公开(公告)号：CN212480552U

公开(公告)日：2021-02-05

申请号：CN202020971124.5

申请日：2020-06-01

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张芝川 ,  黄驰 ,  武根闯 ,  李论 ,  王绍龙

IPC: F16M7/00 ,  G01M17/007 ,  G01M13/00

Abstract: 本实用新型公开了一种支撑装置，属于汽车装配领域，该支撑装置包括固定件、高度调节件和支撑座，固定件可拆卸连接于铁地板T型槽的地脚，高度调节件的一端螺纹连接于固定件，支撑座连接于高度调节件的另一端，支撑座包括支撑板和连接凸台，支撑板用于支撑试验台架，连接凸台凸设于支撑板一侧面，连接凸台的中心线与支撑板的中心线重合，连接凸台上设有连接孔；高度调节件被配置为能在旋拧力的作用下沿直线移动以带动支撑座上下移动，从而调节试验台架的高度，相较于现有技术，该支撑装置实现了与铁地板的稳固连接，提高了对试验台架的支撑可靠性，同时，该支撑装置的高度可调，且调节方式简单易操作，能够适用于不同高度的试验台架，适用性提高。

公开(公告)号：CN211515778U

公开(公告)日：2020-09-18

申请号：CN201922007151.0

申请日：2019-11-20

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张芝川 ,  乐逸 ,  房国宁 ,  王椿龙 ,  郑舜尧 ,  付超

IPC: B21D31/00

Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种开口孔张口装置。该装置包括固定销、支架、扁口冲和调节螺栓；所述支架的两端通过固定销与开口孔连接；所述调节螺栓选入支架上端的支撑体的螺纹孔中；所述支架的下端与扁口冲的上端相接触。本实用新型是一种结构简单、通过固定销把支架与转向节连接，调节螺栓旋入支架中，通过调节螺栓向张口冲施加压力，张口铲会使转向节的开口孔的开口扩大进而方便前对汽车转向节上的减震器、上叉臂等零件进行拆装的开口孔张口装置。

公开(公告)号：CN210269198U

公开(公告)日：2020-04-07

申请号：CN201921102986.8

申请日：2019-07-15

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 朱碧园 ,  张永 ,  张跃辉 ,  张芝川

IPC: G01M17/04

Abstract: 本实用新型公开了一种悬架系统的多通道台架试验装置，属于汽车悬架性能测试技术领域，包括承载机构，悬架系统悬挂于承载机构上；测试机构，包括竖直设置的加载板和测试组件，加载板连接于悬架系统的轮毂轴承且抵接于制动盘，测试组件包括：Z向施力结构，向加载板施加竖直方向的Z向力；Y向施力结构，设有两个，在加载板下端提供使加载板在X-Y方向转动的扭矩；X向施力结构，设有两个，分别位于加载板X向的两侧，一X向施力结构对加载板施加过加载板和轮毂轴承连接位置的中心点的第一X向力，另一X向施力结构对加载板施加过两个Y向施力结构对加载板施力的作用点的第二X向力。实现对悬架系统的多通道载荷试验，提高台架试验结果的可靠性。

公开(公告)号：CN209868471U

公开(公告)日：2019-12-31

申请号：CN201920286697.1

申请日：2019-03-07

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张芝川 ,  田阳 ,  李建华 ,  孙微 ,  李论 ,  杨添钞

IPC: B25B27/073

Abstract: 一种后轮毂轴承拆装工具，其特征为:它包括连接杆、压拉套、支撑板、拉抓，所述的连接杆的下端与后轮毂轴承的轮毂轴配合安装在一起，连接杆的上端为外螺纹杆，所述的压拉套下端与连接杆的上端配合安装在一起，所述的支撑板套在压拉套的上端，所述的拉抓的一端开有与支撑板匹配的孔，另一端为弧形圆台，拉抓套在支撑板的左右两端上。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：该发明一种后轮毂轴承拆装工具，结构简单，制作容易，使用非常方便。利用螺纹连接原理拆装轮毂轴承，不必使用大锤、撬棍进行操作，减少了轮毂受损情况，节约了成本。也不需要借助外部设备压力机。可以一次就把整个轮毂轴承拔出。

公开(公告)号：CN209858216U

公开(公告)日：2019-12-27

申请号：CN201920438609.5

申请日：2019-04-02

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 郭笑通 ,  张芝川

IPC: G01M17/007

Abstract: 本实用新型提供了一种电子助力器助力功能切换装置，包括继电器总成和电流放大器总成，继电器总成为车载普通继电器，电流放大器总成包括NPN型三极管及两个电阻，电流放大器总成与继电器总成插接连接，该装置使用12V直流电源供电，可将控制器输出的小电流放大20倍达到继电器总成的触发电流阈值，进而控制电子助力器回路的通断，电流放大器总成可使用继电器支座进行改装，改装步骤简单，本实用新型结构简单，体积小，成本低，无需人工操作开关等硬件，只需要在试验软件上调节控制器的输出电压，就能自动切换电子助力器助力功能，可有效提高台架试验效率。

公开(公告)号：CN208471387U

公开(公告)日：2019-02-05

申请号：CN201820602320.8

申请日：2018-04-26

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张芝川 ,  王泽坤 ,  李建华 ,  李论 ,  杨钊 ,  孙微 ,  邵奎爽

IPC: B66C5/02

Abstract: 一种悬挂伺服作动器用龙门架，其特征为：它包括立柱、横梁、固定板、上支板，过渡板、手拉葫芦、作动器推动装置，所述立柱是由底板、竖板和两个肋板组成，上支板安装在两个立柱顶端，手拉葫芦挂在上支板上，横梁挂在手拉葫芦上，固定板安装在横梁的两端侧面，固定板与竖板相接触的面上有凸台，且凸台与立柱竖板上的开口槽配合，固定板上开有与竖板相匹配的螺栓孔，横梁通过固定板的螺栓孔与竖板安装在一起，横梁下表面开有两行T型槽，用于安装地脚，过渡板通过螺栓与地脚连接固定在横梁上，作动器推动装置通过地脚安装在横梁下表面上。本实用新型的有益效果是该实用新型结构简单、制作成本低、实用性强。