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公开(公告)号：CN110955971B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201911186549.3
申请日：2019-11-27
申请人： 南京工程学院
摘要： 本发明公开了一种基于改进遗传算法的电力弹簧优化配置方法，包括以下步骤：分析电力弹簧拓扑结构，建立电力弹簧调节模型，确定电力系统潮流算法；以网络损耗、电压偏差、电力弹簧投资成本最小为目标函数，功率平衡、节点电压、电力弹簧容量与配置数量为约束条件，建立电力弹簧配置优化模型；采用改进遗传算法求解电力弹簧配置优化模型，得到电力弹簧的配置位置和容量。本发明能明显的提高电能质量、降低网损，最大程度地降低弃风弃光等浪费能源的情况，协调规划方法相比传统的方法能更加适合配电网。
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公开(公告)号：CN116565895A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310653443.X
申请日：2023-06-02
申请人： 南京工程学院
摘要： 本发明提供了计及频率二次跌落的风机一次调频控制参数优化方法、系统、设备及存储介质；对风机风能利用系数线性化，建立风机机械功率变化量与风机叶片角速度变化量之间的关系式；建立含风机一次调频环节的系统频率响应模型，推导风机叶片角速度变化量的时域表达式；计算系统频率一、二次跌落的动态特性，推导系统频率一、二次跌落的时域表达式，并得到系统频率一、二次跌落的最低值表达式，以该最低值最高为优化目标，对风机一次调频控制参数进行优化，求解最优控制策略。本发明使用线性化方法推导风机角速度变化量的表达式，能更准确地整定风机退出调频的时刻；基于风机一次调频控制参数优化模型确定的最优控制策略，能提高电力系统频率稳定性。
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公开(公告)号：CN112766677A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110025595.6
申请日：2021-01-08
申请人： 南京工程学院
摘要： 本发明涉及电动汽车充电技术领域，提供了一种基于模糊综合评价法的住宅区电动汽车充电需求的建模方法及充电系统，方法包括步骤：建立单台电动汽车动力电池的充电模型，采用蒙特卡洛法抽取每辆电动汽车的开始充电时间和日行驶里程，针对充电桩数量不足造成的排队等待问题以及车主结束充电服务后不能及时离开充电车位造成的充电设施浪费现象，利用模糊综合评价法判断车主的充电选择，得出每位车主的充电响应时间等。本发明能够充分考虑剩余荷电状态和排队等待时间对车主充电选择行为的影响情况，为配电网安全稳定运行以及充电设施合理布局提供了依据。
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公开(公告)号：CN112688350A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011515999.5
申请日：2020-12-21
申请人： 南京工程学院
IPC分类号： H02J3/28
摘要： 本发明公开了一种基于分数阶微积分控制的电力弹簧调压策略、系统及配电网，调压策略包括步骤：引入分数阶控制；基于电网电压前馈控制引入的电力弹簧控制简化模型；电力弹簧调压。本发明通过将非整数积分阶数引入传统的PID控制器，相比于传统整数阶PID控制器，分数阶控制器可调节域度更大，控制更加灵活；通过引入电网电压前馈控制，将电力弹簧控制系统由双输入单输出控制系统，简化成一个单输入单输出系统，降低了控制系统难度；结合电力弹簧不同运行工况下的调压特性，通过对控制参数的调节，实现对配电网电压的调节，同时提高系统电压稳定收敛速度。
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公开(公告)号：CN107302222B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201710612090.3
申请日：2017-07-25
申请人： 南京工程学院
IPC分类号： H02J3/18
摘要： 本发明实施例公开了一种基于粗糙集的无功优化设备动作次数分析方法，涉及电力系统无功优化控制领域，本发明实施例提供的基于粗糙集的无功优化设备动作次数分析方法，针对无功优化中设备动作次数设置繁琐且设置结果不易把握的问题，采用基于粗糙集理论的挖掘的方法，实现无功优化中设备动作次数智能划分和精准设置，并在此基础上对新增数据集进行增量挖掘，有效的解决了数据的重复和冗余挖掘问题，提高了挖掘的整体效率适用于在线挖掘计算；缓解了在大型区域电网场景下，由于运行人员很难把握负荷的时段划分造成的时段内动作次数设置不精确的问题。
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公开(公告)号：CN110866366A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911171803.2
