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公开(公告)号：CN103715830A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310745415.7
申请日：2013-12-30
Applicant: 北京交通大学
IPC: H02K9/19
Abstract: 本发明公开了一种电机多路串并联水冷系统，包括发电机直线段部分定子铁心轭部末端的水管和电机端部绕组外敷式冷却水路，所述电机直线段部分定子铁心轭部末端的水管和电机端部绕组外敷式冷却水路构成一个水回路；所述电机端部绕组外敷式冷却水路由下层绕组冷却水管冷却系统回路和上层绕组冷却水管冷却系统回路组成；下层绕组冷却水管冷却系统回路由从直线段至鼻端方向由相通的至少一组圆周水管构成，上层绕组冷却水管冷却系统回路从直线段至鼻端方向由相通的至少一组圆周水管构成；端部下层绕组冷却系统水管内径管壁敷设于下层绕组外层表面；端部上层绕组冷却系统水管外径管壁敷设于上层绕组端部内层表面。
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公开(公告)号：CN103595173A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310525200.4
申请日：2013-10-24
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种用于汽轮发电机端部的蒸发冷却式金属屏蔽，包括内层屏蔽板和外层屏蔽板，所述内层屏蔽板和外层屏蔽板之间为盛放冷却液的内空腔，所述内空腔的两侧设有内壁和外壁；所述内空腔沿截面横向设有隔板，所述隔板将所述内空腔分隔为上半周空腔和下半周空腔，所述上半周空腔沿截面纵向设有挡板，所述挡板将所述上半周空腔分隔为上左空腔和上右空腔。金属屏蔽采用自冷却方式，结构简单、无辅助设备，便于应用和实现金属屏蔽的冷却。
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公开(公告)号：CN103441634A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310368133.X
申请日：2013-08-21
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种导磁导电复合齿结构的自起动永磁同步电机。其转子包括转子铁芯、若干个笼条、若干块永磁体、隔磁环和转轴。转子铁芯齿顶处采用导磁导电的复合材料构成复合齿，铁芯的其它部分采用硅钢片叠压形成转子叠片铁芯，所述复合齿结构和转子叠片铁芯外表面紧密连接，多块永磁体采用内置切向式磁路结构均匀分布在转子叠片铁芯中，永磁体和转轴之间设置隔磁环，隔磁环为圆环形，套在转轴上，转子笼条和普通的转子开口槽笼条结构相同。本发明中齿顶部复合材料产生的涡流效应强、力矩较大、转速波动小，有助于电机的起动，进一步优化复合材料的尺寸可以有效提高电机的效率。
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公开(公告)号：CN102868270A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201210352039.0
申请日：2012-09-20
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: Y02E10/725
Abstract: 带有风轮机的双定子电动-发电联合运行装置，属电机技术。解决了游梁式抽油机效率低、能耗大和以大拖小的问题。该运行装置包括：第一叠片定子（6-1）、实心转子（7-1）、第二叠片定子（6-2）、叠片转子（7-2）、机壳（5）、转轴（10）、散热风扇（11）、第一、二轴承（9-1、9-2）、左端盖（16-1）和右端盖（16-2）。所述的实心转子（7-1）和第一叠片定子（6-1）构成第一电机；叠片转子（7-2）和第二叠片定子（6-2）构成第二电机。第一、二电机的转轴（10）经齿轮箱（4）风轮机转轴（15）与风轮机（2）连接构成该电动-发电联合运行装置。使用该装置，提高了电机的功率因数和效率，降低了能耗。
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公开(公告)号：CN115037112B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202210640552.3
申请日：2022-06-08
Applicant: 北京交通大学
IPC: H02K41/03
Abstract: 本发明提供一种复合凸极动子永磁直线电动机，属于电机技术领域，双边插件式定子和复合凸极永磁动子，复合凸极永磁动子相对于双边插件式定子沿纵向进行平动；复合凸极永磁动子由永磁体、非铁磁性导条、凸极区、绝缘层、板材下端、板材上端构成，永磁体、非铁磁性导条、凸极区、绝缘层沿纵向交替排列，板材下端、板材上端沿纵向分别装设于永磁体、非铁磁性导条、凸极区、绝缘层的两侧；双边插件式定子包括插件式定子磁轭、插件式线圈单元，双边插件式定子对称排列于复合凸极永磁动子两侧。本发明提高了永磁直线同步电机的耐久运行能力，满足了电磁推进系统所需的耐久运行要求，易于散热、便于替换、降低电机系统体量、节约成本，便于工程应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119966155A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411966983.4
