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公开(公告)号：CN109902864A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910123934.7
申请日：2019-02-20
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于交通工程技术领域，涉及一种考虑网络配载均衡的施工区交通组织方案设计方法。包含以下步骤：(1)设定道路网络均衡假设；(2)构建基于网络均衡的交通流再分配模型；(3)求解基于网络均衡的交通流再分配模型；(4)基于网络均衡配载结果辨识路网交通瓶颈；(5)基于网络均衡配载结果设计交通瓶颈消除方法；本发明改进了传统定性分析方法，引入“交通瓶颈”概念，面向施工影响区域的特殊道路及交通条件，从道路网络整体层面，以网络均衡为目标，建立基于网络均衡的交通流再分配模型，并且设置合理的约束条件，充分利用周边路网的通行能力，均衡分配交通流量。
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公开(公告)号：CN109872525A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910188556.0
申请日：2019-03-13
Applicant: 吉林大学
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明公开的属于共享单车技术领域，具体为一种基于共享单车停放位置推算借还量及分布的方法，包括以下步骤：步骤一：基础数据准备：共享单车停放位置GPS数据按时刻统计成数据表，表中需包含单车编号、经度、纬度数据，步骤二：单车编号数据对比：使用Excel自动对比t和t+1相邻时刻两个表中的单车编号数据，剔除相同编号数据，剩余编号不同的数据，ti时刻数据表中编号所对应的单车，该发明能够推算出单车借还的数量及其对应的空间位置信息，实现了共享单车借还量空间分布特征分析一步到位的效果。同时，该方法对原始数据要求较低，有利于相关研究工作的开展及用户个人隐私保护的综合效果。
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公开(公告)号：CN119185045A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411602369.X
申请日：2024-11-11
Applicant: 吉林大学第一医院
Abstract: 本发明公开了一种皮肤科病人瘙痒缓解器，属于医疗设备领域。包括有箱体，所述箱体的内部滑动连接有活动板，所述活动板的前表面左方固定连接有固定板一，所述固定板一的右侧通过转轴转动连接有多个瘙痒辊，所述活动板的前表面右方固定连接有固定板二，所述固定板二的右侧通过转轴转动连接有多个轴柱，所述轴柱的左端与所述瘙痒辊的右端固定连接；启动电机，可以带动多个瘙痒辊进行转动，同时会通过凸轮可以挤压活动板前后反复移动，通过利用瘙痒辊转动并与手臂部分接触，实现手臂部分止痒效果，同时瘙痒辊前后移动可以增大瘙痒范围。
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公开(公告)号：CN116189448B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202211568992.9
申请日：2022-12-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种感知路面状态的货车队列智能行驶引导方法及系统，该方法通过采集交通流信息和路面信息，根据路面信息预测路面不平整对队列车辆行驶的影响以及队列行驶车辆对路面的影响，并据此评估车队行驶的优劣，最终对车队行驶策略进行优化，有针对性地提高车队行驶的通行效率，降低油耗，同时降低车队对路面的破坏，延长路面的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112467851B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202011459886.8
申请日：2020-12-11
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明旨在解决磷酸铁锂电池组在使用过程中的电池单体的老化和不一致性导致的电池组容量异常衰减、电池组放电能力受到限制等问题，提出了一种磷酸铁锂电池组均衡控制方法，属于电池管理系统。该控制方法包括老化单体识别模块和均衡控制模块，考虑到老化单体充放电过程中率先达到充放电截止电压而影响电池组充放电能力，利用极限学习机对电池单体的老化程度进行识别，以电池荷电状态(SOC)为均衡变量，判断不一致性，基于模糊逻辑控制算法进行均衡控制，进而改善电池组容量衰减，优化电池组使用性能。
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公开(公告)号：CN109902864B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN201910123934.7
申请日：2019-02-20
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于交通工程技术领域，涉及一种考虑网络配载均衡的施工区交通组织方案设计方法。包含以下步骤：(1)设定道路网络均衡假设；(2)构建基于网络均衡的交通流再分配模型；(3)求解基于网络均衡的交通流再分配模型；(4)基于网络均衡配载结果辨识路网交通瓶颈；(5)基于网络均衡配载结果设计交通瓶颈消除方法；本发明改进了传统定性分析方法，引入“交通瓶颈”概念，面向施工影响区域的特殊道路及交通条件，从道路网络整体层面，以网络均衡为目标，建立基于网络均衡的交通流再分配模型，并且设置合理的约束条件，充分利用周边路网的通行能力，均衡分配交通流量。
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公开(公告)号：CN112907987B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202110066741.X
申请日：2021-01-19
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及多车道快速路出口匝道分流区智能车队换道引导方法及系统，该引导系统包括交通信息采集设备、路侧单元、主控设备、车载单元、LED灯控制器、车载信息交互设备、LED灯；路侧单元与车载单元和主控设备进行通讯，主控设备包括数据存储模块、数据处理模块、交通状态检测模块、控制模块、控制信号发送模块；其中，交通状态检测模块包括识别模块、预测模块、风险评估模块；该引导系统根据交通信息采集设备实时交通流数据，以最大化满足车辆的换道需求为原则，采用队列控制思想，对车辆换道的时机、换道路径进行最优化规划；结合智能车信息提示功能的设计，动态引导换道车辆的驾驶行为，从而降低匝道区车辆换道的交通冲突隐患。
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公开(公告)号：CN112563591B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202011459863.7
申请日：2020-12-11
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明旨在解决蓄电池组在使用过程中的电池单体存在严重老化和不一致性而导致的蓄电池组容量异常衰减、充放电能力受到限制及使用性能恶化等问题，提出了一种蓄电池组均衡控制方法，属于电池管理系统。该控制方法包括老化单体识别、均衡控制两部分，考虑到电池单体存在老化而导致其在充放电过程中率先达到截止电压，影响电池组充放电能力，利用神经网络对电池单体的老化程度进行识别，然后以电池电压为控制变量，判断不一致性，基于粒子群算法进行均衡控制，进而实现对蓄电池组的有效均衡，减缓蓄电池组容量衰减，优化蓄电池组的使用性能。
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公开(公告)号：CN113022380A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110258526.X
申请日：2021-03-09
Applicant: 吉林大学
IPC: B60L58/30
Abstract: 本发明公开一种考虑衰减的燃料电池汽车动力电池优化设计方法，包括内层能量管理优化控制和外层动力电池容量优化控制。在考虑动力电池寿命衰减的基础上，设计内层能量管理优化控制，以综合氢耗和动力电池寿命衰减最小为多目标进行优化，采用动态规划算法求解。外层动力电池容量优化控制在内层能量管理优化控制求得最小的氢耗和电池寿命衰减的基础上，定义动力电池容量的优化范围，通过遍历优化求解得到最优的动力电池容量。本发明提出的方法可以优化动力源的工作点，延长动力电池的使用寿命，提高车辆经济性，降低车辆全寿命周期成本。
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