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    燃料电池系统
    52.
    发明公开
    燃料电池系统 有权

    公开(公告)号：CN113725462A

    公开(公告)日：2021-11-30

    申请号：CN202110435223.0

    申请日：2021-04-22

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 户井田政史 ,  小关真弘 ,  西田裕介 ,  难波良一

    IPC: H01M8/04225 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04701

    Abstract: 本发明涉及燃料电池系统。燃料电池系统包括燃料电池组、温度测量单元以及控制器。该控制器被构造成：当在燃料电池系统启动时电池组温度等于或低于预定的第一阈值温度时，该控制器将燃料电池组的每单位时间发热量控制为设定发热量以执行预热操作，直到电池组温度升高到目标温度为止；以及当电池组温度等于或高于预定的第二阈值温度时，该控制器执行将目标温度设定成比当电池组温度低于第二阈值温度时的目标温度低以及将设定发热量设定成比当电池组温度低于第二阈值温度时的设定发热量小中的至少一个。

    燃料电池系统和控制燃料电池的方法
    53.
    发明公开
    燃料电池系统和控制燃料电池的方法 有权

    公开(公告)号：CN113690464A

    公开(公告)日：2021-11-23

    申请号：CN202110533634.3

    申请日：2021-05-17

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 西田裕介 ,  石川智隆 ,  户井田政史

    IPC: H01M8/04089 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/0662

    Abstract: 本发明限制经由排水控制阀释放高浓度的氢。燃料电池系统(1)具备：燃料电池(10)，包括氢通路(10h)；氢供给路(31)，与氢通路的入口连接；喷射器(44)，配置于氢供给路内；阳极废气通路(AP)，与氢通路的出口连接；以及排水控制阀(46)，设置于阳极废气通路内。执行将排水控制阀开阀并且以氢通路内的压力变为要求氢压力的方式将喷射器开阀的氢置换处理。燃料电池系统(1)还具备检测氢通路内的压力的压力传感器(94a)。在判别为氢通路内的压力高于要求氢压力时，不执行氢置换处理。

    燃料电池系统以及燃料电池系统的控制方法
    54.
    发明公开
    燃料电池系统以及燃料电池系统的控制方法 有权

    公开(公告)号：CN112201819A

    公开(公告)日：2021-01-08

    申请号：CN202010466438.4

    申请日：2020-05-28

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 户井田政史 ,  丸尾刚 ,  常川洋之

    IPC: H01M8/04303 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/04291 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/0662

    Abstract: 本发明涉及燃料电池系统以及燃料电池系统的控制方法，燃料电池系统具备：气液分离器，将燃料电池的废气分离为液体成分与气体成分并存积上述液体成分的液态水；循环配管；排水管，排出上述液态水；以及排水阀，对上述排水管进行开闭。在燃料电池系统的运转结束时执行的结束时扫气处理中，当满足被设定为上述排水阀开阀时的上述气液分离器的储水量比在上述燃料电池系统的通常运转的执行中上述排水阀开阀时的储水量多的上述排水阀的开阀条件时，控制部将上述排水阀开阀。

    燃料电池系统、燃料电池车辆及燃料电池系统的控制方法
    55.
    发明授权
    燃料电池系统、燃料电池车辆及燃料电池系统的控制方法 失效

    公开(公告)号：CN105591133B

    公开(公告)日：2019-01-08

    申请号：CN201510761906.X

    申请日：2015-11-10

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 今西启之 ,  山本和男 ,  户井田政史

    IPC: H01M8/04298

    Abstract: 本发明涉及燃料电池系统、燃料电池车辆及燃料电池系统的控制方法。所述燃料电池系统包括：电力供应电路，包括燃料电池(100)和二次电池(130)；氧化剂气体供应流动通道(33)；泵(320)；以及控制单元(110)，被配置为驱动泵(320)并稀释在阴极(120，140)中保留的氢。控制单元被配置为在燃料电池车辆(10)的启动器开关(115)从断开状态切换为接通状态之后燃料电池车辆(10)保持静止时，或者在燃料电池车辆(10)的启动器开关(115)从断开状态切换为接通状态之后电力供应电路的需求负载保持为小于预定值时，通过停止泵(320)的操作，停止将氧化剂气体供应到阴极(120，140)，从而停止对在阴极(120，140)中保留的氢的稀释。

    检测燃料电池的反应气体的泄漏的方法及燃料电池系统
    56.
    发明授权
    检测燃料电池的反应气体的泄漏的方法及燃料电池系统 失效

    公开(公告)号：CN105609832B

    公开(公告)日：2018-12-07

    申请号：CN201510766124.5

    申请日：2015-11-11

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 今西启之 ,  户井田政史

    IPC: H01M8/0438 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/10

    Abstract: 本发明涉及检测燃料电池的反应气体的泄漏的方法及燃料电池系统，提供一种能够迅速地检测燃料电池系统中的燃料气体的泄漏的技术。燃料电池系统具备控制部、燃料电池、阳极气体供排循环部。控制部在燃料电池系统的起动时，通过压力计测部，检测阳极气体配管的低压区间的压力。控制部基于低压区间的压力的检测值和预先设定的规定的阈值，执行检测低压区间的氢的泄漏的发生的第一氢泄漏检测处理。

    燃料电池系统
    57.
    发明授权
    燃料电池系统 有权

    公开(公告)号：CN105633432B

    公开(公告)日：2018-09-04

    申请号：CN201510770820.3

    申请日：2015-11-12

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 丸尾刚 ,  长沼良明 ,  小川朋宏 ,  户井田政史

    IPC: H01M8/04089

    CPC classification number: H01M8/04097 ,  H01M8/04358 ,  H01M8/04388 ,  H01M8/04514 ,  H01M8/04664 ,  H01M8/04761

    Abstract: 本公开涉及一种燃料电池系统。该燃料电池系统包括：燃料电池；燃料气体路径，其被供给燃料并且允许燃料电池排出的燃料气体的一部分循环；向外部排出反应燃料气体的排出结构；使燃料气体循环的循环机构；以及控制单元，其被配置成：当判定排出机构的排出不正常时暂时地停止循环机构的燃料气体的循环，驱动循环机构使得当判定排出不正常并且与燃料气体路径中的水蒸汽相关的参数等于或者大于预定值时使燃料气体以第一循环速度循环，以及驱动循环机构使得当判定排出正常时使燃料气体以大于第一循环速度的第二循环速度循环。

    燃料电池系统
    58.
    发明公开
    燃料电池系统 有权

    公开(公告)号：CN107658482A

    公开(公告)日：2018-02-02

    申请号：CN201710606783.1

    申请日：2017-07-24

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 长谷川茂树 ,  户井田政史

    IPC: H01M8/04701 ,  H01M8/04537

    Abstract: 本发明提供燃料电池系统。该燃料电池系统具备燃料电池组、计测第一温度值的第一温度计、计测发电电压的发电电压计、单电池电压计、及控制温度调整机构而使燃料电池组升温的控制部。控制部在单电池电压小于预先确定的电压值的情况下开始燃料电池组的升温，在升温开始后，在第一温度值到达第一基准温度之后满足多个时间计测条件中的至少一个的情况下，计测从单电池的平均电压减去单电池电压后的差维持为预先确定的电压差以下的时间，在计测的时间经过了第一基准时间的情况下结束升温。条件是预热运转、间歇运转、再生制动结束或者从燃料电池组转变为能够发电的状态起经过了预先确定的时间。

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