公开(公告)号：CN1212954C

公开(公告)日：2005-08-03

申请号：CN03108225.4

申请日：2003-03-25

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 米花淳 ,  坂本友和 ,  柴田和巳

IPC: B62M23/02 ,  G01L3/10

Abstract: 一种部件数目少，结构简单且小型化，能够进行良好的转矩检测的踏力检测装置。其中，曲柄轴(23)的一端用轴承(51)可自由旋转地轴支承。在曲柄轴(23)的外周上贯通插有筒状的扭力杆(53)，其一端在前述轴承(51)的附近花键结合到曲柄轴(23)的外周面上，其另一端利用轴承(52)可自由旋转地轴支承。前述踏板链轮(25)啮合到前述扭力杆(53)的另一端侧的外周面上。在扭力杆(53)的一端侧附近和另一端侧附近的外周面上，沿圆周方向安装一对磁环(55)。在与磁环(55)对向的位置上，配置一对MR传感器(501)。

公开(公告)号：CN1154220C

公开(公告)日：2004-06-16

申请号：CN01112432.6

申请日：2001-04-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 柴田和己 ,  坂本友和 ,  合叶司

IPC: H02K1/27

Abstract: 本发明提供一种能够简单、可靠且牢固地把永久磁铁固定在外转子磁铁插入孔内的永久磁铁式转动电机。断面呈粗鼓状的永久磁铁(62)插入转子轭流圈(61)的各插入孔(611)内。永久磁铁(62)相对于插入孔(611)的内壁面，在平面内，受到定子侧的两端部的2点第一支承点(P1)、第二支承点(P2)以及定子的相反侧中央部的1点第三支承点(P3)计3点支承。除了上述3处的支承点(P1-P3)以外的、永久磁铁(62)的外壁面积插入孔(611)的内壁之间，在第一支承点(P1)和第二支承点(P2)间确保空隙(G1)。同样地，在第一支承点(P1)和第三支承点(P3)间确保空隙(G2)，在第二支承点(P2)和第三支承点(P3)间确保空隙(G3)。粘接剂(80)被充填在上述各空隙(G1、G2、G3)内。

公开(公告)号：CN1495406A

公开(公告)日：2004-05-12

申请号：CN03156191.8

申请日：2003-09-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 大田淳朗 ,  坂本友和 ,  生井邦明

IPC: G01B7/30

CPC classification number: G01P3/489 ,  G01D5/145 ,  G01D5/2457 ,  G01P3/487 ,  H02K11/33 ,  H02K29/08

Abstract: 一种旋转检测装置，其中通过马达用传感器和基准位置用传感器所检测的传感器磁体一体地形成。在环状传感器磁体上，形成有对应马达用传感器11U、11V、11W的着磁带M1和对应基准位置传感器12的着磁带M2。但是，在其中一部分上，其错开的方向相反。即，着磁带M2的着磁部23向右错开，该错开量使着磁部24、25尺寸缩小相应的量。该着磁构造中，通过马达用传感器11W的上升和下降，施加触发E1～E6，由此判断基准位置传感器12的输出电平。该电平只在一处被判定为低，所以根据该判定得到基准位置传感器的输出。

公开(公告)号：CN1097154C

公开(公告)日：2002-12-25

申请号：CN99102496.6

申请日：1999-03-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 鸟山正雪 ,  坂本友和 ,  川口健治 ,  杉冈浩一

IPC: F02D29/02 ,  F02N15/00

CPC classification number: F02N11/0822 ,  F02N2200/101 ,  F02N2200/106 ,  Y02T10/48

Abstract: 本发明提供一种发动机停止起动控制装置和设有该装置的车辆，这种装置只有在根据驾驶员积极的意愿而操作加速器场合下才能自动地起动发动机而使车辆发动的。在“起动模式”中，由于动作模式信号S301变成“L”电平、AND电路403变成允许操作状态，因而在发动机转数是空转以下、停止开关59处于接通状态时，若将起动开关58接通起动继电器62就导通，起动马达71旋转。在“停止发动模式”中，AND电路405变成允许操作，因而在发动机转数是空转以下、就座开关处于接通状态下，若将节流阀打开，起动继电器62就导通，起动马达71旋转。

公开(公告)号：CN1346770A

公开(公告)日：2002-05-01

申请号：CN01141232.1

申请日：2001-10-10

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 本田聪 ,  坂本友和

IPC: B62M23/02 ,  B60L15/00

CPC classification number: B62M6/60 ,  B60L11/1803 ,  B60L2200/12 ,  B62M6/45 ,  B62M7/04 ,  H02K21/222 ,  H02K29/08 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/7005

Abstract: 在将马达M的转动传递到驱动轮RW的动力部件5壳体内配置控制马达M转动的控制器50。做成对控制器50赋能的感应型开关,并将其设于动力部件5壳体内部。它还具有车辆电气件驱动用电源变换器,也将其设于动力部件5壳体内部。还具有检测马达M输出要求大小的加速器开度传感器,也将其设于动力部件5壳体内部。这样可实现动力部件质量集中化,并将高压系统围入动力部件内。

公开(公告)号：CN1334635A

公开(公告)日：2002-02-06

申请号：CN01123226.9

申请日：2001-07-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 坂本友和 ,  本田聪

IPC: H02K29/14 ,  H02K1/27

CPC classification number: Y02T10/641 ,  Y02T10/644 ,  Y02T10/7275

Abstract: 本发明提供了一种可以由简单的构造而对外转子的转动角度正确地进行检测的无电刷马达。本发明的解决手段是,在具有内静子580、在该内静子580的周围转动的外转子550、和对上述外转子550的转动位置进行检测的磁性传感器590的无电刷马达M上,上述外转子550具有:具有筒状的转子芯部573的飞轮571、被配置在上述转子芯部573的内周面上的多个的驱动磁体572、和在上述转子芯部573的开口端上向外方开放着的凸缘部573a;并且,上述磁性传感器590被配置在形成于位于凸缘部573a和驱动磁体572之间的空隙部中的磁路上。