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公开(公告)号：CN118197583B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410591257.2
申请日：2024-05-14
Applicant: 吉林大学
IPC: G16H40/20 , G06V10/40 , G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/80 , G06V40/20 , G16H10/60
Abstract: 本申请公开了一种病房智能化护理管理系统及方法，涉及智能管理技术领域，其采用基于深度学习的人工智能技术对患者的体位图像进行多层次分析处理，提取出不同深度的体位图像语义特征，并基于多深度的语义融合特征来智能识别患者的体位类型，进而响应于异常的体位类型实时生成护理警报。这样，可以实现对患者体位状态的智能化监测和护理管理，从而提高了护理工作的效率和质量，减轻了护理人员工作负担。
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公开(公告)号：CN118220210A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410208057.4
申请日：2024-02-26
Applicant: 吉林大学
IPC: B60W60/00 , B60W30/18 , B60W30/095
Abstract: 本发明涉及一种考虑周车驾驶意图及自身驾驶期望的换道决策方法，该方法同时考虑周车驾驶意图及自身驾驶期望，在驾驶意图识别时，构建贝叶斯网络，借助于云平台的大数据统计与强大的计算能力，全面综合的考虑到交通环境多因素对驾驶意图的影响，更加准确的识别周车驾驶员下一步的驾驶意图和概率值，之后计算不同策略下博弈的两车辆的收益矩阵，根据自车与目标车道后车的预期收益求解纳什均衡，得到最优行为策略，提高了自动驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN111769305B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202010697205.5
申请日：2020-07-20
Applicant: 吉林大学
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04746
Abstract: 本发明公开了一种兼顾压缩机工作点与动态响应能力的燃料电池系统，其构成包括燃料电池电堆、空气滤清器、离心式压缩机、可控回流阀、可控增湿阀、截止控制阀、旁通控制阀、增湿器、背压阀、消声器1、消声器2和中冷器。本发明集成了中冷器后旁通回路的空气路供应系统，可以在提高系统动态响应品质的同时，稳定压缩机的工作点，防止压缩机在降载过程中发生的喘振现象，提供防喘振机制，延长系统的寿命，提高系统的效率。
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公开(公告)号：CN116474352A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310502756.5
申请日：2023-05-06
Applicant: 吉林大学
IPC: A63B71/12
Abstract: 本发明公开一种基于强直性脊柱炎用多状态的基础护理运动辅助装置，涉及基础护理运动辅助装置领域。该基于强直性脊柱炎用多状态的基础护理运动辅助装置，在抵挡柱上设置有夹紧机构，将肩膀与抵挡柱贴合，安装座的背面设置有调节组件，调节两个抵挡柱的距离对不同肩宽的人使用。该基于强直性脊柱炎用多状态的基础护理运动辅助装置，将抵挡板与患者肩膀接触，使得患者的肩膀被固定，通过对腰部固定和肩膀的固定，对患者的姿势进行矫正，保证锻炼时的有效性，在患者进行运动时，会前后左右晃动，在调节组件的作用下，抵挡柱移动对患者进行推动，避免患者出现姿势错误的情况发生，有利于进行姿势的矫正。
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公开(公告)号：CN115293592A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210954063.5
申请日：2022-08-10
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提供了一种基于结构与功能的城市轨道交通网络抗毁性的评价方法，包括：首先，基于城市轨道交通网络的结构与功能将城市轨道交通网络的最大连通度、运输效率和抗毁熵作为评价指标。然后，通过建模与仿真方法评价城市轨道交通网络的抗毁性，利用Space L方法建立城市轨道交通网络模型，针对不同攻击策略仿真情景，计算抗毁性评价指标。最后，通过对比分析抗毁性评价指标，得出城市轨道交通网络抗毁性评价结论。本方法对辨析现有城市轨道交通网络运营的性能有益，能够加强城市轨道交通网络的安全运营管理，可以推动加强城市轨道交通网络安全建设，从根本上降低事故发生带来的后果的严重程度，从而保障城市轨道交通网络高效运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109872537B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201910287909.2
