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公开(公告)号：CN108515953A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810326173.0
申请日：2014-05-21
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种制动装置，该制动装置能够提高车辆搭载性。该制动装置具备：主缸，其在主缸壳体的内部以能够沿轴向工作的方式设有活塞；行程模拟器，其设有利用流入到行程模拟器壳体的内部的制动液沿轴向工作的反作用力活塞；储液箱，其能够向主缸供给制动液；主缸壳体是与行程模拟器壳体分体的部件，固定于行程模拟器壳体，储液箱固定于包含主缸壳体和行程模拟器壳体的壳体，柔性的制动配管的一端与储液箱连接，制动配管的另一端与包含主缸壳体和行程模拟器壳体的壳体连接。
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公开(公告)号：CN105793629B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201480065711.5
申请日：2014-12-03
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F16K31/0655 , B60T8/367 , B60T11/165 , B60T11/28 , B60T13/686 , F16K31/0658 , F16K31/0689
Abstract: 提供一种能够提高控制性能并且抑制大型化、效率的降低的电磁阀以及制动单元。具备：可动件，其在非工作时抵接于座部，从而能够封堵流路；固定件，其配置于所述可动件的轴向位置；线圈，其产生电磁力，以使所述可动件向离开所述座部的方向行进；以及板状弹簧部件，其朝向所述座部对所述可动件施力。
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公开(公告)号：CN105073525B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201480013262.X
申请日：2014-05-21
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: B60T8/4086 , B60T7/042 , B60T8/368 , B60T8/3685 , B60T8/4081 , B60T11/20 , B60T11/22 , B60T11/228 , B60T13/142 , B60T17/02
Abstract: 提供一种制动装置，该制动装置能够提高车辆搭载性，具备：主缸(4)，其通过驾驶员的制动操作产生制动液压；行程模拟器(5)，其供从主缸(4)流出的制动液流入，生成制动操作部件的模拟操作反作用力；在向车辆搭载时，主缸(4)与行程模拟器(5)以沿铅直方向(从铅直方向观察)相互重叠的方式一体地配置。
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公开(公告)号：CN105189221B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201480020896.8
申请日：2014-05-23
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: B60T11/224 , B60T7/042 , B60T8/3685 , B60T8/4081 , B60T8/409 , B60T11/16 , B60T11/26 , B60T11/28
Abstract: 提供一种能够提高通用性的制动装置。具备：主缸(4)，其在主缸壳体(40)的内部以能够沿轴向工作的方式设有活塞(41)；行程模拟器(5)，其设有利用流入到行程模拟器壳体(50)的内部的制动液沿轴向工作的反作用力活塞(51)；主缸壳体(40)固定于行程模拟器壳体(50)。
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公开(公告)号：CN108137018A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680061716.X
申请日：2016-09-02
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 提供一种液压控制装置以及制动系统，能够使壳体内部的油路的布置自由度提高。具备：常闭型电磁阀，其具有从壳体的面朝向壳体的内部配置的第一阀部，并且在非通电时将壳体内的油路关闭；常开型电磁阀，其具有从壳体的面朝向壳体的内部配置且与所述第一阀部的轴向长度一致的第二阀部，在非通电时将壳体内的油路打开。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108137017A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680061710.2
申请日：2016-09-01
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 提供一种液压控制装置以及制动系统，能够使生产率提高。具备：常闭型电磁阀，其具有从壳体的面朝向壳体的内部配置的第一阀部，并且在非通电时将壳体内的油路关闭；常开型电磁阀，其具有从壳体的面朝向壳体的内部配置的第二阀部，并且在非通电时将壳体内的油路打开，所述第二阀部具有与第一阀部成为共通的形状的共通部位。
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公开(公告)号：CN107949505A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201680049457.9
申请日：2016-08-03
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 提供一种能够抑制壳体的大型化的泵装置。泵装置具备：壳体，其在内部具备油路和泵；马达，其驱动泵；马达安装面，其形成在壳体的一个侧面，并且安装有马达；第一油口，其形成于马达安装面，并且安装有向主缸连接的配管；第一面，其与马达安装面连续地形成，并且形成有第二油口，该第二油口安装有向轮缸连接的配管；第二面，其与马达安装面和第一面连续地形成；第三油口，其形成于第二面，并且固定有将外部装置与油路连接的配管。
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公开(公告)号：CN107614335A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201680030960.X
申请日：2016-07-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 具有将主缸与行程模拟器连通的连通路，行程模拟器具有：有底筒状的模拟器活塞、供模拟器活塞滑动的模拟器缸体，模拟器活塞以模拟器缸体的底部与模拟器活塞的开口部相对的方式配置，连通路设置为跨过模拟器活塞的开口部的外周部、内周部开口而与模拟器缸体的底部连接，随着从模拟器缸体的底部向压力室而向铅垂方向上方延伸。
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公开(公告)号：CN105102282A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201480020636.0
申请日：2014-05-09
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: B60T7/06
Abstract: 提供一种能够抑制消耗能量的制动装置。具备连接在制动踏板(2)与杆(4)之间连接、将制动踏板(2)的操作力(踩踏力FP)增大并向杆(4)传递的连杆式助力装置(3)，连杆式助力装置(3)被设定为：杆(4)的轴向行程量(杆行程SR)相对于制动踏板(2)的行程量(踏板行程SP)少。
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公开(公告)号：CN104919232A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201380069200.6
申请日：2013-12-26
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: B60T13/686 , B60T8/363 , B60T13/146 , B60T15/36 , F16K31/0655 , F16K31/0665
Abstract: 提供能够抑制消耗电力并且实现稳定的流量的电磁阀以及制动装置。在本发明的电磁阀中，具备：第1弹性体，其通过向线圈通电时产生的电磁力将沿轴向移动的阀体向开阀方向施力；以及第2弹性体，其向抵消该第1弹性体的作用力的方向施力；以比第2弹性体的设定负载大的设定负载设定第1弹性体。
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