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公开(公告)号：CN119902006A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510377869.6
申请日：2025-03-28
Applicant: 南京工程学院
IPC: G01R31/00 , G01R1/04 , G01N33/00 , B65H75/44 , H05K7/14 , H05K7/20 , F16M11/28 , B01D46/30 , B08B1/12
Abstract: 本发明涉及电力检测技术领域，公开了一种电力工程用的安全检测装置，包括电力安全检测装置、支撑腿、气体泄露检测机构、电力数据检测机构和冷却除尘机构，支撑腿的上端连接有伸缩柱，伸缩柱安装于电力安全检测装置的底部，支撑腿的底部固定设有底座，气体泄露检测机构转动连接于电力安全检测装置的右侧上端，电力数据检测机构固定分布于电力安全检测装置的左侧上端，冷却除尘机构设于电力安全检测装置的左侧下端。本发明适应不同工作环境的需求，实现了三维空间内的灵活调节准确检测气体泄露，实现了检测线路自动收放，确保了检测线路与电力工程设备之间的稳定连接检测，既能预防过热故障进行吹风冷却，又能吸风除尘。
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公开(公告)号：CN119482771A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411459652.1
申请日：2024-10-18
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明公开基于博弈论的主配网无功联合优化方法、系统、设备和介质，方法包括：构建无功需求等级指标；根据无功需求等级指标，构建多种典型故障场景；分析各典型故障场景下主配网的无功需求，构建考虑无功需求的联合优化模型，通过输配协同，达到电能质量、新能源利用率和经济效益的综合最大的目标；所述联合优化模型包括主配网无功需求目标函数、主配网电能质量目标函数和配网新能源利用率目标函数；构建基于主配网无功需求目标函数、主配网电能质量目标函数和配网新能源利用率目标函数的三目标博弈模型，采用博弈论中的贝叶斯‑纳什均衡的理论求解三目标博弈模型，得到主配网无功联合优化最终结果。本发明提升了电网稳定性和经济效益。
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公开(公告)号：CN118644026B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202410783531.6
申请日：2024-06-17
Applicant: 南京工程学院
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q30/0201 , G06Q50/06 , G06Q50/40 , H02J3/00
Abstract: 本发明提出一种计及配网安全的“车‑站”双边效益博弈充电调度方法、介质和设备，包括：构建路网结构模型；分析路网范围内EV用户出行充电需求；建立考虑用户选站影响因素的综合出行成本效用值计算模型；建立考虑配电网运行安全的充电站侧经济效益计算模型；构建以“车‑站”双边效益均衡共赢为目标的电动汽车主从博弈优化充电调度策略。本发明构建的基于“车‑站”主从博弈充电调度策略能够在有效降低电动汽车用户充电成本效用值的同时，保证配电网运行安全，提高充电站侧经济利益，有助于优化资源配置，实现用户侧与充电站侧的双边利益均衡共赢。
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公开(公告)号：CN118826035B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202410798305.5
申请日：2024-06-20
Applicant: 南京工程学院
IPC: H02J3/14 , H02J3/00 , G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q10/0639 , G06Q30/0201 , G06Q40/03 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种基于信用评价的工业负荷需求响应激励方法，包括：将各工业负荷调控时间可靠性指标结合工业负荷认缴性能指标构建每个工业负荷的信用评价指标；将所有工业负荷需求响应按照运行时间分为日前需求响应、日内需求响应和实时需求响应；根据日前需求响应建立日前需求响应激励决策模型，通过优化求解，确定对应工业负荷最优的日前需求响应容量和补偿金额；根据日内需求响应建立日内需求响应激励决策模型，通过优化求解，确定对应工业负荷最优的日内需求响应容量和补偿金额；将实时需求响应建立实时响应激励决策模型，确定对应工业负荷下的补偿金额。本发明动态调整信用评分和激励措施，可以更好地挖掘工业负荷的需求响应潜力。
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公开(公告)号：CN118657312A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410662613.5
申请日：2024-05-27
Applicant: 南京工程学院 , 国网河南省电力公司开封供电公司 , 江苏大学
Abstract: 本发明公开了考虑电压平衡计及用户友好度的电动汽车充电功率动态分配方法，包括步骤：提取用户充电行为数据；进行数据处理和数据筛选；对用户充电数据作数据变换，统计充电特征；构建用户友好度指标体系，统计或计算各指标的值；计算用户友好度指标权重；利用场景生成方法生成多用户多维融合充电场景；确定电动汽车充电功率分配原则，搭建基于功率分配原则的强化学习环境；搭建改进DDPG强化学习模型；训练强化学习模型，输出各场景下各用户的充电功率分配情况并保存模型。本发明在电动汽车功率分配方法中，考虑了新的评价准则：用户友好度，并加入强化学习方法，实现了更精确、更高效的充电功率动态分配。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116720049A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310615981.X