申请日：2024-12-30
Applicant: 中国船舶集团有限公司系统工程研究院 , 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种船用电机冷却系统，属于高功率密度永磁同步电机热管理领域。船用电机冷却系统包括：具有绕组的定子；可转动地套设于定子内的转子，其具有本体和与本体固定连接的中空的转轴；以及连接在定子的散油环。其中，转轴与本体共同形成联通的第一油路，且第一油路经过本体且具有面向定子的内表面的第一喷油口；定子与散油环共同形成联通的第二油路，第二油路具有从散油环面向绕组的表面第二喷油口。该冷却系统可以实现较好的冷却效果。
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公开(公告)号：CN114915057B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202210588247.4
申请日：2022-05-27
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种混合相态的多相容错电机冷却结构。该结构包括：包括：定子单元组成、绕组、隔离齿冷却通道、定子单元和集油环。定子由多个定子单元组成，定子单元由两个定子单元组成组成，定子单元组成与定子单元相互之间轴向插接，绕组分布在每个定子单元中，绕组绕过定子单元的齿，在两个定子单元之间还设置的隔离齿冷却通道与隔离齿连接；两个定子单元之间的插接配合部分为隔离齿，隔离齿冷却通道中的冷却介质通过一端的集油环流向另外一端的集油环，带走了隔离齿与定子单元中的热量。本发明提出多相容错电机隔离齿冷却结构，增强了电机轴‑周向散热能力，解决了多相电机故障运行时热分布不平衡的问题，使电机在相同状态下运行时温度更低。
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公开(公告)号：CN114520558B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202210254203.8
申请日：2022-03-15
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种抑制顶匝线圈涡流损耗和温升的电机定子绕组，属于电机技术领域，顶匝线圈是指定子槽内最靠近气隙的绕组导体，所述的电机定子绕组包括中空矩形导体。电机定子绕组还包括实心矩形导体；其中，最靠近气隙的顶匝线圈开始向下至少布置一层所述中空矩形导体，其余为实心矩形导体；中空矩形导体与对应的线圈下层边实心矩形导体之间通过电机端部连结，构成一匝完整线圈。本发明降低了靠近气隙的顶匝及其附近绕组涡流损耗大、温升过高、导体间温差过大等问题，提高了电机使用寿命和可靠性；可有效抑制靠近气隙的顶匝及其附近导体因横向漏磁通产生的涡流损耗，降低顶匝及其附近导体温度，降低槽内导体间温差以及由温度分布不均产生的热应力。
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公开(公告)号：CN115037112A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210640552.3
申请日：2022-06-08
Applicant: 北京交通大学
IPC: H02K41/03
Abstract: 本发明提供一种复合凸极动子永磁直线电动机，属于电机技术领域，双边插件式定子和复合凸极永磁动子，复合凸极永磁动子相对于双边插件式定子沿纵向进行平动；复合凸极永磁动子由永磁体、非铁磁性导条、凸极区、绝缘层、板材下端、板材上端构成，永磁体、非铁磁性导条、凸极区、绝缘层沿纵向交替排列，板材下端、板材上端沿纵向分别装设于永磁体、非铁磁性导条、凸极区、绝缘层的两侧；双边插件式定子包括插件式定子磁轭、插件式线圈单元，双边插件式定子对称排列于复合凸极永磁动子两侧。本发明提高了永磁直线同步电机的耐久运行能力，满足了电磁推进系统所需的耐久运行要求，易于散热、便于替换、降低电机系统体量、节约成本，便于工程应用。
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公开(公告)号：CN115037077A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210736762.2
申请日：2022-06-27
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种带有保护层的阶梯绕组和阶梯槽的电机定子及永磁电机，属于电机技术领域，阶梯式定子绕组的每相绕组包含N层线圈沿径向分布于定子槽内，且每相绕组至少包含N/2个并联支路，每条并联支路流经电流不同，但各并联支路导体内电流密度相同；所有并联支路最终并联构成一相绕组，从最靠近气隙的导体开始至少包含一层带有保护层的定子绕组，其中N为大于或等于2的整数。本发明降低了靠近气隙的导体涡流损耗；降低了靠近气隙侧导体的铜耗及温升，解决了定子槽内导体温度分布不均问题，提高了电机的运行可靠性和热稳定性；在具有较高槽满率的基础上，提高了铁芯利用率，同功率电机下，在阶梯槽或梯形槽中应用阶梯式绕组，降低了定子铁芯直径。
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