申请日：2019-11-26
申请人： 南京工程学院
IPC分类号： G06F30/27 , G06N20/20 , G06F113/04
摘要： 本发明公开了一种基于XGBoost算法的含PHEV光伏微网孤岛检测法，包括如下步骤：建立含有PHEV的光伏微网仿真模型；设计仿真状态：考虑光伏微网系统在运行过程中遇见的状况，仿真出多种运行状态；采集运行数据：对模型进行仿真运行，采集公共耦合点处相关电气特征量的数值，划分训练样本集和测试样本集；训练模型：根据训练样本集，采用XGBoost算法训练生成预测模型；模型检验与结果分析：将测试样本集带入模型中，对生成的模型进行检验及分析。本发明在不影响电能质量的前提下，缩小检测盲区，减少误判，从而有效提高孤岛划分准确率。
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公开(公告)号：CN110707680A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911177555.2
申请日：2019-11-26
申请人： 南京工程学院
摘要： 本发明公开了一种直流微电网功率精确分配和母线电压偏差优化控制方法，传统下垂控制引入虚拟阻抗调节母线电压来改变变换器输出功率；“电压-功率”自适应下垂控制是引入自适应虚拟电阻，解决了线路阻抗参数不一致带来的DG单元的不能够按容量比例输出负载功率；“电流-电压”自适应下垂功率精确分配控制策略可在负载突增的情况下保证成比例输出功率的情况下快速的达到平衡，经过电压电流双闭环控制有效跟踪电压参考值；母线电压优化控制是对母线电压进行补偿，降低偏差。本发明基于自适应下垂控制技术，解决了直流微电网运行时由于线路电阻参数不一致导致的功率分配不精问题和母线电压偏差问题，有效的提高DG的使用效率。
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公开(公告)号：CN109895630A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910145159.5
申请日：2019-02-27
申请人： 南京工程学院
IPC分类号： B60K31/00 , H04B10/116 , H04W4/02 , H04W4/40
摘要： 本发明公开了一种信号灯前汽车自动控速系统及方法，利用信号发生装置中第一授时模块获得精确时间并发送至第一控制模块；第一控制模块向电光转换模块发送当前时刻信息，当前时刻信息经电光转换模块处理后通过光发射天线发射自由空间光通信信号；自由空间光通信信号经光接收天线和光电转换模块接收和处理后传送至计算模块，由计算模块计算出信号发生装置的发送时刻；第二授时模块获得自由空间光通信信号的接收时刻，并发送至计算模块；计算模块通过时间差计算出汽车与信号灯的距离，通过通信模块将此距离发送至安装在汽车上的第二控制模块，进而决定应该控制当前速度至多少。本发明通过自由空间光通信技术精确测量汽车与交通信号灯的距离，进而实现汽车的自动控速。
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公开(公告)号：CN107884690A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711119681.3
申请日：2017-11-14
申请人： 南京工程学院
IPC分类号： G01R31/12
CPC分类号： G01R31/1218
摘要： 本发明提供一种基于微光传感器的GIS开关局放在线监测系统及方法，该系统包括微光采集器和监控处理终端，微光采集器将GIS开关内部的光信号和开关状态采集转换后传送至监控处理终端；监控处理终端根据采集到的光信号强度进行分析，同时剔除开关动作时产生的正常弧光信号，记录并分析数据结果，得出检修建议。该系统及方法利用微光传感器对GIS密闭开关柜进行闪光检测，能够可靠的检测开关内的闪络、局部放电故障，根据检测到的光信号强度，同时结合开关动作状态，可判断出故障程度，给出检修建议。本发明采用光信号检测，检测方法更加稳定可靠，检测结果更加准确。
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公开(公告)号：CN105844544B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201610222216.1
申请日：2016-04-11
申请人： 南京工程学院
IPC分类号： G06Q50/06
摘要： 本发明提出一种基于变系数转矩控制的风力机最大功率点跟踪控制方法，其特征在于：该方法以传统功率曲线法为基础，在调整电磁转矩时在最优转矩前乘以可调的增益系数以获得更高的风能捕获效率；其中，增益系数的调整方法为：以最佳增益系数与风速特征的统计关系为基础，获取它们的拟合表达式，以该表达式周期性调整增益系数。本发明的方法能够使增益系数在不同的风速条件下始终保持或接近最佳增益系数，使获得的增益系数能更好地反映风速条件以及风能分布特性，并能及时根据风速条件改善风力机的跟踪性能，以尽可能地获得最大风能捕获效率；且该方法在调整系数时仅需要测量迭代周期内采样风速的湍流强度，所需信息少，非常简单易行。
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