申请日：2019-04-11
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于交通工程技术领域，涉及一种考虑量化分级的公交停靠站优化设置方法。包含以下步骤：(1)设置提高公交停靠站及其相邻道路通行能力为优化目标；(2)构建公交停靠站综合服务水平评价模型，确定量化分级标准；(3)构建公交停靠站优化措施集；(4)量化分级不同优化措施下的公交停靠站综合服务水平，选择最佳优化措施。本发明系统地量化了公交停靠站的优化设置方法，将公交停靠站通行能力和相邻道路通行能力融合为公交停靠站综合服务水平，构建评价模型及量化分级标准，以泊位数和站点类型为基本元素构建优化措施集，通过量化分级不同优化措施下的公交停靠站综合服务水平，最终得到公交停靠站的最佳优化措施。
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公开(公告)号：CN112096852B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202011036184.9
申请日：2020-09-27
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种超多挡位自动变速器换挡规律设计方法，涉及变速器控制技术领域。方法包括获取人‑车‑路系统信息、由车速和油门开度根据动力性速比调节方法确定目标挡位、根据当前系统信息确定当前坡度最高挡位，取当前坡度最高挡位和目标挡位中的较低挡位作为最终挡位四个步骤。以整车动力性最佳为设计目标，对超多挡位自动变速器的换挡规律进行设计，在保证车辆爬坡性能的前提下，在发动机最大功率点附近进行换挡，以保证车辆具有足够的加速性能，其中换挡类型包括顺序换挡、跳挡和挡位保持，三种换挡类型的自主切换可以减少换挡次数、降低换挡损失，保证变速器挡位能够实时跟随车速变化。
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公开(公告)号：CN112590763A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011539484.9
申请日：2020-12-23
Applicant: 吉林大学
IPC: B60W20/11
Abstract: 本发明公开一种基于电池热及老化的行星混联混动汽车能量优化方法，针对行星混联式混合动力汽车能量分配及电池在工作中性能会逐渐衰减的问题，该控制方法包括：首先建立面向控制的电池热模型和电池老化模型，电池老化模型包括日历老化模型和循环老化模型两部分，然后把每阶段的燃油消耗成本和电池寿命衰减成本总和作为优化目标函数，最后制定基于模型预测控制的能量管理优化控制策略，模型预测控制包括预测模型、滚动优化和反馈校正三个环节，利用马尔可夫模型进行预测，在预测时域内采用动态规划算法求解。本发明提供的方法考虑了电池热及老化，有效减缓了电池寿命衰减程度并保证了车辆燃油经济性，降低了车辆全寿命周期成本。
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公开(公告)号：CN112467851A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011459886.8
申请日：2020-12-11
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明旨在解决磷酸铁锂电池组在使用过程中的电池单体的老化和不一致性导致的电池组容量异常衰减、电池组放电能力受到限制等问题，提出了一种磷酸铁锂电池组均衡控制方法，属于电池管理系统。该控制方法包括老化单体识别模块和均衡控制模块，考虑到老化单体充放电过程中率先达到充放电截止电压而影响电池组充放电能力，利用极限学习机对电池单体的老化程度进行识别，以电池荷电状态(SOC)为均衡变量，判断不一致性，基于模糊逻辑控制算法进行均衡控制，进而改善电池组容量衰减，优化电池组使用性能。
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公开(公告)号：CN111950814A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010903229.1
申请日：2020-09-01
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于交通运输分析领域，涉及一种基于广义费用函数的客运枢纽换乘流线优化方法，包括步骤如下：(1)将客运枢纽换乘网络抽象为赋权有向图；(2)基于BPR函数建立路段广义费用函数，基于Webster模型建立节点广义费用函数；(3)构建换乘流线优化模型，基于增量配流法对模型进行求解，得到换乘流线优化结果；以某枢纽站为例，对换乘站流量进行了重新分配，对换乘流线进行了组织优化；本发明建立了基于广义费用函数的流线优化模型及求解算法，对枢纽换乘流线进行优化组织，能够明显降低客运枢纽换乘系统总体费用和时间，有助于提升枢纽内换乘效率。
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