申请日：2023-05-29
Applicant: 南京工程学院
IPC: G06F18/20 , G06F18/10 , G06Q50/06 , G06F30/18 , G06F18/24 , G06F111/10 , G06F113/04
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于抗差自适应卡尔曼滤波的配电网动态状态估计方法，涉及配电网动态状态估计领域。根据配电网拓扑结构与量测数据类型构建配电网动态状态估计的数学模型，并用容积卡尔曼滤波器对配电网实现动态状态估计；通过引入容错噪声估值器，将建模误差归入未知系统噪声，使原来为常量的未知系统噪声变为时变的未知系统噪声，然后通过容错噪声估值器在每一时间断面进行噪声估计，时刻调整噪声的统计特性。当配电网出现粗差时，通过引入抗差增强因子，修正卡尔曼滤波增益，以达到修正状态估计值的效果。本发明通过将容错噪声估值器与抗差增强引入容积卡尔曼滤波器，提高了配电网动态状态估计的估计精度与抗差性能。
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公开(公告)号：CN114179657B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202111532293.4
申请日：2021-12-15
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明提供一种基于用户需求响应的充电桩充电功率调整方法和装置。其中方法包括获取待充电汽车的剩余电量和最大荷电量；根据待充电汽车的剩余电量、最大荷电量以及充电枪口默认充电功率，计算待充电汽车的默认充电时间；判断待充电汽车是否需要缩短充电时间；若需要，获取待充电汽车的预设充电时间；根据待充电汽车的剩余电量、最大荷电量以及待充电汽车的预设充电时间，计算待充电汽车的第一充电功率，待充电汽车以第一充电功率进行充电；所述第一充电功率小于充电枪口的最大充电功率；若不需要，确定待充电汽车以默认充电功率进行充电。本发明考虑用户对充电时间的需求，缓解了充电站拥挤的情况，提高了充电站的服务效率和用户的充电满意度。
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公开(公告)号：CN114971147A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210287786.4
申请日：2022-03-23
Applicant: 南京工程学院
IPC: G06Q10/06 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06F30/20 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种基于Hausdorff距离的电‑热‑气综合能源系统分布鲁棒优化调度方法，包括步骤：构建包含常规机组、风电机组、热电联产机组、电锅炉、燃气锅炉、电制氢设备、储能装置的电热气综合能源系统模型；基于Hausdorff距离构建数据驱动下关于风电出力的不确定性概率分布集，构建两阶段CEGHS分布鲁棒优化调度模型；计算得出电热气综合能源系统模型的运行成本。本发明考虑了电热气多种能源网对风电的消纳作用，在提高电热气综合能源系统分布鲁棒优化调度方案经济性的同时降低了系统弃风量以及电网电压的波动，进一步改善系统整体的电压质量。
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公开(公告)号：CN114881535A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210664368.2
申请日：2022-06-14
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明提供一种高比例新能源下的工业负荷需求响应调度方法，包括根据不同类型工业负荷的需求响应特性，确定不同类型工业负荷进行需求响应的方式；将整体调度分为日前调度、日内调度和实时调度三个时间尺度；确定不同时间尺度优化调度任务；分别训练三个时间尺度的改进C‑DCGAN模型，得到不同时间尺度下的源‑荷场景值；构建日前多场景随机规划模型，得到最优日前调度指令；根据日内源‑荷场景值构建日内多场景随机规划模型，得到最优日内调度指令；根据实时源‑荷场景值构建实时多场景随机规划模型，得到最优实时调度指令。本发明描述新能源出力和负荷功率的不确定性，为调度提供不确定性场景支撑，降低调度成本和增强调度效果。
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公开(公告)号：CN114179657A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111532293.4
申请日：2021-12-15
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明提供一种基于用户需求响应的充电桩充电功率调整方法和装置。其中方法包括获取待充电汽车的剩余电量和最大荷电量；根据待充电汽车的剩余电量、最大荷电量以及充电枪口默认充电功率，计算待充电汽车的默认充电时间；判断待充电汽车是否需要缩短充电时间；若需要，获取待充电汽车的预设充电时间；根据待充电汽车的剩余电量、最大荷电量以及待充电汽车的预设充电时间，计算待充电汽车的第一充电功率，待充电汽车以第一充电功率进行充电；所述第一充电功率小于充电枪口的最大充电功率；若不需要，确定待充电汽车以默认充电功率进行充电。本发明考虑用户对充电时间的需求，缓解了充电站拥挤的情况，提高了充电站的服务效率和用户的充电满意度。
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