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公开(公告)号：CN112267367A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011317058.0
申请日：2020-11-20
申请人： 中铁九桥工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种自锚式钢箱系杆拱桥先拱后梁法体系转化方法，包括：墩柱上安装永久支座和临时支座，现浇拱座及横梁，拼装拱肋节段；安装吊杆及第一批永久系杆张拉，逐级松弛拱肋安装用临时扣索，安装钢主梁及张拉吊杆，张拉第二批永久系杆，拆除临时支座；安装一期预制桥面板并浇筑湿接缝，调整和固结钢主梁节段，张拉第三批永久系杆；安装二期预制桥面板和浇筑湿接缝，浇筑钢主梁与拱座、横梁间现浇桥面板，安装并张拉剩余永久系杆完成全桥体系转化。本发明利用桥梁自身永久系杆作为临时系杆锁定，避免传统施工中增加临时系杆锁定，减少临时系杆投入，将拱座的水平力和竖向力通过永久支座和临时支座传递给拱座下的墩柱，减少支架投入使用。
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公开(公告)号：CN111069835A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN202010007237.8
申请日：2020-01-04
申请人： 中铁九桥工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种H型钢梁的组拼胎架及其拼装方法，属于组拼胎架领域，其技术方案要点是，包括工作台，所述工作台的上端面的左右两侧分别设置有固定连接有支撑挡件和支撑架；设置在所述支撑架上的液压顶紧装置，所述液压顶紧装置的输出轴垂直于所述支撑挡件的侧壁；滚动平台，所述滚动平台位于所述支撑挡件和所述支撑架之间，且所述滚动平台的上部与钢梁接触，以使对钢梁位置进行调节。该种H型钢梁组拼胎架，可使钢梁的上下翼缘板在平台上纵向滚动，腹板在平面内能够进行纵向和横向移动，从而实现了钢梁的可调节拼装，使得H型钢梁进行先孔法制造的同时，能够保证拼装制造的精度。
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公开(公告)号：CN110666300A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910868637.5
申请日：2019-09-16
申请人： 中铁九桥工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种Q370qE+Q690qENH不同板厚复合焊对接方法，属于大跨、重载桥梁厚板制造焊接领域，其技术方案要点是，采用Q370qE与Q690qENH异种材质桥梁钢，力学性能特征为：Q370qE屈服强度ReL≥370MPa，抗拉强度Rm≥510MPa，延伸率A≥20％，-40℃冲击功KV2≥120J；Q690qENH屈服强度ReL≥690MPa，抗拉强度Rm≥810MPa，延伸率A≥14％，-40℃冲击功KV2≥120J；坡口采用X型不对称坡口，深坡口侧坡口角度60°，浅坡口侧坡口角度65°，钝边2mm；在厚钢板的坡口处加工形成过渡斜边，使两块钢板厚度一致，过渡斜边的坡度比为1:8；接头正反面各采用气体保护焊打底两层，采用埋弧自动焊填充盖面。本发明采用不同厚板的对接接头复合焊接方法，以解决在Q370qE+Q690qENH不同板厚焊接时，无法保证焊接过程中大型钢结构防裂、防断的问题。
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公开(公告)号：CN110666297A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910839823.6
申请日：2019-09-06
申请人： 中铁九桥工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种810MPa级高性能耐候桥梁钢复合焊缝贴衬垫单面焊对接方法，属于大跨、重载高强度高韧性高耐候性桥梁钢焊接技术领域，其技术方案要点是，抗拉强度≥810MPa桥梁钢的基材，力学性能特征为：屈服强度ReL≥690MPa，抗拉强度Rm≥810MPa，延伸率A≥14％，-40℃冲击功KV2≥120J；坡口采用单面V型坡口，坡口角度40°，间隙6mm；先采用码板进行组装，间隙的背面设置陶瓷衬垫，接头再采用气体保护焊打底三层，然后进行埋弧自动焊填充盖面。本发明采用复合焊贴陶质衬垫单面焊对接方法，其坡口尺寸为40°，减少焊缝熔敷金属填充量，降低焊缝的热影响区范围，提高接头的性能；其实现了810MPa级高性能耐候桥梁钢，焊前预热80～100℃，焊后不进行热处理，得到焊缝成型好。
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公开(公告)号：CN110526138A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910700039.7
申请日：2019-07-31
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种变幅式架梁起重机，属于起重机领域，其技术方案要点是，包括起重机底部组件，起重机底部组件的下部设置有后锚件和位于支点上的顶升组件，后锚件与顶升组件用于支撑起重机底部组件，起重机底部组件的上部设置有卷扬平台；人字架，人字架固定在起重机底部组件的上部；臂杆，臂杆的下部与起重机底部组件铰接，上部通过绕线在变幅组件上的钢丝绳与卷扬平台连接；其中，臂杆的上端通过连接轴固定连接有吊具；行走组件，行走组件与顶升组件固定连接，行走组件具有插入桥面卡槽中固定在桥面上的第一状态，以及脱离桥面卡槽在桥面上移动的第二状态。解决了操作比较繁琐，造成了人力与时间的浪费。
