电机驱动型电动汽车，包括车架、两前轮、两后轮、转向系统、电源系统、控制系统、座椅，所述的转向系统设于车架的前部，所述的座椅安装于车架的中部，车架的前部安装一对前独立悬架，前独立悬架的下部安装所述的前轮；所述车架的后部安装一对后独立悬架，后独立悬架的下部安装所述的后轮；所述的电源系统、控制系统安装于车架的底部，电源系统与控制系统通过电连接，为前轮和/或后轮提供动力。本发明电动汽车能更加节约能源，操控性、安全性更好的采用轮毂电机驱动的电动汽车，其采用轮毂电机直接驱动，用电力软传输替代了传统机械硬传输，提高了传动效率，减轻了车辆自重。
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公开(公告)号：CN101823417A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN201010151251.1
申请日：2010-04-20
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明公开了汽车驾驶室快速制冷系统，空气滤清器、空气压缩机、安全阀、油气分离器、高压储气罐、除湿器、冷气供给电磁阀、喷嘴依次通过管道串接，蒸发器安装于高压储气罐内，蒸发器与汽车自带空调通过管道连通；多个喷嘴安装于车厢内不同位置；空气压缩系统电路与空气压缩机相联，并控制空气压缩机运转；制冷系统电路与汽车自带空调相联，控制汽车自带空调的部分液态制冷剂进入蒸发器；冷气供给系统电路与电磁阀相联，控制冷气供给电磁阀的通断。本发明无需启动发动机便可开动汽车空调，只需通过操作遥控钥匙，在遥控打开车门锁的同时启动制冷系统，从而能够在瞬间使车内的温度下降，使司乘人员坐入车内就可以顿感凉爽。
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公开(公告)号：CN202764599U
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201220481058.9
申请日：2012-09-20
Applicant: 杭州电子科技大学
Inventor： 孟庆华
IPC: B60B27/00
Abstract: 本实用新型公开了智能轮毂轴承单元，包括芯轴、外圈、半轴，外圈具有一内孔，芯轴的局部伸入外圈的内孔，两者间转动配合；芯轴具有一个内孔，半轴的一端活动式地伸入芯轴的内孔；半轴的一端通过螺纹固定连接星型套；星型套处于芯轴的内孔之内，星型套形成多条直槽道，直槽道平行于半轴的轴线；与此相对应的，芯轴的内孔壁上也形成若干条直槽道，直槽道平行于芯轴内孔的中心线；星型套与芯轴内孔相对应的直槽道间置入万向节滚动体；芯轴的内孔卡入O型圈，半轴穿过O型圈，两者间活动式配合，O型圈阻挡于星型套的内端；外圈的外壁安装有薄膜式温度/振动加速度传感器。该智能轮毂轴承单元可实时监测，一旦出现异常即可报警，及时维修。
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