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公开(公告)号：CN104909257A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510295822.1
申请日：2015-06-03
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁科工集团有限公司
摘要： 一种用于重件吊装的均衡吊装机构，包括两个边侧吊具和一个中间吊具，两个边侧吊具通过边侧吊装耳板与重件相连，一个中间吊具通过中间吊装耳板与重件相连，所述边侧吊具和中间吊具包括吊具分配梁、吊钩，所述吊具分配梁上端设有导轨，导轨连接吊点滑块，吊点滑块上端连接吊钩，所述吊点滑块一侧连接吊具油缸，吊具油缸另一端固定连接在吊具分配梁上。解决了重件吊装时各吊点受力不均匀的问题，具有结构简单、操作方便、适应性强的特点。
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公开(公告)号：CN102795559B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201210274697.2
申请日：2012-08-03
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁科工集团有限公司
摘要： 一种架梁桅杆吊机，包括前横梁和后横梁，前横梁上设有前升降油缸、边桁导轨支撑、边桁螺杆支撑，边桁导轨支撑支撑在边桁导轨上，边桁导轨支撑连接行走油缸，所述升降油缸、边桁导轨、边桁螺杆支撑设置在钢桁梁上，后横梁上设有后升降油缸和后锚固装置，所述钢桁梁为三片桁梁，中间为中桁横梁，所述前横梁中间底部设有两个中桁支撑油缸，中桁支撑油缸支顶在中桁导轨上，中桁导轨位于中桁横梁上，中桁导轨上设有行走油缸，所述中桁支撑油缸连接液压泵站。从而解决了钢梁三片桁均匀承受架梁桅杆吊机反力的问题。具有结构简单、性能可靠的特点，且操作简单，易维护。特别适合于大起重量的可回转式桅杆吊机。
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公开(公告)号：CN118607037A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410583216.9
申请日：2024-05-11
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
IPC分类号： G06F30/13
摘要： 本发明提供了一种基于BIM实现参数化拱桁的方法，涉及架桥技术领域,该方法包括以下步骤：根据拱桁的设计图纸建立拱桁的骨架线；根据骨架线建立拱桁的第一节段的参数化构件；根据设计图纸获取拱桁的剩余节段的参数化数据，形成数据文件；根据参数化构件和数据文件生成拱桁的剩余节段的模型；根据拱桁各个节段的模型生成拱桁的BIM模型并反馈设计参数；当反馈的设计参数与拱桁的设计图纸数据不匹配时，核实并修改拱桁的设计图纸；根据修改的设计图纸重新建模以得到最终的拱桁的BIM模型。本发明可提高拱桁的数据准确度。
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公开(公告)号：CN118531699A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410424119.5
申请日：2024-04-10
申请人： 中铁九桥工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种空间曲面钢箱梁的制作方法，涉及桥梁建造技术领域，该方法包括以下步骤：根据空间曲面钢箱梁的数据模型获取空间曲面钢箱梁的各个曲面板单元的三维坐标；在架设平面建立统一坐标系后，结合各个曲面板单元的三维坐标搭设拼装胎架；通过调节标高调节垫板的高度，在搭设完成的拼装胎架上依次加工各个曲面板单元；在所有曲面板单元上画出定位线；根据定位线在拼装胎架上装配空间曲面钢箱梁的第一节段除锚管以外的部件；根据定位线和对应曲面板单元的三维坐标在第一节段上装配锚管，以完成第一节段的装配；重复装配第一节段的步骤，直至完成空间曲面钢箱梁剩余节段的装配。本发明有效地提高了空间曲面钢箱梁的预制效率。
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公开(公告)号：CN118468390A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410571577.1
申请日：2024-05-10
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种钢拱桥零件信息转化方法、装置、设备及存储介质，涉及桥梁建设技术领域，该方法包括：获取钢拱桥零件二维设计图和对应的预设钢拱桥零件三维模型；将钢拱桥零件二维设计图中的零件二维图信息与预设钢拱桥零件三维模型中的预设零件三维模型信息进行比较，并根据比较结果通过零件二维图信息对预设零件三维模型信息进行修正得到转化后的钢拱桥零件三维模型信息。本发明通过将钢拱桥零件二维设计图中的信息转化为钢拱桥零件三维模型信息，根据钢拱桥预设零件三维模型信息进行零件数据处理，有效减少了在查阅二维设计图进行信息处理所消耗的时间和精力，从而有效地提高了对钢拱桥零件信息处理的效率。
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